Cidade Industrial concentra 70% das obras de infraestrutura do modal prontas
O Movimento Pró-VLT, cívico e suprapartidário, promoverá uma visita técnica ao Centro de Controle e Operação (CCO) no próximo dia 8 de março, segunda-feira, às 9h.
A visita contará com a participação das cinco maiores entidades ferroviárias do país.
Estão confirmadas as presenças do senhor Jean Pejo, Secretário Geral da Associação Latino – Americana de Ferrovias (ALAF), que criou o Grupo de Trabalho do VLT em junho de 2019 formado pelo Ministério do Desenvolvimento Regional, Governo do Estado de Mato Grosso e Caixa Econômica Federal; sr. Vicente Abate, presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer); sra. Silvia Cristina Silva, presidente da Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô (AEAMESP); sra. Roberta Marchesi, Superintendente da Associação dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTRILHOS); sr. Paschoal de Mario, Diretor Técnico do Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais Rodoviários e Ferroviários e Ferroviários (SIMEFRE). O Ministro do Desenvolvimento Regional Rogério Marinho também foi convidado. De acordo com a Chefe da Assessoria Especial do Ministro, sra. Verônica Sanches, o Ministro será representado pelo Secretário Nacional de Mobilidade Urbana, sr. Tiago Pontes.
Outro órgão importante convidado foi o Ministério Público Federal na pessoa do Subprocurador Dr. Luiz Augusto Santos Lima.
De acordo com a Secretária Executiva do MPF, em Brasília, Sra. Cintia Morimoto, o representante será do MPF de Mato Grosso. O convite foi feito diretamente à Procuradora Denise Slhessarenko.
A vice-presidente de Governança da Caixa Econômica Federal, sra. Tatiana Thomé de Oliveira e a Gerente Executiva da CEF, sra. Erika Danielly Silva também foram convidadas.
O Centro de Controle e Operação (CC0) é uma área de 133 mil metros quadrados localizada ao lado do aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande.
Essa área foi doada pela União (por meio da Infraero) com a única finalidade de funcionar o CCO do VLT.
Foram investidos mais de R$ 500 milhões na construção de quatro galpões gigantescos, oficina, compra de 40 trens, 280 vagões, trilhos, cabos de energia, catenárias, postes, sistema semafórico, aparelhos de mudança de via (AMV), dentre outros equipamentos tecnológicos caríssimos como computadores.
Várzea Grande concentra 70% das obras de infraestrutura do VLT prontas.
Foram construídos os viadutos do aeroporto e da avenida da FEB, a estação de passageiros, 3,5 km de trilhos eletrificados até o bairro Cristo Rei, faltando apenas exatamente 1 km de trilhos para chegar a ponte sobre o rio Cuiabá, que está pronta para receber o VLT.
De acordo com o engenheiro José Pícolli, uma Parceria Público Privada (PPP) é maneira mais rápida e econômica para a conclusão das obras.
Segundo o renomado engenheiro Pícolli,“o dinheiro que tem na conta do VLT, R$ 193 milhões, é suficiente para finalizar a primeira etapa: Aeroporto-Porto-Centro.
O restante até o CPA e Coxipó será com a iniciativa privada.
Portanto, não precisa mais de dinheiro novo para a conclusão das obras como diz erradamente o governador do Estado.
A população está perdendo muito com as obras paradas e poderá perder ainda mais se os trens forem trocados por ônibus poluentes, como anunciou o governador.
Talvez o interesse do Governo esteja na promoção dos lucros dos donos de empresas de ônibus.
Mas é certo que a população perde em saúde, em qualidade de vida e nos seus bolsos, transferindo dinheiro via tarifas mais caras para magnatas dos ônibus poluentes.
VICENTE VUOLO é economista, cientista político e coordenador do Movimento Pró-VLT.