Descrição: Em função da localização dos eventos dos Jogos Olímpicos, a SuperVia teve papel preponderante no transporte de espectadores. O planejamento Operacional começou com o estudo de demanda realizado por consultoria externa contratada pela Prefeitura do Rio de Janeiro. A partir da capacidade de cada estádio ou local de competição, foi avaliado o número de viagens realizadas em transporte público e aplicado o percentual estimado de utilização do trem. Com isso, chegou-se a uma estimativa para a SuperVia de 2.239.758 passageiros para os Jogos Olímpicos e 1.368.003 passageiros para os Jogos Paralímpicos. Desse modo, foi necessário avaliar o impacto do fluxo extra de passageiros dos Jogos Olímpicos no fluxo diário habitual de passageiros. Para a fluidez do incremento de passageiros durante os Jogos, além de mudanças operacionais no planejamento dos trens, foi necessário o redimensionamento dos acessos e de bilheterias e de equipe. Com isso, foram contratados containers de bilheteria e de catracas para colocação nas estações olímpicas. Além disso, houve abertura dos muros para saídas de contingência e acessos através de validadores colocados nas plataformas. Para cada estação foi realizado o redimensionamento e realocação de equipes em função dos novos fluxos gerados pelos passageiros dos Jogos.
AUTORES:
Pedro Paulo Silva de Souza
Amanda Braga da Silva