{"id":10674,"date":"2018-04-05T09:00:18","date_gmt":"2018-04-05T12:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=10674"},"modified":"2018-04-05T09:00:18","modified_gmt":"2018-04-05T12:00:18","slug":"esta-em-operacao-assistida-linha-13-jade-da-cptm-que-liga-o-aeroporto-internacional-de-guarulhos-rede-metroferroviaria-da-regiao-metropolitana-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/esta-em-operacao-assistida-linha-13-jade-da-cptm-que-liga-o-aeroporto-internacional-de-guarulhos-rede-metroferroviaria-da-regiao-metropolitana-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o assistida a Linha 13 \u2013 Jade, da CPTM, que liga o Aeroporto Internacional de Guarulhos \u00e0 rede metroferrovi\u00e1ria da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"

Trem na plataforma. Foto: GESP<\/span><\/em><\/span><\/p>\n

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Tendo como representante sua vice-presidente, arquiteta B\u00e1rbara Vicalvi, a AEAMESP participou da solenidade de entrega da linha, realizada na manh\u00e3 de 31 de mar\u00e7o de 2018.<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Na manh\u00e3 de 31 de mar\u00e7o de 2018, \u00a0a vice-presidente de Assuntos Associativos, arquiteta e urbanista B\u00e1rbara Vicalvi, representou a AEAMESP na solenidade em que o Governo do Estado de S\u00e3o Paulo entregou a Linha 13 \u2013 Jade (Engenheiro Goulart\/Aeroporto-Guarulhos), da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).<\/span><\/p>\n

O sistema entregue compreende duas novas esta\u00e7\u00f5es, tr\u00eas novos biciclet\u00e1rios e uma passarela na Esta\u00e7\u00e3o Engenheiro Goulart, que est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o desde o ano passado, atendendo tamb\u00e9m a Linha 12-Safira.<\/span><\/p>\n

O ato teve a presen\u00e7a do governador paulista, Geraldo Alckmin; do secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos do Estado de S\u00e3o Paulo, Clodoaldo Pelissioni, e do presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), Paulo de Magalh\u00e3es Bento Gon\u00e7alves, al\u00e9m de outras autoridades, dirigentes de entidades, e, ainda especialistas e profissionais do setor metroferrovi\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

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B\u00e1rbara Vicalvi e Paulo Magalh\u00e3es<\/strong><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Ap\u00f3s a solenidade, B\u00e1rbara Vicalvi destacou: \u201cS\u00e3o 12,2 quil\u00f4metros de uma nova ferrovia, que integra a rede de trilhos da cidade de S\u00e3o Paulo com o Aeroporto Internacional de Guarulhos, situando o Brasil entre pa\u00edses como Fran\u00e7a, It\u00e1lia e Gr\u00e3-Bretanha, cujas principais metr\u00f3poles possuem esse tipo de integra\u00e7\u00e3o”.<\/span><\/p>\n

Ela disse tamb\u00e9m que AEAMESP parabeniza a CPTM, o governo paulista e a sociedade no Estado de S\u00e3o Paulo por terem concretizado esta obra, um sonho de d\u00e9cadas. E real\u00e7ou que, para o \u00eaxito do empreendimento, foi fundamental o empenho das equipes profissionais, especialmente os engenheiros e arquitetos, que participaram com seu conhecimento, entusiasmo e compromisso com a qualidade. \u201cParab\u00e9ns aos nossos colegas\u201d, disse.<\/span><\/p>\n

Recentemente, o presidente da AEAMESP, Pedro Machado, ressaltou o acerto da CPTM ao definir a modelagem do empreendimento. Em uma sess\u00e3o expositiva na qual o projeto foi apresentado, recordou que a concep\u00e7\u00e3o passou da Linha 13 \u2013 Jade passou por uma s\u00e9rie de discuss\u00f5es, que levaram a diferentes ideias e propostas, que foram sendo alteradas ao longo do tempo, at\u00e9 que, finalmente, \u201ccom a preval\u00eancia do bom-senso\u201d, decidiu-se por uma liga\u00e7\u00e3o que n\u00e3o atendesse apenas aqueles que v\u00e3o viajar ou que trabalham no aeroporto, mas, tamb\u00e9m, a popula\u00e7\u00e3o dos bairros pr\u00f3ximos, tudo isso mediante a implanta\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas de um servi\u00e7o expresso como tamb\u00e9m um servi\u00e7o normal, parador. Ele agregou que foi a melhor sa\u00edda, porque houve a racionaliza\u00e7\u00e3o do uso de uma infraestrutura p\u00fablica custosa e complexa com o atendimento de p\u00fablicos distintos.<\/span><\/p>\n

OPERA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/span><\/p>\n

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Dois trens que servem \u00e0 nova linha\u00a0Foto: GESP<\/strong><\/span><\/figcaption><\/figure>\n
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Aspecto externo da esta\u00e7\u00e3o terminal. Foto: GESP.<\/strong><\/span><\/figcaption><\/figure>\n

A Linha 13 \u2013 Jade, que chegar\u00e1 ao Aeroporto Internacional de S\u00e3o Paulo, em Guarulhos, \u00e9 a primeira totalmente implantada e operada pela CPTM. Ser\u00e3o atendidos pela nova linha passageiros que moram, trabalham ou estudam em Guarulhos, que \u00e9 segunda cidade mais populosa do Estado, al\u00e9m dos turistas de lazer e de neg\u00f3cios. A previs\u00e3o \u00e9 que sejam atendidos cerca de 120 mil usu\u00e1rios por dia \u00fatil.<\/span><\/p>\n

Nos discursos da solenidade de 31 de mar\u00e7o, autoridades do governo paulista ressaltaram n\u00e3o apenas os avan\u00e7os para mobilidade urbana da regi\u00e3o e tamb\u00e9m os 2.500 empregos gerados pela obra, que teve investimento de R$ 2,3 bilh\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Cronograma da opera\u00e7\u00e3o.<\/strong> No primeiro m\u00eas de atividades da Linha 13 \u2013 Jade (abril), ser\u00e1 realizada a Opera\u00e7\u00e3o Assistida, atendendo as esta\u00e7\u00f5es Engenheiro Goulart, Guarulhos-Cecap e Aeroporto-Guarulhos, com intervalos de cerca de 30 minutos, aos s\u00e1bados e domingos, das 10h \u00e0s 15h. O percurso ser\u00e1 feito em cerca de 15 minutos e o usu\u00e1rio que desejar prosseguir na CPTM dever\u00e1 fazer baldea\u00e7\u00e3o na Esta\u00e7\u00e3o Engenheiro Goulart para a Linha 12-Safira.<\/span><\/p>\n

No segundo m\u00eas (maio), a opera\u00e7\u00e3o ocorrer\u00e1 no mesmo hor\u00e1rio, por\u00e9m ser\u00e1 ampliada para todos os dias na semana. A Opera\u00e7\u00e3o Assistida \u00e9 uma praxe de seguran\u00e7a quando da inaugura\u00e7\u00e3o de novas linhas ou esta\u00e7\u00f5es \u2013 \u00e9 neste per\u00edodo que o comportamento dos equipamentos e sistemas novos \u00e9 observado para identifica\u00e7\u00e3o de eventuais necessidades de corre\u00e7\u00e3o. Nessas duas primeiras etapas de Opera\u00e7\u00e3o Assistida n\u00e3o ser\u00e1 cobrada tarifa dos usu\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

A partir do terceiro m\u00eas (junho), a opera\u00e7\u00e3o passar\u00e1 a ser realizada das 4h \u00e0 meia-noite, no Servi\u00e7o Regular. Tamb\u00e9m come\u00e7ar\u00e1 a funcionar um novo servi\u00e7o, o Connect, com trens que sair\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Br\u00e1s at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Aeroporto-Guarulhos somente nos hor\u00e1rios de pico (das 5h \u00e0s 9h e das 16h \u00e0s 20h), sem a necessidade de baldea\u00e7\u00e3o na Esta\u00e7\u00e3o Engenheiro Goulart. O percurso ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de cerca de 35 minutos, com o trem parando em todas esta\u00e7\u00f5es para embarque e desembarque e o valor da tarifa ser\u00e1 o mesmo do trem metropolitano, que hoje custa R$ 4,00.<\/span><\/p>\n

Depois do quarto m\u00eas (julho), a previs\u00e3o \u00e9 que entre em opera\u00e7\u00e3o o servi\u00e7o CPTM Airport-Express, que levar\u00e1 os usu\u00e1rios direto, sem parada para embarque e desembarque, da Esta\u00e7\u00e3o Aeroporto-Guarulhos at\u00e9 a hist\u00f3rica Esta\u00e7\u00e3o da Luz, onde h\u00e1 transfer\u00eancia para as linhas 7-Rubi e 11-Coral da CPTM e para as linhas 1-Azul e 4-Amarela do Metr\u00f4, al\u00e9m de outras facilidades de transportes como \u00f4nibus e t\u00e1xi. O percurso ser\u00e1 realizado em cerca de 35 minutos e os trens partir\u00e3o em quatro hor\u00e1rios programados nos dois sentidos. O valor da tarifa ainda ser\u00e1 definido.<\/span><\/p>\n

Obras de engenharia.<\/strong> Da extens\u00e3o total da Linha 13 – Jade, 4,3 km de via s\u00e3o em superf\u00edcie e 7,9 km em elevado, cruzando a \u00e1rea do Parque Ecol\u00f3gico do Tiet\u00ea, os rios Tiet\u00ea e Baquiriv\u00fa-Gua\u00e7\u00fa, as rodovias Ayrton Senna, Presidente Dutra e H\u00e9lio Smidt, al\u00e9m da avenida Monteiro Lobato.<\/span><\/p>\n

Essas transposi\u00e7\u00f5es de rios e importantes rodovias exigiram grandes solu\u00e7\u00f5es de engenharia. Entre elas, a constru\u00e7\u00e3o de um viaduto estaiado com dois mastros, com cerca de 70 metros de altura e extens\u00e3o total de 690 metros, no entroncamento entre as rodovias Ayrton Senna e H\u00e9lio Smidt.<\/span><\/p>\n

Arquitetura das esta\u00e7\u00f5es.<\/strong> As esta\u00e7\u00f5es da Linha 13 t\u00eam arquitetura composta de estruturas leves e envidra\u00e7adas, que permitem a ilumina\u00e7\u00e3o natural, al\u00e9m de contarem com amplos mezaninos. Tamb\u00e9m s\u00e3o dotadas de sistema de aquecimento de \u00e1gua por energia solar, reservat\u00f3rio de armazenamento de \u00e1gua de reuso, via capta\u00e7\u00e3o de \u00e1guas pluviais, que ap\u00f3s tratamento, podem ser usadas na limpeza e nos banheiros.\u00a0 <\/span><\/p>\n

As plataformas s\u00e3o cobertas e os edif\u00edcios est\u00e3o equipados com todos os itens de acessibilidade, como elevadores, corrim\u00e3os e rampas adequadas, comunica\u00e7\u00e3o em Braille, piso e rotas t\u00e1teis, al\u00e9m de banheiros p\u00fablicos comuns e exclusivos para pessoas com defici\u00eancia ou mobilidade reduzida. Juntas, as tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es contam com quatro biciclet\u00e1rios, totalizando 514 vagas.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trem na plataforma. Foto: GESP Tendo como representante sua vice-presidente,…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10675,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":{"0":"post-10674","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-setor-metroferroviario"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10674"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10674\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}