{"id":12198,"date":"2020-03-10T10:21:41","date_gmt":"2020-03-10T13:21:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=12198"},"modified":"2020-03-10T10:21:41","modified_gmt":"2020-03-10T13:21:41","slug":"o-transporte-como-aliado-tempo-por-roberta-marchesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/o-transporte-como-aliado-tempo-por-roberta-marchesi\/","title":{"rendered":"O transporte como aliado do tempo. Por Roberta Marchesi"},"content":{"rendered":"
\"Roberta
Roberta Marchesi.
Foto: Elza Fi\u00faza\/Ag\u00eancia Brasil<\/figcaption><\/figure>\n

A necessidade de deslocamentos impacta diretamente na vida das pessoas e na sua qualidade de vida. Diariamente, milh\u00f5es de brasileiros gastam horas nos percursos casa-trabalho. \u00c9 um tempo desperdi\u00e7ado e que poderia estar sendo aproveitado para outras atividades. Quanto mais tempo parado nos congestionamentos, menos tempo a pessoa ter\u00e1 para estar com a fam\u00edlia, para dedicar-se ao lazer, aos estudos e \u00e0s atividades que gosta.<\/p>\n

Entre as 10 cidades do mundo com maior tempo de deslocamento, tr\u00eas s\u00e3o brasileiras. Rio de Janeiro, Recife e S\u00e3o Paulo fazem parte do ranking de maior tempo m\u00e9dio de deslocamento em uma dire\u00e7\u00e3o \u00fanica (de ou para casa\/trabalho), segundo o levantamento do aplicativo de mobilidade Moovit. Os cariocas gastam 1h07 nos seus percursos; enquanto os paulistanos e os recifenses consomem 1h02 em seus trajetos. Considerando o tempo nos congestionamentos, anualmente, as pessoas passam quase um per\u00edodo de f\u00e9rias no tr\u00e2nsito. A valoriza\u00e7\u00e3o desse tempo passa pela ado\u00e7\u00e3o de medidas que proporcionem mais qualidade para a vida dos cidad\u00e3os e menor agress\u00e3o ao meio ambiente.<\/p>\n

A mobilidade \u00e9 um direito constitucional e privar o cidad\u00e3o do transporte eficiente \u00e9 limit\u00e1-lo da sua liberdade de ir e vir. N\u00e3o pensar no planejamento e desenvolvimento do transporte \u00e9 privar a popula\u00e7\u00e3o do deslocamento eficiente. \u00c9 preciso mudar essa realidade com o desenvolvimento de pol\u00edticas p\u00fablicas que priorizem o transporte coletivo com qualidade, proporcionando mais agilidade nos trajetos das pessoas.<\/p>\n

Ao redor do mundo, os sistemas de alta capacidade s\u00e3o aliados dos deslocamentos r\u00e1pidos. Os exemplos exitosos s\u00e3o verdadeiras redes de transporte a servi\u00e7o do cidad\u00e3o, que foram estruturadas a partir de sistemas de alta capacidade, como \u00e9 o caso trens, metr\u00f4s e VLT, integrados f\u00edsica e tarifariamente com os demais modos de transporte da cidade, especialmente na primeira e \u00faltima milhas. Nessas cidades, o transporte de passageiros sobre trilhos responde por um percentual de 40 a 45% dos deslocamentos di\u00e1rios da popula\u00e7\u00e3o, contribuindo para a estrutura\u00e7\u00e3o dos grandes fluxos de transporte, ao mesmo tempo em que garante a rapidez, a regularidade e a maior seguran\u00e7a desses deslocamentos. Aqui no Brasil, por outro do lado, os trens e metr\u00f4s s\u00e3o respons\u00e1veis por apenas 7% dos deslocamentos di\u00e1rios, mostrando a depend\u00eancia que o pa\u00eds tem do transporte baseado nos combust\u00edveis f\u00f3sseis, o que explica os enormes congestionamentos di\u00e1rios que vivenciamos nas grandes e m\u00e9dias cidades.<\/p>\n

As pr\u00e1ticas mundiais podem ser exemplos para o Brasil desenvolver a sua rede integrada, proporcionando redu\u00e7\u00e3o nos tempos de viagem e mais qualidade de vida. Juntos, o transporte sobre trilhos, os \u00f4nibus, a bicicleta, o patinete e a mobilidade ativa, formar\u00e3o a rede inteligente de transporte, cada um cumprindo o seu papel dentro da mobilidade urbana.<\/p>\n

Para que as cidades brasileiras deixem de configurar o quadro de longos tempos de deslocamentos \u00e9 preciso planejamento aliado ao investimento permanente para a evolu\u00e7\u00e3o das redes de transporte. Retomar a capacidade de planejamento dos mun\u00edcipios \u00e9 fundamental para que esse investimento constante possa ser feito \u00e0 frente da necessidade da popula\u00e7\u00e3o. Hoje, infelizmente, o investimento est\u00e1 aqu\u00e9m da necessidade de mobilidade.<\/p>\n

Acreditamos que \u00e9 poss\u00edvel reverter esse quadro nas principais cidades brasileiras. A ANPTrilhos apoia os munic\u00edpios a pensar o planejamento de redes inteligentes e integradas de transporte. O alerta vale n\u00e3o s\u00f3 para as cidades que j\u00e1 est\u00e3o enfrentando problemas de deslocamento, como as apresentadas na pesquisa do Moovit, mas, especialmente, para aquelas que ainda n\u00e3o t\u00eam, mas que, se nada fizerem, certamente passar\u00e3o a apresentar problemas em um per\u00edodo de cinco ou seis anos.<\/p>\n

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Roberta Marchesi \u00e9 Diretora Executiva da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), Mestre em Economia e P\u00f3s-Graduada nas \u00e1reas de Planejamento, Or\u00e7amento e Log\u00edstica.<\/em><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A necessidade de deslocamentos impacta diretamente na vida das pessoas…<\/p>\n

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