{"id":11378,"date":"2019-05-10T12:44:37","date_gmt":"2019-05-10T15:44:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11378"},"modified":"2019-05-10T12:44:37","modified_gmt":"2019-05-10T15:44:37","slug":"t38-processo-de-manutencao-dos-novos-motores-de-tracao-ac-nas-frotas-metro-de-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t38-processo-de-manutencao-dos-novos-motores-de-tracao-ac-nas-frotas-metro-de-sp\/","title":{"rendered":"T38 \u2013 Processo de manuten\u00e7\u00e3o dos novos motores de tra\u00e7\u00e3o ac nas frotas do metr\u00f4 de SP"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>Durante muito tempo as manuten\u00e7\u00f5es dos motores de tra\u00e7\u00e3o de corrente alternada foram tratadas de forma semelhante as realizadas em motores de corrente cont\u00ednua. Por\u00e9m com a Moderniza\u00e7\u00e3o das Frotas do Metr\u00f4 SP e a entrada de novos motores, surgiu um novo desafio: manter a manuten\u00e7\u00e3o desses motores com a mesma qualidade, efici\u00eancia e rapidez com que s\u00e3o realizadas as manuten\u00e7\u00f5es dos antigos motores de corrente cont\u00ednua. Sendo o Metr\u00f4 SP refer\u00eancia na \u00e1rea de manuten\u00e7\u00e3o destes equipamentos o desafio foi aceito. As manuten\u00e7\u00f5es dos motores de tra\u00e7\u00e3o de corrente cont\u00ednua j\u00e1 est\u00e3o consolidadas, tanto no Metr\u00f4 SP quanto em outras empresas, haja vista a sua utiliza\u00e7\u00e3o de longa data em diversos sistemas de tra\u00e7\u00e3o, tanto de passageiros quanto de carga. Hoje, diversas empresas atuantes no mercado de manuten\u00e7\u00e3o de motores est\u00e3o acostumadas em realizar servi\u00e7os em motores chamados de \u201cprateleira\u201d, motores convencionais, por\u00e9m, os motores utilizados nos sistemas de tra\u00e7\u00e3o dos sistemas metro-ferrovi\u00e1rios possuem caracter\u00edsticas pr\u00f3prias e isso, faz com que, quando necess\u00e1rio, essas empresas nos consultem para sanar eventuais d\u00favidas. Sendo assim, tem-se desenvolvido m\u00e9todos de manuten\u00e7\u00e3o, dispositivos pr\u00f3prios para cada equipamento e uma an\u00e1lise criteriosa a fim de diagnosticar de forma precisa os efeitos que, por exemplo, a defici\u00eancia de lubrifica\u00e7\u00e3o pode causar no motor. O desafio atual da manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 de manter operacional um equipamento pouco conhecido do mercado, criar um Know How sobre ele e, futuramente estudar meios de fornecer servi\u00e7os para os demais operadores do sistema metro-ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:<\/strong><\/p>\n<p>Ronaldo Trainotti Santos \u2013 Metr\u00f4 SP<\/p>\n<p>Alezandre Cesar Oliveira<\/p>\n<p>Wellington Louren\u00e7o<\/p>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/T38.pdf\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/t38.pdf\"><strong>Artigo<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0Durante muito tempo as manuten\u00e7\u00f5es dos motores de tra\u00e7\u00e3o de&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t38-processo-de-manutencao-dos-novos-motores-de-tracao-ac-nas-frotas-metro-de-sp\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[118],"class_list":{"0":"post-11378","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-24a","7":"tag-oficina-de-sistemas-eletricos-e-eletronicos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11378\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}