{"id":13854,"date":"2022-01-26T08:50:31","date_gmt":"2022-01-26T11:50:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=13854"},"modified":"2022-01-26T08:50:31","modified_gmt":"2022-01-26T11:50:31","slug":"sao-paulo-ganha-sua-estacao-de-metro-numero-90-e-sistema-metroviario-chega-1026-km-de-linhas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/sao-paulo-ganha-sua-estacao-de-metro-numero-90-e-sistema-metroviario-chega-1026-km-de-linhas\/","title":{"rendered":"S\u00e3o Paulo ganha sua esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4 n\u00famero 90 e sistema metrovi\u00e1rio chega a 102,6 km de linhas"},"content":{"rendered":"

No dia 17 de dezembro de 2021, o Governo do Estado de S\u00e3o Paulo entregou a esta\u00e7\u00e3o Vila S\u00f4nia do Metr\u00f4, possibilitando a entrada em funcionamento de um novo trecho de 1,5 km da Linha 4-Amarela, operada pela concession\u00e1ria ViaQuatro.<\/p>\n

A esta\u00e7\u00e3o foi constru\u00edda em um complexo com terminal de \u00f4nibus e passa a atender a 86 mil pessoas por dia. As obras integram um pacote de investimentos do governo paulista, que aportou R$ 2,1 bilh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o de cinco esta\u00e7\u00f5es e t\u00faneis da fase 2 da Linha 4-Amarela.<\/p>\n

A popula\u00e7\u00e3o p\u00f4de come\u00e7ar a utilizar a nova esta\u00e7\u00e3o no dia seguinte \u00e0 inaugura\u00e7\u00e3o, o s\u00e1bado, 18 de dezembro, entre 10h e 13h. O mesmo hor\u00e1rio foi mantido na semana seguinte, sem cobran\u00e7a de tarifa. Esse formato \u00e9 chamado de Opera\u00e7\u00e3o Assistida, executada com objetivo de aperfei\u00e7oar o funcionamento de equipamentos e sistemas da esta\u00e7\u00e3o e do novo trecho da linha.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 ampliada gradativamente, para funcionar diariamente das 4h40 \u00e0 0h00, dentro do padr\u00e3o do restante da rede do Metr\u00f4. J\u00e1 o terminal de \u00f4nibus dever\u00e1 atender aos passageiros a partir do funcionamento integral da esta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

AEAMESP presente \u00e0 inaugura\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

A presidente, engenheira Silvia Cristina Silva, representou a AEAMESP na solenidade de inaugura\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o Vila S\u00f4nia. Em raz\u00e3o da import\u00e2ncia de nossa Associa\u00e7\u00e3o para o setor, Silvia foi convidada ao palco, juntando-se \u00e0s autoridades e outras personalidades. A seguir, alguns registros da participa\u00e7\u00e3o da presidente da AEAMESP em diferentes momentos do ato.<\/p>\n

Nas tr\u00eas primeiras fotos, est\u00e1 com os dirigentes do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo Silvani Pereira, presidente, e Paulo Meca, diretor de Engenharia e Planejamento, e com o ex-secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos de S\u00e3o Paulo, Alexandre Baldy. Na foto menor, est\u00e1 com o consultor internacional Jorge Rebelo e na \u00faltima foto, com um grupo de especialistas, entre os quais Francisco Pierrini, CEO das concession\u00e1rias ViaQuatro e ViaMobilidade.<\/p>\n

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CARACTER\u00cdSTICAS DA NOVA ESTA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n

A esta\u00e7\u00e3o Vila S\u00f4nia \u00e9 a de n\u00famero 90 do\u00a0 sistema de metr\u00f4 em S\u00e3o Paulo. Com a entrega desse equipamento, a malha metrovi\u00e1ria paulistana passou a ter um total de 102,6 km de extens\u00e3o em seis diferentes linhas.<\/p>\n

Na Linha 4-Amarela, s\u00e3o 12,8 km de extens\u00e3o operacional, com 11 esta\u00e7\u00f5es entre Luz e Vila S\u00f4nia. Constru\u00edda como um complexo de integra\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico, a nova esta\u00e7\u00e3o \u00e9 composta por uma esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4 subterr\u00e2nea e um terminal de \u00f4nibus urbanos intermunicipais e municipais.<\/p>\n

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ASPECTOS DA CONSTRU\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n

A esta\u00e7\u00e3o Vila S\u00f4nia tem dois acessos pela Avenida Professor Francisco Morato e com entrada pelo terminal de \u00f4nibus, localizado Rua Heitor dos Prazeres, e por uma passarela sobre a Avenida Eliseu de Almeida.<\/p>\n

Com 17 mil m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda em 29 metros de profundidade, a nova esta\u00e7\u00e3o tem nove pavimentos entre acessos, mezanino, bilheterias, \u00e1reas de cabos e salas t\u00e9cnicas, al\u00e9m das duas plataformas laterais com 138 metros cada.<\/p>\n

A obra exigiu escava\u00e7\u00e3o de 82 mil m\u00b3 e utiliza\u00e7\u00e3o de 48,5 mil m\u00b3 de concreto com 7 mil toneladas de a\u00e7o. Uma grande c\u00fapula de vidro foi instalada para levar ilumina\u00e7\u00e3o natural do n\u00edvel da rua, na entrada do terminal at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A esta\u00e7\u00e3o conta com 20 escadas rolantes, 12 fixas, quatro elevadores e uma plataforma elevat\u00f3ria. A acessibilidade tamb\u00e9m \u00e9 composta por piso t\u00e1til e elementos antiderrapantes nos degraus.\u00a0 H\u00e1 quatro sanit\u00e1rios p\u00fablicos, sendo dois acess\u00edveis, e portas autom\u00e1ticas nas plataformas que ampliam a seguran\u00e7a e ajudam no embarque e desembarque.<\/p>\n

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O TERMINAL DE \u00d4NIBUS<\/strong><\/p>\n

O terminal de \u00f4nibus foi constru\u00eddo com um acesso subterr\u00e2neo exclusivo para que os \u00f4nibus que v\u00eam pela Avenida Francisco Morato (sentido Tabo\u00e3o-Centro), n\u00e3o precisem parar em sem\u00e1foros para cruzar a via, agilizando a chegada. O terminal est\u00e1 no n\u00edvel da rua, sobre a esta\u00e7\u00e3o e o estacionamento de trens do P\u00e1tio de Manuten\u00e7\u00e3o Vila S\u00f4nia, possuindo liga\u00e7\u00e3o direta para a esta\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s de nove escadas rolantes (sendo quatro na passarela de acesso sobre a rua Eliseu de Almeida), nove escadas fixas e quatro elevadores.<\/p>\n

Ao todo, s\u00e3o 22 mil m\u00b2 de \u00e1rea constru\u00edda, com uma cobertura met\u00e1lica de 16 m\u00f3dulos, composta por 980 m\u00b2 de vidro, 10 mil m\u00b2 de telhas e extens\u00e3o total de 212 metros, pesando 482 toneladas. A \u00e1rea destinada exclusivamente \u00e0 parada dos \u00f4nibus e acomoda\u00e7\u00e3o dos passageiros ocupa 11 mil m\u00b2 do total constru\u00eddo.<\/p>\n

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Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13855,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[68,69],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13854","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news-boletim","8":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13854\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}