Descrição: Historicamente, o transporte público urbano de Manaus é problemático em infraestrutura e operação, pois recai em políticas públicas desinteressadas no principal serviço social urbano aos manauaras. Outrora, por volta do ano de 2010, houve uma movimentação política na mobilidade urbana e o projeto Monotrilho foi cogitado como proposta de implantação na cidade que, tinha como objetivo interligar a zona norte ao centro de Manaus. Sem o inicio das obras e construção do empreendimento, a prefeitura de Manaus adotou as faixas exclusivas para ônibus de tráfego misto. Com inconsistências operacionais e estruturais, o sistema tornou-se anódino, pois a capacidade da faixa é baixa em relação à demanda de passageiros existente. Nesse contexto, uma análise do custo da implantação do BRT e/ou VLT, considerando os indicadores de transporte e a coleta de dados, os cálculos demonstram que para o corredor viário Constantino Ney/Torquato Tapajós/Max Teixeira (Faixa Azul), na extensão de 12,5 km seriam necessários um custo de R$ 337,5 milhões de reais para a implantação de construção por via do BRT enquanto para o mesmo trajeto ficaria em R$ 1.237,5 bilhão de reais de construção por via do VLT.
AUTORES:
Paulo Ricardo de Souza Rodrigues
Vinicius de Moura Oliveira
Joseli Andrades Maia