![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AEAMESP-LOGO-VLT-CARIOCA-COLORIDO.jpg\"){kind=logo}
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Em junho de 2016, com apenas uma linha, o VLT Carioca iniciava sua opera\u00e7\u00e3o no Centro e Regi\u00e3o Portu\u00e1ria da cidade do Rio de Janeiro.<\/p>\n
Passados cinco anos, s\u00e3o tr\u00eas os trechos em circula\u00e7\u00e3o, em um total de 29 paradas e esta\u00e7\u00f5es. Ao longo desse per\u00edodo, mais de 73 milh\u00f5es de passageiros foram transportados e mais de 760 mil viagens realizadas em um total de quatro milh\u00f5es de quil\u00f4metros percorridos.<\/p>\n
\u201cO VLT mudou a cara do Centro do Rio ao longo desses cinco anos e ser\u00e1 fundamental no futuro da regi\u00e3o, que passa por uma reutiliza\u00e7\u00e3o do territ\u00f3rio, inclusive com moradias. Ter um transporte p\u00fablico de qualidade na porta de casa ser\u00e1 um atrativo muito grande pra essa reorganiza\u00e7\u00e3o\u201d, frisa o presidente do VLT, Marcio Hannas.<\/p>\n
A Concession\u00e1ria do VLT Carioca \u00e9 uma PPP da Prefeitura do Rio de Janeiro respons\u00e1vel pela implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos no Centro e Regi\u00e3o Portu\u00e1ria do Rio. O cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pela concession\u00e1ria \u00e9 formado pelas empresas do Grupo CCR (CIIS, Invepar e Riopar Participa\u00e7\u00f5es), Odebrecht Mobilidade, BRt \u2013 Benito Roggio Transporte e RATP do Brasil.<\/p>\n De acordo com a concession\u00e1ria, os n\u00fameros que atestam o sucesso do VLT Carioca foram alcan\u00e7ados com a manuten\u00e7\u00e3o do foco na sustentabilidade. A energia el\u00e9trica que move os trens \u00e9 toda adquirida de fontes renov\u00e1veis (usinas e\u00f3licas, solares e biomassa). Com isso, s\u00e3o mais de oito toneladas de emiss\u00e3o de gases do efeito estufa evitadas anualmente na atmosfera com a redu\u00e7\u00e3o de carros no Centro do Rio.<\/p>\n CONEX\u00d5ES<\/strong><\/p>\n Idealizado como modal de conex\u00e3o para quem chega e se desloca no Centro, o VLT Carioca exemplifica sua fun\u00e7\u00e3o pelas paradas de maior fluxo do sistema. Entre as dez mais movimentadas est\u00e3o as paradas Cristiano Ottoni-Pequena \u00c1frica e Central, que d\u00e3o acesso a v\u00e1rios modais, mas tamb\u00e9m Cinel\u00e2ndia e Carioca (metr\u00f4), Pra\u00e7a XV (barcas), e os pontos de chegada e sa\u00edda da cidade (Rodovi\u00e1ria e Santos Dumont).<\/p>\n Outro dado significativo \u00e9 que as paradas Colombo e Sete de Setembro, pontos de integra\u00e7\u00e3o entre as linhas do sistema tamb\u00e9m fazem parte desse grupo de grande fluxo, destacando a import\u00e2ncia de deslocamentos internos no Centro.<\/p>\n SEGURAN\u00c7A E FORMA DE PAGAMENTO<\/strong><\/p>\n Nesse tempo, o VLT tamb\u00e9m desfez mitos. A seguran\u00e7a provou-se um valor fundamental e mesmo em um Centro muitas vezes de grande circula\u00e7\u00e3o de carros e pessoas, o n\u00famero de incidentes se manteve reduzido.<\/p>\n J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o sistema de pagamento diferenciado, esses cinco anos, de acordo com a concession\u00e1ria, representam tamb\u00e9m a constru\u00e7\u00e3o de uma rela\u00e7\u00e3o de confian\u00e7a com o usu\u00e1rio. \u201cA presta\u00e7\u00e3o de um bom servi\u00e7o aliada \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o se reflete na baixa taxa de evas\u00e3o registrada no per\u00edodo, mesmo com o pagamento espont\u00e2neo no interior dos trens\u201d, afirma fonte do cons\u00f3rcio.<\/p>\n INDU\u00c7\u00c3O DO TURISMO<\/strong><\/p>\n A operadora assinala que embora a maior parte das viagens aconte\u00e7a por motivo trabalho, o VLT Carioca tornou-se tamb\u00e9m um indutor do turismo no Centro do Rio do Rio de Janeiro. Isso porque o sistema d\u00e1 acesso a um conjunto de tradicionais museus e centros culturais (como o CCBB e o Museu Nacional de Belas Artes) aliado a novas atra\u00e7\u00f5es como o AquaRio, Museu do Amanh\u00e3 e Rio Star, a regi\u00e3o ganhou novos ares e o Boulevard Ol\u00edmpico, por exemplo, tornou-se um dos pontos mais visitados da cidade.<\/p>\n PANDEMIA<\/strong><\/p>\n Desde o in\u00edcio de 2020 surgiu tamb\u00e9m o desafio da pandemia. Mesmo com menos pessoas circulando no Centro do Rio de Janeiro, o VLT\u00a0se mant\u00e9m circulando nas tr\u00eas linhas, com os mesmos hor\u00e1rios, mantendo atividades como a higieniza\u00e7\u00e3o dos trens ao fim de cada trajeto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Em junho de 2016, com apenas uma linha, o VLT…<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AEAMESP-MARCIO-HANNAS-VLT-CARIOCA-300x300.jpg\")
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