Autoria: Flávio Monteiro Rachel – Metrô/SP; Paulo Sérgio Cugnasca – EPUSP
O principal Objetivo deste trabalho é a realização de uma análise da viabilidade da utilização de técnicas de Inteligência Artificial na tentativa de se estabelecer um controle mais eficiente do headway (intervalo entre trens) de um sistema metroviário, de forma a melhor atender à demanda de passageiros do sistema.
http://www.aeamesp.org.br/biblioteca/stm/12SMTF060830T03.pdf