{"id":13365,"date":"2021-09-04T09:36:14","date_gmt":"2021-09-04T12:36:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=13365"},"modified":"2021-09-04T09:36:14","modified_gmt":"2021-09-04T12:36:14","slug":"em-seminario-virtual-promovido-por-entidades-argentinas-o-presidente-da-abifer-fez-uma-exposicao-respeito-processo-de-expansao-transporte-ferroviario-brasileiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/em-seminario-virtual-promovido-por-entidades-argentinas-o-presidente-da-abifer-fez-uma-exposicao-respeito-processo-de-expansao-transporte-ferroviario-brasileiro\/","title":{"rendered":"Em semin\u00e1rio virtual promovido por entidades argentinas, o presidente da ABIFER fez uma exposi\u00e7\u00e3o a respeito do processo de expans\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio brasileiro"},"content":{"rendered":"
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Vicente Abate<\/figcaption><\/figure>\n

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Em 12 de agosto 2021, o Centro Nacional de Capacita\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria (CENACAF), da Argentina, promoveu em formato virtual um semin\u00e1rio a respeito do tema\u00a0A expans\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio brasileiro<\/em>. O principal expositor foi o engenheiro Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER) e vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ensaios N\u00e3o Destrutivos (ABENDE).<\/p>\n

O encontro teve o apoio da Associa\u00e7\u00e3o Latino-Americana de Ferrovias (ALAF), Associa\u00e7\u00e3o Argentina de Ensaios N\u00e3o Destrutivos e Estruturais (AAENDE) e da empresa Trenes Argentinos Capital Humano, vinculada ao Minist\u00e9rio dos Transportes da Argentina.<\/p>\n

Acompanhado com interesse pelos interlocutores, Vicente Abate dedicou a parte inicial de sua exposi\u00e7\u00e3o ao transporte de cargas, assinalando que o pa\u00eds tem atualmente uma pol\u00edtica de estado e n\u00e3o simplesmente de governo para o setor ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n

Ele explicou que essa pol\u00edtica nasceu na gest\u00e3o do presidente Michel Temer, que em 2016 instituiu o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), destinado a elaborar um cronograma de projetos com o prop\u00f3sito principal de desestatizar o setor de transportes \u2013 incluindo ferrovias e os segmentos rodovi\u00e1rio, hidrovi\u00e1rio e os portos. \u201cEsses projetos est\u00e3o acontecendo\u201d, afirmou Vicente Abate.<\/p>\n

O dirigente da ABIFER contou tamb\u00e9m que em 2017 foi aprovada uma lei que passou a permitir as prorroga\u00e7\u00f5es antecipadas dos contratos em vigor com concession\u00e1rias de ferrovias, de aeroportos e rodovias. E que houve ainda a cria\u00e7\u00e3o um instrumento chamado de \u2018investimento cruzado\u2019 possibilitando que em licita\u00e7\u00f5es ou prorroga\u00e7\u00e3o dos atuais contratos, o montante a ser pago ao governo possa ser aplicado diretamente no setor ferrovi\u00e1rio, sem passar pelo Tesouro Nacional.<\/p>\n

Ele informou que o atual governo, iniciado no primeiro dia de 2019, atrav\u00e9s do Minist\u00e9rio de Infraestrutura, adotou o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) para efetivar as concess\u00f5es j\u00e1 concretizadas ou em perspectiva referentes a ferrovias, rodovias, aeroportos e portos.<\/p>\n

TR\u00caS PILARES<\/strong><\/p>\n

Vicente Abate tra\u00e7ou um quadro sobre as perspectivas de avan\u00e7os e novos investimentos no setor ferrovi\u00e1rio, explicando a situa\u00e7\u00e3o de cada um dos tr\u00eas pilares que o Minist\u00e9rio de Infraestrutura aponta como base de sua a\u00e7\u00e3o para o segmento.<\/p>\n

O primeiro pilar corresponde justamente \u00e0 renova\u00e7\u00e3o antecipada das concess\u00f5es, o segundo diz respeito \u00e0s concess\u00f5es de novas ferrovias e o terceiro \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o de lei que criar\u00e1 o instrumento da autoriza\u00e7\u00e3o para o capital privado, sob certas condi\u00e7\u00f5es, implantar novos trechos ferrovi\u00e1rios ou recondicionar e utilizar trechos j\u00e1 existentes, por um per\u00edodo de 25 a 99 anos, com possibilidade de renova\u00e7\u00e3o por mais 99 anos.<\/p>\n

As a\u00e7\u00f5es desenhadas para os tr\u00eas pilares, segundo o dirigente da ABIFER, significar\u00e3o melhor maior velocidade comercial e melhor atendimento aos clientes, impulsionar\u00e3o a ind\u00fastria ferrovi\u00e1ria. Especificamente quanto ao terceiro pilar, das autoriza\u00e7\u00f5es, afirmou que abrir\u00e1 a possibilidade de desenvolvimento das \u2018short lines\u2019 no Brasil. Outro ponto aludido foi a cria\u00e7\u00e3o no pa\u00eds do Centro de Excel\u00eancia do Transporte Ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n

Vicente Abate tamb\u00e9m falou sobre a situa\u00e7\u00e3o atual do setor de transporte de passageiros pelos sistemas metroferrovi\u00e1rios. Acompanhava a sess\u00e3o o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), Joubert Flores. Na parte final do encontro, o dirigente da ABIFER respondeu \u00e0s perguntas dos participantes.<\/p>\n

Os promotores do semin\u00e1rio gravaram toda a apresenta\u00e7\u00e3o e, agora, disponibilizam para os interessados. A apresenta\u00e7\u00e3o de Vicente Abate inicia-se aos 8 minutos e 31 segundos do v\u00eddeo.<\/p>\n

Veja a grava\u00e7\u00e3o do semin\u00e1rio<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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