{"id":11820,"date":"2019-11-01T10:18:30","date_gmt":"2019-11-01T13:18:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11820"},"modified":"2019-11-01T10:18:30","modified_gmt":"2019-11-01T13:18:30","slug":"t53-padronizacao-processo-de-manutencao-de-locomotivas-tps-juliano-batista-vli-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t53-padronizacao-processo-de-manutencao-de-locomotivas-tps-juliano-batista-vli-logistica\/","title":{"rendered":"T53 \u2013 Padroniza\u00e7\u00e3o do Processo de Manuten\u00e7\u00e3o de Locomotivas \u2013 TPS \u2013 Juliano Batista \u2013 VLI-Log\u00edstica"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o<\/strong>:<\/p>\n<p>O projeto consiste na defini\u00e7\u00e3o do processo de troca preventiva de componentes aplicados \u00e0s frotas novas, incluindo desde a defini\u00e7\u00e3o da oficina piloto, prioriza\u00e7\u00e3o dos componentes objeto do projeto, e os pap\u00e9is e responsabilidades de cada \u00e1rea at\u00e9 a certifica\u00e7\u00e3o do processo e valida\u00e7\u00e3o do or\u00e7amento para o ciclo A+1. Assim, a metodologia adotada para acompanhar o desenvolvimento do projeto foi sua divis\u00e3o em 7 marcos:<\/p>\n<p>\u2022 Marco 1 &#8211; Priorizar oficinas, processos e componentes para aplica\u00e7\u00e3o do piloto;<\/p>\n<p>\u2022 Marco 2 &#8211; Definir papeis, responsabilidades e desenhos dos fluxos do processo;<\/p>\n<p>\u2022 Marco 3 &#8211; Realizar estudo estruturado do processo \u2013 Elabora\u00e7\u00e3o das instru\u00e7\u00f5es de trabalhos padronizadas, balanceamento da linha e defini\u00e7\u00e3o do tempo padr\u00e3o das atividades (takt time);<\/p>\n<p><span class=\"fontstyle0\">\u2022 Marco 4 &#8211; Realizar plano dos recursos necess\u00e1rios (m\u00e3o de obra, capacita\u00e7\u00e3o, materiais, ferramentas);<\/span><\/p>\n<p>\u2022 Marco 5 &#8211; Executar processo piloto (try out);<\/p>\n<p>\u2022 Marco 6 &#8211; Disponibilizar check list dos processos mapeados;<\/p>\n<p>\u2022 Marco 7 &#8211; Certificar processo (certificar processo e disseminar o planejamento plurianual \u2013 master schedule).<\/p>\n<p>Declaramos que o presente trabalho n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dito, j\u00e1 tendo sido publicado em livro, revistas especializadas ou na imprensa em geral.<\/p>\n<p><em>Juliano Viana Batista<\/em><br \/>\n<em>Cargo: Engenheiro Especialista.<\/em><br \/>\n<em>Principais atividades: Projetos de produtividade \/ remodela\u00e7\u00e3o de estruturas organizacionais. An\u00e1lise t\u00e9cnica e econ\u00f4mica de implanta\u00e7\u00e3o de contratos de longo prazo tipo full service (MSA) e outsourcing. Planos de redu\u00e7\u00e3o de Capex de equipamentos de novas oficinas. Realiza\u00e7\u00e3o de benchmarking em ferrovias europeias e americanas e aplica\u00e7\u00e3o dos conceitos. Dimensionamento novas oficinas VLI.<\/em><\/p>\n<p><em>Eduardo Goes<\/em><br \/>\n<em>Engenheiro Planejamento VLI<\/em><\/p>\n<p><em>Pedro Brando<\/em><br \/>\n<em>Analista Operacional oficina Paul\u00ednia VLI<\/em><\/p>\n<p><em>Gustavo Eloi<\/em><br \/>\n<em>Engenheiro Locomotivas VLI<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.semanadetecnologia.com.br\/25semana\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/T53_ID147_artigo_tpslinhademanutencaolocomo.pdf\">Artigo<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.semanadetecnologia.com.br\/25semana\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/T53_ID147_Padroniza\u00e7\u00e3o-Processo-Manuten\u00e7\u00e3o-Locomotivas_TPS_rv02.pdf\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.semanadetecnologia.com.br\/25semana\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/T53_ID147_sintese_tpslinhademanutencaolocomo.pdf\">S\u00edntese<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o: O projeto consiste na defini\u00e7\u00e3o do processo de troca&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t53-padronizacao-processo-de-manutencao-de-locomotivas-tps-juliano-batista-vli-logistica\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11820","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-25a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11820"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11820\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}