![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/07-AEAMESP-27-SEMANA-SILVIA-PARA-ARTIGO-DE-OPINI\u00c3O-MELHOR-PRETO-E-BRANCO-144x300.jpg\")
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S\u00edlvia Cristina Silva,\u00a0presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP)<\/strong><\/em><\/p>\n Quando se fala em trilhos no Brasil, logo vem \u00e0 mente como estamos em estado de urg\u00eancia nesse sentido. Estranho \u00e9 comparar o que \u00e9ramos h\u00e1 d\u00e9cadas com o que somos hoje. Nosso Pa\u00eds, se n\u00e3o era uma pot\u00eancia no tocante ao transporte metroferrovi\u00e1rio, seja de carga ou de passageiros, no passado, teve seus bons momentos.<\/em><\/p>\n Ao longo de anos, isso mudou e vimos esse tipo de transporte passando por um processo de retrocesso e at\u00e9 sucateamento. Foram d\u00e9cadas de descaso governamental e falta de subs\u00eddios ao segmento at\u00e9 percebermos a necessidade de se ter um olhar diferente para o transporte sobre trilhos. Percebermos que o futuro do Pa\u00eds passa, sim, pelos trilhos.<\/em><\/p>\n Um pa\u00eds desenvolvido precisa de todos os seus meios de transporte para ter uma economia ainda mais forte. N\u00e3o h\u00e1 pa\u00eds com economia forte que n\u00e3o precise de todos os meios para, por exemplo, escoar sua produ\u00e7\u00e3o ou ter um transporte de passageiros mais eficiente. Mas, no Brasil, infelizmente, estamos muito aqu\u00e9m das necessidades da popula\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n Veja o caso do transporte de passageiros. Segundo Paulo S\u00e9rgio Amalfi Meca, diretor de Engenharia e Planejamento no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, n\u00e3o h\u00e1 como falar em futuro sustent\u00e1vel nas grandes cidades sem falar em transporte sobre trilhos, principalmente considerando os sistemas de alta capacidade de transporte.<\/em><\/p>\n Segundo ele, \u201cquando se trata de emiss\u00e3o de gases de efeito estufa, uma simples linha metroferrovi\u00e1ria pode evitar a emiss\u00e3o de centenas de milhares de toneladas de CO2 todos os anos\u201d. N\u00e3o se tem como discordar dele no que se refere \u00e0 melhor mobilidade das cidades, menor polui\u00e7\u00e3o e mais qualidade de vida \u00e0s pessoas. Tudo o que o transporte sobre trilhos pode prover.<\/em><\/p>\n Da mesma forma, o transporte de cargas, que tem necessidade de maiores investimentos em ferrovias cortando o Brasil e facilitando, ainda mais, o escoamento de produ\u00e7\u00f5es das mais diversas. Vale lembrar que as ferrovias s\u00e3o respons\u00e1veis por 40% do transporte de commodities agr\u00edcolas que chegam aos portos brasileiros.<\/em><\/p>\n De acordo com Vicente Abate, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER), \u201co transporte ferrovi\u00e1rio, de cargas e de passageiros, \u00e9 sustent\u00e1vel em sua ess\u00eancia e possui um futuro altamente promissor. Na \u00e1rea de cargas, desenha-se atualmente uma malha ferrovi\u00e1ria integrada e crescente, proveniente de v\u00e1rios projetos num horizonte de curto e m\u00e9dio prazos, como o desfecho positivo das renova\u00e7\u00f5es antecipadas\u201d. Conforme ele, a chegada de novas concess\u00f5es e a proximidade da aprova\u00e7\u00e3o do PLS-261, da Autoriza\u00e7\u00e3o, no Senado Federal, devem mudar esse cen\u00e1rio atual.<\/em><\/p>\n Para o futuro, a \u201cluz no fim do t\u00fanel\u201d traz boas esperan\u00e7as. Ainda de acordo com Abate, estima-se que, ao longo dos pr\u00f3ximos dez a 15 anos, seja alcan\u00e7ado o definitivo equil\u00edbrio da matriz de transporte de cargas brasileira, com o crescimento gradual e permanente do transporte ferrovi\u00e1rio, que atingir\u00e1 entre 35% e 40% de participa\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n O Brasil \u00e9 um Pa\u00eds de longa extens\u00e3o territorial, com enorme potencial para linhas ferrovi\u00e1rias de passageiros e de cargas e grandes possibilidades de conex\u00f5es entre capitais, regi\u00f5es metropolitanas, cidades menores e grandes polos econ\u00f4micos. \u00c9 o que todos queremos e esperamos.<\/em><\/p>\n Publicado originalmente no dia 4 de setembro de 2021 no jornal O Estado de S.Paulo, Blog Fausto Macedo<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\u00edlvia Cristina Silva,\u00a0presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de…<\/p>\n