{"id":11860,"date":"2019-11-01T09:58:33","date_gmt":"2019-11-01T12:58:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11860"},"modified":"2019-11-01T09:58:33","modified_gmt":"2019-11-01T12:58:33","slug":"t73-implantacao-e-gerenciamento-dos-processos-de-pequenos-reparos-zeladoria-no-metro-de-sao-paulo-melissa-belato-metro-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t73-implantacao-e-gerenciamento-dos-processos-de-pequenos-reparos-zeladoria-no-metro-de-sao-paulo-melissa-belato-metro-sp\/","title":{"rendered":"T73 \u2013 Implanta\u00e7\u00e3o e gerenciamento dos processos de pequenos reparos (zeladoria) no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo \u2013 Melissa Belato \u2013 Metr\u00f4 SP"},"content":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o<\/strong>:<\/p>\n

Tendo como base o Objetivo Estrat\u00e9gico \u2013 Reestrutura\u00e7\u00e3o de Custos do Plano de Neg\u00f3cios da Companhia \u2013 foram analisados e comparados os contratos de manuten\u00e7\u00e3o vigentes dos edif\u00edcios administrativos, com o processo de gest\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es, realizada internamente.<\/p>\n

A an\u00e1lise concluiu que, para o escopo de pequenos reparos, poderia ser contratada uma empresa especializada no mercado. Inicialmente, optou-se pela amplia\u00e7\u00e3o do contrato de manuten\u00e7\u00e3o dos edif\u00edcios administrativos, atrav\u00e9s de aditivo contratual, para contemplar a Linha 1 \u2013 Azul. Em julho de 2018 houve a ado\u00e7\u00e3o parcial do processo na Linha 1, como piloto, e em outubro de 2018, o processo passou a vigorar em toda a Linha 1, com cogest\u00e3o da Ger\u00eancia de Recursos e Infraestrutura (GRI) e da Ger\u00eancia de Opera\u00e7\u00f5es (GOP).<\/p>\n

Concomitantemente, foi desenvolvida a especifica\u00e7\u00e3o para contrata\u00e7\u00e3o de empresa para realizar o mesmo escopo de servi\u00e7os nas Linhas 2 \u2013 Verde, 3 \u2013 Vermelha e 15 \u2013 Prata. O escopo das contratadas contempla a realiza\u00e7\u00e3o de atividades de baixa complexidade, por m\u00e3o de obra habilitada, por\u00e9m com menos qualifica\u00e7\u00e3o que a m\u00e3o de obra interna, justamente para liber\u00e1-la para a execu\u00e7\u00e3o de atividades que envolvem uma maior complexidade.<\/p>\n

A diferen\u00e7a b\u00e1sica destes contratos \u00e9 que, no caso da Linha 1, o material para a realiza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os \u00e9 fornecido pela Companhia e, no caso das demais linhas, \u00e9 fornecido pela contratada.<\/p>\n

Pensando na conserva\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es e tendo como base os contratos de pequenos reparos, o processo foi desenvolvido para adequar-se \u00e0 din\u00e2mica das esta\u00e7\u00f5es, sendo que o Metr\u00f4 transporta em m\u00e9dia quase 4 milh\u00f5es de passageiros por dia e, com um contingente deste porte circulando nas esta\u00e7\u00f5es, o impacto de algum problema envolvendo as instala\u00e7\u00f5es pode gerar transtornos, atrasos e preju\u00edzo no n\u00edvel de servi\u00e7o oferecido \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, \u00e9 sabido que ambientes conservados proporcionam experi\u00eancias de viagem mais agrad\u00e1veis.<\/span><\/p>\n

Desta forma, este processo envolveu a execu\u00e7\u00e3o de procedimento operacional, fluxograma, desenvolvimento de software e indicadores, visando a verifica\u00e7\u00e3o das solicita\u00e7\u00f5es realizadas pelas esta\u00e7\u00f5es, o acompanhamento do prazo de atendimento e a realiza\u00e7\u00e3o de interface com a contratada para a corre\u00e7\u00e3o de eventuais desvios.<\/p>\n

Busca-se a melhoria cont\u00ednua no processo, com o objetivo de preservar a imagem da empresa, assegurar a integridade das instala\u00e7\u00f5es e otimizar os recursos de manuten\u00e7\u00e3o, o que reflete diretamente na qualidade do ambiente e na satisfa\u00e7\u00e3o dos passageiros e dos empregados que trabalham nas esta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Declaramos que o presente trabalho \u00e9 in\u00e9dito, n\u00e3o tendo sido publicado em livro, revistas especializadas ou na imprensa em geral.<\/p>\n

Melissa Belato Fortes<\/em>
\nArquiteta e Urbanista, Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo \u2013 Doutoranda pela FAU-USP, Mestre em Tecnologia da Arquitetura \u2013 Mobilidade Urbana \u2013 pela FAU-USP, Especialista em Sustentabilidade Ambiental e Urbana pela FAU-UnB.<\/em><\/p>\n

L\u00edgia Catarina Fischer<\/em>
\nArquiteta e Urbanista, Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, Coordenadora da \u00c1rea de Infraestrutura e Comunica\u00e7\u00e3o Visual do Departamento de Engenharia de Opera\u00e7\u00e3o, Mestre em Tecnologia da Arquitetura \u2013 Avalia\u00e7\u00e3o P\u00f3s-Ocupa\u00e7\u00e3o \u2013 pela FAU-USP.<\/em><\/p>\n

Artigo<\/a><\/p>\n

Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n

S\u00edntese<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o: Tendo como base o Objetivo Estrat\u00e9gico \u2013 Reestrutura\u00e7\u00e3o de…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11860","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-25a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11860\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}