Descrição: O artigo proposto fará um percurso histórico pelos principais planos urbanísticos apresentados para São Paulo: Plano de Avenidas (1930); Plano Moses (1950); Plano da SAGMACS/Padre Lebret (1957): Plano Urbanístico Básico (1969); Plano Metropolitano de Desenvolvimento Integrado I e II (1970 e 1980, respectivamente); Zoneamento do Município de São Paulo (1972); Plano Metropolitano 1995-2010 (1994); e Planos Diretores Estratégicos do Município de São Paulo de 2002 e 2014. Neste âmbito, serão identificadas as diretrizes de desenvolvimento urbano e de expansão da rede estrutural de transporte. Também fará uma breve descrição das diretrizes dos principais planos de transporte para a RMSP, externos aos planos urbanísticos: da Light (1924/27), Mário Lopes Leão (1945), Prestes Maia (1956), HMD (1968), Metrô (1975, 1982, 1985, 1993 e 1998) e STM (Pitu 2020, Pitu 2025 e Atualização da Rede 2030). O desenvolvimento do artigo prosseguirá com uma comparação entre as diretrizes de desenvolvimento urbano e de transportes dos planos urbanísticos, bem como destes com as redes apresentadas pelos órgãos de transporte, a exemplo dos estudos desenvolvidos pelo Metrô de São Paulo e a Secretaria dos Transportes Metropolitanos, além do que foi efetivamente implantado. Como poderemos averiguar, há um descolamento das proposições dos órgãos de transporte em relação às propostas de desenvolvimento urbano, explicado pelas diretrizes setoriais de transporte que sempre estiveram focadas no atendimento exclusivo de demandas e matrizes de viagens futuras, projetadas a partir de dados estatísticos, que não captam a necessidade de transformações territoriais. As considerações finais reforçarão que as constantes alterações dos planos de transporte tiraram qualquer possibilidade de os eixos estruturais de circulação serem adotados como promotores de desenvolvimento urbano em áreas ainda não consolidadas da cidade. De forma análoga, reforçará que os órgãos oficiais de planejamento urbano pouco se esforçaram para estabelecer ou fixar diretrizes de desenvolvimento territorial e de transporte que se tornassem inevitáveis para o planejamento setorial de transportes, com o direcionamento do crescimento urbano para o entorno dos eixos estruturais de transporte existentes e futuros.
AUTOR: Leonardo Cleber Lisboa Dos Santos.