![\"\"](\"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/AEAMESP-CAPA-RELATORIO.jpg\")
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Est\u00e1 dispon\u00edvel para baixar e consultar o\u00a0Relat\u00f3rio Anual 2022<\/em>\u00a0da\u00a0Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base (ABDIB), que sumariza a atua\u00e7\u00e3o do\u00a022 comit\u00eas da entidade relativamente a investimentos nos setores da infraestrutura.<\/p>\n A publica\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m aponta temas relevantes a serem tratados neste ano a partir das avalia\u00e7\u00f5es dos empres\u00e1rios e especialistas, desenha os\u00a0cen\u00e1rios econ\u00f4mico e de investimentos para 2022 e apresenta os pontos priorit\u00e1rios da agenda legislativa da infraestrutura.<\/p>\n Plataforma e Livro Azul.<\/strong>\u00a0Na p\u00e1gina 12, o relat\u00f3rio mostra que depois de lan\u00e7ar o\u00a0Livro Azul da Infraestrutura<\/em>\u00a0\u2013\u00a0publica\u00e7\u00e3o que consolida todos os projetos de concess\u00f5es e PPPs da Uni\u00e3o, dos Estados e do Distrito Federal (Boletim AEAMESP f<\/em>ez mat\u00e9ria espec\u00edfica a respeito,\u00a0clique aqui<\/strong><\/em><\/a>) \u2013, a ABDIB apresenta uma plataforma digital com mais de 1.600 projetos nas \u00e1reas de infraestrutura econ\u00f4mica social . Um quadro com a proje\u00e7\u00e3o de investimentos para os segmentos de transporte e log\u00edstica mostra previs\u00e3o dos seguintes totais para este e os pr\u00f3ximos anos: 2022, R$ 15,8 bilh\u00f5es; 2023, R$ 24 bilh\u00f5es; 2024, R$ 34,7 bilh\u00f5es; 2025, R$ 29,1 bilh\u00f5es e 2026, R$ 20,7 bilh\u00f5es.<\/p>\n Engenharia.<\/strong>\u00a0 Quanto \u00e0s a\u00e7\u00f5es do Comit\u00ea de Engenharia, expostas na p\u00e1gina 28, a ABDIB frisa que permanece o prop\u00f3sito de disseminar a melhor t\u00e9cnica, com divulga\u00e7\u00e3o\u00a0 de informa\u00e7\u00f5es sobre as melhores pr\u00e1ticas, tend\u00eancias, modelos de planejamento e contrata\u00e7\u00e3o de obras e servi\u00e7os. Integra essa pauta o BIM (Building Information Modeling),uma tend\u00eancia que se consolida cada vez mais no setor de engenharia consultiva e constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Ferrovias.<\/strong>\u00a0Na p\u00e1gina 48 est\u00e3o inseridas as a\u00e7\u00f5es do Comit\u00eas de Ferrovias, que identifica um processo de expans\u00e3o da infraestrutura do setor decorrentes do fato de propostas de investimentos via autoriza\u00e7\u00e3o se juntarem a programas de renova\u00e7\u00e3o de concess\u00f5es. Diz o texto: \u201cO setor ferrovi\u00e1rio segue com movimenta\u00e7\u00e3o intensa, fruto da evolu\u00e7\u00e3o do programa de renova\u00e7\u00e3o de concess\u00f5es vigentes mediante pacotes significativos de investimentos e da carteira de projetos p\u00fablicos que, posteriormente, ser\u00e3o transferidos para o setor privado concluir investimentos e operar. A isso se somaram as propostas de segmentos f\u00e9rreos para\u00a0serem viabilizados via autoriza\u00e7\u00e3o, modalidade contratual inserida no marco regulat\u00f3rio via Medida Provis\u00f3ria 1.065\/2021\u201d.<\/p>\n Mobilidade Urbana.\u00a0<\/strong>O Comit\u00ea de Mobilidade Urbana exp\u00f5e suas atividades a partir da p\u00e1gina 54 do relat\u00f3rio. O texto informa que o estabelecimento do instituto da Autoridade Metropolitana de Transportes constitui a proposta n\u00famero 1 nesse segmento. A ideia \u00e9 criar as bases para a amplia\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o privada na oferta dos servi\u00e7os de transporte de passageiros. Segundo o relat\u00f3rio, no Congresso Nacional, tramita o Projeto de Lei PL 4.881\/2012, que introduz o conceito da Autoridade Metropolitana de Transporte para organizar a governan\u00e7a entre os governos e \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos e exercer fun\u00e7\u00f5es de planejamento e opera\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de transportes p\u00fablicos em regi\u00f5es metropolitanas e aglomera\u00e7\u00f5es urbanas.<\/p>\n