{"id":13482,"date":"2021-10-13T10:36:50","date_gmt":"2021-10-13T13:36:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=13482"},"modified":"2021-10-13T10:36:50","modified_gmt":"2021-10-13T13:36:50","slug":"aprendizados-e-inovacoes-para-o-futuro-transporte-sobre-trilhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/aprendizados-e-inovacoes-para-o-futuro-transporte-sobre-trilhos\/","title":{"rendered":"Aprendizados e inova\u00e7\u00f5es para o futuro do transporte sobre trilhos"},"content":{"rendered":"
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Alexandre, Camila, Vagner, Ant\u00f4nio M\u00e1rcio, Carlos Paix\u00e3o e Roberto Torres<\/figcaption><\/figure>\n

No painel intitulado\u00a0Aprendizados e inova\u00e7\u00f5es para o futuro do transporte sobre trilhos<\/em>, coordenado pelo vice-presidente da AEAMESP, engenheiro\u00a0Alexandre Freitas Pinto<\/strong>, o engenheiro\u00a0Antonio Marcio Barros Silva<\/strong>, gerente de Opera\u00e7\u00e3o da Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo, fez uma exposi\u00e7\u00e3o a respeito da seguran\u00e7a e efici\u00eancia do sistema.<\/p>\n

Ele mostrou diversos projetos dentro do Conceito X. Os projetos s\u00e3o: CCOx \u2013 Reestrutura\u00e7\u00e3o do Centro de Controle Operacional; SCADAx \u2013 Nova concep\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o dos sistemas de controle, ESTA\u00c7\u00c3Ox \u2013 Vis\u00e3o de futuro para o servi\u00e7o em 2030, CSCOx \u2013 Projeto de Seguran\u00e7a Cibern\u00e9tica. Uma explica\u00e7\u00e3o sobre o Conceito X foi oferecida pelo pr\u00f3prio gerente de Opera\u00e7\u00f5es em outra palestra, retratada na pr\u00f3xima mat\u00e9ria desta edi\u00e7\u00e3o do\u00a0Boletim AEAMESP<\/em>.<\/p>\n

Outros projetos focalizados foram: Inspe\u00e7\u00e3o dos ambientes das esta\u00e7\u00f5es com QRCODE; SME3 \u2013 Sistema de Monitoramento Eletr\u00f4nico, com 2607 c\u00e2meras, armazenagem de 6,5 petabytes e rede de transmiss\u00e3o de 10 gigabytes, abrigando m\u00f3dulos de sistemas forense, reconhecimento facial e identifica\u00e7\u00e3o de ocorr\u00eancias em instala\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4-SP.<\/p>\n

E ainda: portas de plataforma, SIM360 \u2013 Treinamento T\u00e9cnico Metrovi\u00e1rio com realidade virtual; Metr\u00f4 Intelig\u00eancia Artificial (MIA); TOTH \u2013 Desenvolvimento de sistema de tratamento de alarmes com uso de machine learning (aprendizagem de m\u00e1quina). Ele falou tamb\u00e9m do futuro dos profissionais, apontando como atributos importantes a flexibilidade, agilidade, capacita\u00e7\u00e3o, criatividade, comunica\u00e7\u00e3o, proatividade, equil\u00edbrio, autoconhecimento e intelig\u00eancia emocional.<\/p>\n

Autonomia no abastecimento h\u00eddrico.<\/strong>\u00a0Camila Rabassa<\/strong>, da ViaQuatro, apresentou projeto que teve como co-autores Adriana Martins dos Santos, Rodrigo Mitsuo Kise, Pablo Rodrigo de Paula e Wellington Oliveira, referente \u00e0 busca de autonomia no abastecimento h\u00eddrico das opera\u00e7\u00f5es da Linha 4 \u2013 Amarela do sistema de metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. O projeto constatou a viabilidade de po\u00e7o artesiano no P\u00e1tio Vila S\u00f4nia em uma das pontas da linha, promoveu a implanta\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00e3o de tratamento de \u00e1gua (ETA), estudou e definiu procedimento para transporte de \u00e1gua para as esta\u00e7\u00f5es da linha por meio de tubula\u00e7\u00e3o interna ao t\u00fanel de circula\u00e7\u00e3o dos trens.<\/p>\n

Infraestruturas.<\/strong>\u00a0O gerente de projetos do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo,\u00a0Carlos Eduardo Paix\u00e3o de Almeida<\/strong>\u00a0tratou do tema central do painel apresentando uma s\u00e9rie de iniciativas. Uma delas refere-se ao estudo para redu\u00e7\u00e3o do di\u00e2metro dos t\u00faneis de metr\u00f4 (de 14,98 metros para 13,98 metros escavado e 12,58 metros interno), com esta\u00e7\u00f5es constru\u00eddas no pr\u00f3prio t\u00fanel, considerando uma s\u00e9rie de vantagens em termos de planejamento da obra, redu\u00e7\u00e3o prazo e de custos. Outras a\u00e7\u00f5es: implanta\u00e7\u00e3o de elevadores de alta capacidade para substituir escadas rolantes em alguns projetos, utiliza\u00e7\u00e3o de energia solar em uma esta\u00e7\u00e3o do sistema, automa\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es, e a\u00e7\u00f5es de requalifica\u00e7\u00e3o urbana e paisagismo vinculadas a projetos de amplia\u00e7\u00e3o da rede metrovi\u00e1ria.<\/p>\n

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Passarela da Esta\u00e7\u00e3o Vila Ol\u00edmpia<\/figcaption><\/figure>\n
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Placas fotovoltaicas da esta\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel da CPTM<\/figcaption><\/figure>\n

Inova\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis.<\/strong>\u00a0O gerente geral de Opera\u00e7\u00e3o da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM),\u00a0Vagner Rodrigues<\/strong>, apresentou projetos de inova\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis implantados ou em implanta\u00e7\u00e3o nessa operadora. Um deles se refere \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Vila Ol\u00edmpia, da Linha 9 \u2013 Esmeralda, a primeira esta\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel de S\u00e3o Paulo, com recursos como a capta\u00e7\u00e3o e armazenagem, por m\u00eas, de 46 mil litros de \u00e1gua para reuso em irriga\u00e7\u00e3o de \u00e1rea verdes e limpeza dos banheiros; remodelagem estrutural para redu\u00e7\u00e3o de impactos ambientais, implanta\u00e7\u00e3o de placas fotovoltaicas para obten\u00e7\u00e3o de energia, substitui\u00e7\u00e3o de l\u00e2mpadas convencionais por tecnologia LED, implanta\u00e7\u00e3o de sistema de recolhimento para reciclagem, em parceria com o Banco Santander. Na sess\u00e3o, mostrou-se que a CPTM implantou novos servi\u00e7os, com redu\u00e7\u00e3o do tempo de viagem em diferentes linhas e mant\u00e9m o i.ON \u2013 Programa de Inova\u00e7\u00e3o da CPTM.<\/p>\n

Riscos na Linha 15 \u2013 Prata.<\/strong>\u00a0Fechando o painel,\u00a0Roberto Torres Rodrigues<\/strong>, gerente do Empreendimento Linha 15 \u2013 Prata do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, fez uma exposi\u00e7\u00e3o sobre a gest\u00e3o de riscos desse empreendimento, antecedido de uma exposi\u00e7\u00e3o sobre o processo de gerenciamento e governan\u00e7a da expans\u00e3o da rede. Ele explicou que a gest\u00e3o de riscos visa identificar os riscos do projeto, determinando suas probabilidade e impactos, e planejar respostas e planos de a\u00e7\u00e3o visando \u00e0 elimina\u00e7\u00e3o, mitiga\u00e7\u00e3o ou aceita\u00e7\u00e3o. Ele destacou a import\u00e2ncia de haver agilidade na gest\u00e3o, basicamente com ado\u00e7\u00e3o de mentalidade \u00e1gil, facilita\u00e7\u00e3o da comunica\u00e7\u00e3o entre v\u00e1rios atores e equacionamento de prazos m\u00e1ximos e m\u00ednimos para que os planos de a\u00e7\u00e3o sejam postos em pr\u00e1tica.<\/p>\n

Acesse a grava\u00e7\u00e3o desta sess\u00e3o\u00a0<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No painel intitulado\u00a0Aprendizados e inova\u00e7\u00f5es para o futuro do transporte…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13483,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[68,69],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13482","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news-boletim","8":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}