{"id":13887,"date":"2022-01-26T09:42:28","date_gmt":"2022-01-26T12:42:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=13887"},"modified":"2022-01-26T09:42:28","modified_gmt":"2022-01-26T12:42:28","slug":"perspectivas-de-investimentos-no-setor-metroferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/perspectivas-de-investimentos-no-setor-metroferroviario\/","title":{"rendered":"Perspectivas de investimentos no setor metroferrovi\u00e1rio"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_13888\" aria-describedby=\"caption-attachment-13888\" style=\"width: 178px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-13888 size-full\" src=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ROBERTA-MARCHESI.jpg\" alt=\"\" width=\"178\" height=\"408\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-13888\" class=\"wp-caption-text\">Roberta Marchesi<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><em>Por Roberta Marchesi, diretora executiva da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos).<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>H\u00e1 mais de 20 meses o setor de transporte p\u00fablico vivencia a sua pior crise. A queda abrupta da demanda de passageiros, imposta pela pandemia da Covid-19, e a sua lenta retomada fizeram com que toda a mobilidade urbana passasse por grande dificuldade. Por outro lado, o setor est\u00e1 otimista com o avan\u00e7o de importantes projetos, principalmente aqueles que envolvem as Parcerias P\u00fablico-Privadas (PPP).<\/em><\/p>\n<p><em>Em 2020, mesmo com o mercado fortemente impactado, o excelente resultado obtido com a concess\u00e3o das Linhas 8 e 9 da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) comprova a grande atratividade do transporte metroferrovi\u00e1rio de passageiros ao investimento privado. Em pouco mais de 10 anos, a participa\u00e7\u00e3o privada no setor aumentou mais de 300%. Atualmente, ela responde por 56% das opera\u00e7\u00f5es no Brasil e esse n\u00famero poder\u00e1 ser ainda maior. Com os estudos e projetos em andamento, a opera\u00e7\u00e3o privada desses sistemas poder\u00e1 atingir mais de 75% nos pr\u00f3ximos 5 anos.<\/em><\/p>\n<p><em>S\u00e3o Paulo, Bahia, Cear\u00e1 e Rio Grande do Norte s\u00e3o respons\u00e1veis pelas 10 obras de expans\u00e3o em andamento, abrangendo projetos de metr\u00f4, trem urbano, Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) e monotrilho. Al\u00e9m da sua continuidade, para o pr\u00f3ximo ano j\u00e1 est\u00e3o anunciadas a moderniza\u00e7\u00e3o e expans\u00e3o do Metr\u00f4 de Belo Horizonte e a constru\u00e7\u00e3o do people mover do Aeroporto de Guarulhos, que conectar\u00e1 a Linha 13-Jade da CPTM aos terminais de passageiros.<\/em><\/p>\n<p><em>Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0s concess\u00f5es, h\u00e1 diversos projetos em andamento que dever\u00e3o impulsionar os investimentos para os pr\u00f3ximos anos. Est\u00e3o no radar: a concess\u00e3o do Trem Intercidades de S\u00e3o Paulo, que conectar\u00e1 a capital \u00e0 cidade de Campinas, no interior do Estado; a opera\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4 do Distrito Federal e a constru\u00e7\u00e3o do VLT de Bras\u00edlia; e as desestatiza\u00e7\u00f5es da Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) e da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que j\u00e1 colocou em consulta p\u00fablica a modelagem para a concess\u00e3o do metr\u00f4 de Belo Horizonte, o primeiro de seus cinco sistemas.<\/em><\/p>\n<p><em>Todos esses projetos mostram que o setor n\u00e3o parou durante a crise. Os investimentos est\u00e3o avan\u00e7ando, n\u00e3o s\u00f3 para a expans\u00e3o da rede de transporte sobre trilhos, mas especialmente para a qualifica\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana dos brasileiros. Para que essa rede se concretize, entretanto, \u00e9 necess\u00e1ria a condu\u00e7\u00e3o efetiva dos projetos, que devem ser geridos numa vis\u00e3o de Estado, com andamento independente de mandatos pol\u00edticos.<\/em><\/p>\n<p><em>O momento \u00e9 de otimismo, com a retomada da demanda de passageiros e a amplia\u00e7\u00e3o dos investimentos. Mas tamb\u00e9m de muita aten\u00e7\u00e3o com o desenvolvimento de pol\u00edticas p\u00fablicas que garantam a seguran\u00e7a jur\u00eddica dos investimentos, um novo modelo de financiamento do transporte p\u00fablico e a efici\u00eancia da gest\u00e3o metropolitana de mobilidade.<\/em><\/p>\n<p><em>O transporte p\u00fablico beneficia a todos, inclusive \u00e0queles que n\u00e3o o utilizam. Investir no transporte p\u00fablico significa maior mobilidade, mais sustentabilidade para as cidades e maior qualidade de vida para os cidad\u00e3os.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong><em>Artigo originalmente publicado na\u00a0Revista Sobretrilhos, na edi\u00e7\u00e3o de dezembro de 2021.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Roberta Marchesi, diretora executiva da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/perspectivas-de-investimentos-no-setor-metroferroviario\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13888,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[68,69],"tags":[],"class_list":{"0":"post-13887","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news-boletim","8":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}