Descrição: O trem push-pull é uma solução intermediária entre um trem puxado por uma locomotiva e um trem unidade, opera basicamente de 2 formas: • Usando uma locomotiva para puxar o trem e um carro com uma duplicata dos controles da locomotiva é usado quando a máquina empurra o trem. • Com locomotivas em ambas as extremidades do trem. A principal vantagem do sistema push-pull é o baixo custo de implantação devido a simplicidade do material rodante e equipamentos auxiliares, pois o sistema basicamente utiliza as mesmas locomotivas que o transporte de carga e os mesmos carros de passageiros do transporte tradicional, com mínimas alterações. Essa configuração significa que a locomotiva nunca precisa ser desacoplada do trem e garante tempos de retorno rápido nas estações terminais da linha, o que é especialmente interessante para trens de subúrbio. No Reino Unido e em alguns outros países da Europa, os EUA e o Canadá, por motivos históricos e razões econômicas, são grandes operadores de trens com configuração push-pull. Ao longo desse trabalho é estudada a bibliografia disponível sobre operações ferroviárias, tanto convencionais quanto push-pull, e sobre as técnicas para cálculo de custo de aquisição e operação de material rodante. A partir da definição do caso a ser estudado, o ramal de Vila Inhomirim da SUPERVIA no estado do Rio de Janeiro, foram obtidas as informações necessárias para realizar os cálculos, por meio de nova pesquisa e obtenção das fontes bibliográficas necessárias e do plano diretor de transportes urbanos da área escolhida. Foi definida a capacidade máxima de transporte dos trechos ferroviários e então recalculada esta mesma capacidade utilizando-se a operação push-pull para comparação de resultados operacionais e financeiros. Durante a etapa inicial de definição das premissas e na etapa de avaliação financeira, é proposta uma possível adaptação de equipamentos ferroviários desativados, originalmente utilizados em outros serviços, a fim de reduzir os investimentos necessários e melhorar o aproveitamento da infraestrutura existente.
AUTORES:
Victor de Almeida e Silva