O presidente, engenheiro Pedro Machado, representou a AEAMESP no ato de inauguração da estação AACD-Servidor, da Linha 5 – Lilás, do sistema metroviário de São Paulo, sob responsabilidade do consórcio ViaMobilidade, encarregado da operação e da manutenção do trecho por 20 anos. O ato aconteceu na manhã da sexta-feira, 31 de agosto de 2018.
“Com esta estação, aproximamo-nos da interligação da Linha 5 – Lilás com a Linha 1 – Azul, com o quee será beneficiada diretamente a população da Zona Sul da Cidade de São Paulo e moradores de municípios vizinhos àquela área. É a possibilidade de conexão firme, rápida, segura com uma região dotada de hospitais importantes e de um dos principais equipamentos de lazer do paulistano, o Parque do Ibirapuera”, disse presidente da AEAMESP, lembrando que também ficará facultado o acesso a outras linhas do sistema.
Ele acrescentou ser imprescindível que as maiores metrópoles, os grandes centros urbanos e mesmo cidades medias disponham de sistemas sobre trilhos como principal eixo estruturador do transporte, organizando os demais modos de transporte público e oferecendo à população, entre outras vantagens, segurança, conforto e regularidade.
Num primeiro momento, a Estação AACD-Servidor funcionará em operação assistida. O Metrô estima que elas devem ficar em horário especial, funcionando das 9 às 16 horas até meados de setembro.
COMPLEMENTAÇÃO DA LINHA 5 – LILÁS
Outras três estações da Linha 5 – Lilás – Hospital São Paulo, Santa Cruz e Chácara Klabin – deverão ser entregues no fim deste mês de setembro. O projeto de expansão da Linha 5 – Lilás custou R$ 10 bilhões.
Com a previsão de uma participação maior no total de usuários que têm mobilidade reduzida, por causa da proximidade com a Associação de Assistência à Criança Deficiente (AACD), a nova estação teve um projeto especial para garantir a acessibilidade. Ela terá nove elevadores e 20 escadas rolantes, além de acessos em dois níveis na Rua Pedro de Toledo, em Moema, na zona sul de São Paulo.
A estação também facilitará o acesso aos Hospitais Edmundo Vasconcelos e do Servidor Público Estadual e é a estação mais próxima do Parque do Ibirapuera.
As novas estações da Linha 5-Lilás tiveram um desenho arquitetônico pensado para reduzir o consumo de energia, um dos maiores custos operacionais da rede. Essas estações são dotadas de grandes claraboias de vidro e ao nível da rua oferecem praças abertas à população. No caso da estação AACD-Servidor, há ainda dois pisos de estacionamento entre o nível da rua e as plataformas.
MUDANÇAS NA DINÂMICA DO TRANSPORTE
Em matéria sobre a inauguração, o jornal O Estado de S. Paulo mostrou que, com a abertura das próximas três estações, a Linha 5-Lilás do Metrô será interligada às estações Santa Cruz, da Linha 1-Azul, e Chácara Klabin, da Linha 2-Verde. E que, com essa conexão, a expectativa dos técnicos é de haverá uma série de mudanças significativas nas dinâmicas do transporte público da cidade. Com as novas conexões, cerca de meio milhão de pessoas devem passar a usar Linha 5 – Lilás todos os dias.
Em julho de 2018, a Linha 5 – Lilás transportou cerca de 278 mil pessoas em média por dia; até dezembro próximo, deverá passar para uma média diária de 781,3 mil pessoas. A linha, que opera hoje com 36 trens, deverá receber mais 26 composições para atender à demanda.
Ao jornal, o chefe do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Politécnica da Universidade de Transportes (Poli/USP) Claudio Barbieri da Cunha afirmou que deverá ocorrer alguma diminuição da lotação da Linha 9-Esmeralda, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que corre ao lado da Marginal do Pinheiros, e que deverá haver ainda interferência nas Linha 4-Amarela, inaugurada, em 2011.
O professor disse também que parte das pessoas que vêm da zona sul pela Linha 5 deve continuar na Linha 5, enquanto só quem está na Linha 9 deve continuar na Linha 9 e que a definição quanto a isso vai acontecer quando os usuários souberam quanto tempo gastarão na troca de trens. E acrescentou que há a possibilidade de redução da lotação no túnel que liga as Estações Paulista da Linha 4 – Amarela e a Consolação, da Linha 2 – Verde.
ESTAÇÃO CAMPO BELO
A Estação Campo Belo, que continua em construção, e deverá ficar para dezembro, segundo os cronogramas mais recentes da Companhia do Metropolitano. Essa linha restante será interligada com o monotrilho da Linha 17-Ouro, também em obras.