{"id":14224,"date":"2022-07-04T16:39:54","date_gmt":"2022-07-04T19:39:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=14224"},"modified":"2022-07-04T16:39:54","modified_gmt":"2022-07-04T19:39:54","slug":"conheca-os-artigos-selecionados-para-semana-da-aeamesp-e-9o-premio-de-tecnologia-desenvolvimento-metroferroviarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/conheca-os-artigos-selecionados-para-semana-da-aeamesp-e-9o-premio-de-tecnologia-desenvolvimento-metroferroviarios\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a os artigos selecionados para a Semana da AEAMESP e 9\u00ba Pr\u00eamio de Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios"},"content":{"rendered":"

A Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP) divulga hoje a lista das s\u00ednteses de artigos t\u00e9cnicos para desenvolvimento e participa\u00e7\u00e3o na 28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria e para concorrer ao 9\u00ba Pr\u00eamio de Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU. As s\u00ednteses recebidas foram avaliadas pela Comiss\u00e3o T\u00e9cnica da Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria e 114 foram selecionados para desenvolver o artigo final e serem apresentados na Semana, sendo que 45 trabalhos est\u00e3o concorrendo ao Pr\u00eamio de Tecnologia.<\/p>\n

Os autores t\u00eam at\u00e9 o dia 24 de julho de 2022 para encaminhar os artigos t\u00e9cnicos para a AEAMESP, atrav\u00e9s do sistema de inscri\u00e7\u00e3o \u2013 www.aeamesp.org.br\/trabalhos<\/a> . Os autores devem seguir todas as instru\u00e7\u00f5es que constam no regulamento para o envio do artigo final.<\/p>\n

Ap\u00f3s a entrega, os artigos ser\u00e3o avaliados pela Banca Examinadora do Pr\u00eamio de Tecnologia e ser\u00e3o divulgados os finalistas a concorrer \u00e0 premia\u00e7\u00e3o de R$ 7 mil por categoria. Todos os artigos finalistas receber\u00e3o trof\u00e9u e certificado de participa\u00e7\u00e3o. A premia\u00e7\u00e3o ser\u00e1 realizada na abertura da 28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, no dia 13 de setembro.<\/p>\n

O 9\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios \u00e9 promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos) e Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), em parceria com a AEAMESP, e tem o objetivo de estimular o desenvolvimento tecnol\u00f3gico na \u00e1rea de transporte de passageiros sobre trilhos e reconhece os melhores trabalhos por sua qualidade t\u00e9cnica, ineditismo e aplicabilidade no setor metroferrovi\u00e1rio.<\/p>\n

Conhe\u00e7a a rela\u00e7\u00e3o das s\u00ednteses selecionadas para desenvolvimento de artigo por categoria:<\/p>\n

Artigos que concorrem ao 9\u00ba Pr\u00eamio Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU:<\/p>\n

CATEGORIA 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u25cfAplica\u00e7\u00e3o do Analytic Hierarchy Process na Avalia\u00e7\u00e3o de Projetos para Trens Tur\u00edsticos no Brasil<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfAn\u00e1lise de sensibilidade dos novos modelos de divis\u00e3o modal do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfCalculando Acessibilidade por meio da Mobilidade<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfDistribui\u00e7\u00e3o espacial das viagens por transporte coletivo na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfGerenciamento de Programas: ampliando o foco da gest\u00e3o orientada a entregas para benef\u00edcios<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfNovos modelos de trabalho p\u00f3s-pandemia e seus efeitos na demanda do metr\u00f4 do Rio de Janeiro<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfO porque dos baixos investimentos no transporte ferrovi\u00e1rio do Brasil<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfPlanejamento da expans\u00e3o do metr\u00f4 na cidade do Rio de Janeiro<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfRegulamenta\u00e7\u00e3o da Pol\u00edtica de Subs\u00eddios Tarif\u00e1rios do Metrofor<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfRemodela\u00e7\u00e3o da Linha Oeste do Metrofor para a mitiga\u00e7\u00e3o do efeito barreira<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfResultados de uma possibilidade metodol\u00f3gica de \u00edndice de caminhabilidade para entorno de esta\u00e7\u00f5es D<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSimulador para c\u00e1lculo dos carregamentos e fatores te\u00f3ricos da demanda da L15_M\u00e9todo Defasagens<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfUm novo modelo de neg\u00f3cios metroferrovi\u00e1rio: Aplica\u00e7\u00e3o ao sistema do Metr\u00f4 do Recife<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

CATEGORIA 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u25cfA an\u00e1lise do desequil\u00edbrio exerg\u00e9tico como ferramenta de valora\u00e7\u00e3o do impacto ambiental dos sistemas de transportes<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfA Import\u00e2ncia da Gest\u00e3o de Clima Organizacional para Obten\u00e7\u00e3o de Maior Engajamento de Equipes<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfA lideran\u00e7a no p\u00f3s-pandemia e sua import\u00e2ncia na constru\u00e7\u00e3o de ambientes psicologicamente seguros<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfAn\u00e1lise de expans\u00e3o nos servi\u00e7os de trens metropolitanos de maneira mais eficiente em termos energ\u00e9ticos<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfAplica\u00e7\u00e3o de Business Intelligence na Gest\u00e3o do Conhecimento – Desenvolvimento \u00c1gil (SCRUM)<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfBSC e OKR – Combina\u00e7\u00e3o perfeita para atingir e manter resultados coletivos exponenciais (10X Mais)<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfCombate \u00e0 Covid19: aperfei\u00e7oamento dos processos de limpeza de trens e gera\u00e7\u00e3o de impactos positivos<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfConstru\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel em linhas futuras do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfEquil\u00edbrio sustent\u00e1vel na regula\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o de trens<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfEstudo ambiental em conjunto ao anteprojeto de engenharia resultados na perspectiva do licenciamento<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfGest\u00e3o de ativos na melhoria das portas dos trens do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfGest\u00e3o do Conhecimento – um estudo de caso: GSOFLIX<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfImplanta\u00e7\u00e3o de aplica\u00e7\u00e3o em ambiente de internet da rede metrovi\u00e1ria para atendimento de consultas<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMetodologia integradora e inovadora para redesenho de processos – case na inspe\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4-SP<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfPaisagismo como Infraestrutura de drenagem nas esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias – Jardim de Chuva<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSustentabilidade e inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica por meio da regenera\u00e7\u00e3o de \u00f3leo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

CATEGORIA 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u25cfAutoma\u00e7\u00e3o das linhas de bloqueio para gest\u00e3o inteligente do acesso \u00e0s plataformas de embarque<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfBIM e Linguagem de Programa\u00e7\u00e3o Visual: parametriza\u00e7\u00e3o, padroniza\u00e7\u00e3o e extra\u00e7\u00e3o de planilhas<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfCentro de Intelig\u00eancia da Manuten\u00e7\u00e3o – Transi\u00e7\u00e3o para manuten\u00e7\u00e3o preditiva<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfClassifica\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o de trens a partir de redes neurais alimentadas por dados de aceler\u00f4metro<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfConstru\u00e7\u00e3o de paredes diafragmas com an\u00e1lise do tempo de contato entre armadura e a lama benton\u00edtica<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfControle de sobretens\u00e3o causada por frenagem regenerativa no sistema metroferrovi\u00e1rio de Belo Horizonte<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfDispositivo para medi\u00e7\u00e3o de for\u00e7a de acionamento do “booster” de truques dos trens Alstom e Mafersa<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMelhorias na Linha 10 – Turquesa da CPTM<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMonitoramento Embarcado de Termografia para Manuten\u00e7\u00e3o Preditiva na Via Permanente Metrovi\u00e1rio<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfRota em tempo real<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSeguran\u00e7a Cibern\u00e9tica nos Trilhos – Aplica\u00e7\u00e3o Pr\u00e1tica em Projetos de Sistemas<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSistema Aut\u00f4nomo de Inspe\u00e7\u00e3o de Din\u00e2mica de Via Permanente – NomadVibe<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSistema Auxiliar de Sinaliza\u00e7\u00e3o para Maquinista<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSistemas antifurto para sinaliza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria – Estudo de caso aplicado na linha 7 (Rubi) da CPTM<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSupervis\u00e3o do sistema de alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da sinaliza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfUso de R\u00e1dio Frequ\u00eancia para automa\u00e7\u00e3o de passagens em n\u00edvel de vias n\u00e3o segregadas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Artigos que n\u00e3o concorrem ao Pr\u00eamio:<\/p>\n

CATEGORIA 1<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u25cfA gest\u00e3o de projeto de Habita\u00e7\u00e3o de Interesse Social para fam\u00edlias atingidas pela Linha 15 do Metr\u00f4<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfCen\u00e1rios socioecon\u00f4micos no novo modelo de previs\u00e3o de demanda do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMicroacessibilidade nas esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4: uma proposta de metodologia de levantamento de requisitos<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMVP como ferramenta de an\u00e1lise da demanda potencial por espa\u00e7os de coworking na esta\u00e7\u00e3o SCT<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSite Notifica\u00e7\u00e3o de Registros<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSmart Station in Smart Cities: A Semana de Inova\u00e7\u00e3o CPTM & Hackathon aberto 2021<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfUso e Ocupa\u00e7\u00e3o do Solo – Uma reflex\u00e3o sobre as transforma\u00e7\u00f5es da \u00e1rea urbana metropolitana<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfUtilizando a metodologia NET BACK para testar a viabilidade em projetos de trens tur\u00edsticos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/strong>CATEGORIA 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u25cfA import\u00e2ncia das A\u00e7\u00f5es Solid\u00e1rias promovidas pela CPTM: engajamento no apoio de projetos sociais<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfCapacita\u00e7\u00f5es Especiais como instrumento para humaniza\u00e7\u00e3o no atendimento ao passageiro<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfChatBot: Inova\u00e7\u00e3o para melhor experi\u00eancia do cliente<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfCPTM criando a Mobilidade Sustent\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfDiferen\u00e7as raciais no entorno das esta\u00e7\u00f5es do transporte sobre trilhos na cidade de S\u00e3o Paulo<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfgentileza como linguagem de transforma\u00e7\u00e3o comportamental no transporte de massa<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfGest\u00e3o Integrada do Or\u00e7amento de Materiais e Servi\u00e7os Operacionais<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfGOP Blended Learning: Ensino h\u00edbrido para capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnico operacional na ger\u00eancia de opera\u00e7\u00f5es<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfGOP Network Learning:\u00a0 tecendo a rede colaborativa de educadores da ger\u00eancia de opera\u00e7\u00f5es do Metr\u00f4<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfIniciativas ESG Integradas \u00e0 Gest\u00e3o de Riscos Corporativos<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMelhoria cont\u00ednua e foco no cliente: Estudos de aprofundamento da Jornada do Cliente CPTM<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMem\u00f3ria Ferrovi\u00e1ria: Cria\u00e7\u00e3o do Centro de Documenta\u00e7\u00e3o, Mem\u00f3ria, Arte e Cultura da CBTU Jo\u00e3o Pessoa<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMetr\u00f4EAD – Apoio na constru\u00e7\u00e3o da capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para a excel\u00eancia na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMetr\u00f4Expert – Garantia da melhor estrutura de gest\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o da capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica operacional<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMetr\u00f4Games – F\u00e1brica de games para inovar no processo de capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de alta qualidade<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMetr\u00f4nline – Agilidade e assertividade na atua\u00e7\u00e3o de todos os stakeholders envolvidos na opera\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMetr\u00f4TUBE – Capacita\u00e7\u00e3o T\u00e9cnica com inova\u00e7\u00e3o para desenvolvendo e aumento do senso pertencimento<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMetr\u00f4zOOm – Foco no aprendizado por meio da amplia\u00e7\u00e3o de detalhes dos equipamentos e sistemas<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfModerniza\u00e7\u00e3o Estrutural de Esta\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis de trem resultando na redu\u00e7\u00e3o de impactos ambientais<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfN\u00f3s somos Acervers! – Estrat\u00e9gia de engajamento por meio de abordagem l\u00fadica<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfO capital intelectual afeta o desempenho financeiro das empresas de transporte urbano metrovi\u00e1rio<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfO Protagonismo dos Manuais de Treinamento no processo de capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnico operacional<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfParcerias de sucesso para um Metr\u00f4 mais Cidad\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfProjeto Voc\u00ea Sabia…<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSistema Automatizado de Emiss\u00e3o de Avisos Sonoros nas Esta\u00e7\u00f5es da CPTM<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfUma an\u00e1lise sobre a inser\u00e7\u00e3o da forma\u00e7\u00e3o de profissionais na \u00e1rea metroferrovi\u00e1ria<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfUtiliza\u00e7\u00e3o de \u00e1guas do len\u00e7ol fre\u00e1tico nas obras de expans\u00e3o da linha 2-Verde do Metr\u00f4-SP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

CATEGORIA 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u25cf70 anos de monotrilhos ALWEG: expandindo-se ao redor do mundo com novas solu\u00e7\u00f5es construtivas<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfA arquitetura das esta\u00e7\u00f5es da tecnologia Aeromovel de Canoas – RS<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfAbordagem cinem\u00e1tica sobre o conforto em viagens de trens do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo a partir de imagens<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfAmplia\u00e7\u00e3o da frota do Expresso Tur\u00edstico na CPTM<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfAmplificador linear com isolamento fotovoltaico aplicado como sensor em conversores auxiliares<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfArquitetura e Engenharia no desenvolvimento de sistema de gest\u00e3o de pedidos de manuten\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfControle de fluxo de passageiros com defici\u00eancias no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo – PCDWEB<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfDecifrando a opera\u00e7\u00e3o – quadro e programa operacionais para projeto b\u00e1sico de uma futura linha<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfDesacoplamento da base de novos empreendimentos para mitigar vibra\u00e7\u00f5es oriundas do tr\u00e1fego dos trens<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfDesenvolvimento do Supervis\u00f3rio de Energia de Tra\u00e7\u00e3o Experimental para o CCO da Trensurb<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfDirecionamento de interven\u00e7\u00f5es no sistema ATC a partir da minera\u00e7\u00e3o de dados de trens em opera\u00e7\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfEquipamento de manuten\u00e7\u00e3o de rel\u00e9s de seguran\u00e7a cr\u00edticos<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfEquipamentos para a Seguran\u00e7a P\u00fablica – Tecnologia Preventiva.<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfEstat\u00edstica aplicada em base hist\u00f3rica de prazos para contratos de sistemas de linhas de Metr\u00f4<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfGest\u00e3o do AVCB do Metro de SP<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfGuia Digital de Cabine – Novo acesso a conte\u00fados digitais nos trens do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfInspe\u00e7\u00e3o e vistoria t\u00e9cnica digital<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfIntelig\u00eancia de Dados como alavanca estrat\u00e9gica para a performance operacional sobre trilhos<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfInternet das Coisas no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo: A IoT no monitoramento de condi\u00e7\u00f5es ambientais<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMDL (M\u00f3dulo Data Logger Metr\u00f4): um coletor de dados inteligente para sistemas metroferrovi\u00e1rios<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMelhoria desempenho da tra\u00e7\u00e3o nos trens frota E<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfMetaverso e Realidade Aumentada como Estrat\u00e9gias de Marketing e Fontes de Renda N\u00e3o Tarif\u00e1ria<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfModelo de Gest\u00e3o de Manuten\u00e7\u00e3o, por meio do monitoramento remoto dos sistemas de telecomunica\u00e7\u00f5es<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfNova Abordagem de Desenvolvimento de Projeto com Uso de Modelos BIM e Integra\u00e7\u00e3o Interdisciplinar<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfPara-choque final de via para dois diferentes anti-encavalamentos trens S.100 E S.200 Trensurb<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfPlaca de interface.<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfPlanejamento operacional metrovi\u00e1rio para atendimento de eventos e megaeventos<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfPrograma\u00e7\u00e3o da Oferta de Trens no Metr\u00f4 -SP: metodologia de produ\u00e7\u00e3o na pandemia<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfReestrutura\u00e7\u00e3o da Central de Achados e Perdidos (CAP)<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSimula\u00e7\u00e3o de fluxo de passageiros para estudos de layout de sal\u00e3o de passageiros de trens de metr\u00f4<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfSimulador de porta de plataforma para teste do m\u00f3dulo controlador de Portas e seus perif\u00e9ricos (MCP)<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfUtiliza\u00e7\u00e3o de eletrocentros em instala\u00e7\u00f5es dos sistemas de energia e sinaliza\u00e7\u00e3o da CPTM<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfUtiliza\u00e7\u00e3o de redes neurais para an\u00e1lise de falhas de tra\u00e7\u00e3o em motores de corrente cont\u00ednua<\/td>\n<\/tr>\n
\u25cfUtiliza\u00e7\u00e3o do software simula\u00e7\u00e3o de marcha e sinaliza\u00e7\u00e3o no projeto b\u00e1sico do Metr\u00f4-SP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

SERVI\u00c7O<\/strong><\/p>\n

28\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria da AEAMESP<\/p>\n

13 a 16 de setembro de 2022<\/p>\n

S\u00e3o Paulo \u2013 SP<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es: www.aeamesp.org.br<\/a> e\u00a0 eventos@aeamesp.org.br<\/a><\/p>\n

9\u00ba Pr\u00eamio de Tecnologia & Desenvolvimento Metroferrovi\u00e1rios ANPTrilhos-CBTU<\/p>\n

13 de setembro de 2022<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es: www.anptrilhos.org.br\/evento\/premio-de-tecnologia<\/a><\/p>\n

Sobre a ANPTrilhos<\/strong><\/p>\n

A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos \u2013 ANPTrilhos \u00e9 uma entidade civil, sem fins lucrativos, de \u00e2mbito nacional, que re\u00fane os operadores de sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos de todo o Brasil.<\/p>\n

Com uma vis\u00e3o integrada entre operadores, ind\u00fastrias e entidades do setor, a ANPTrilhos busca trabalhar solu\u00e7\u00f5es e tecnologias que contribuam para a melhoria da mobilidade urbana, considerando a realidade e \u00e0s necessidades das diversas cidades brasileiras.<\/p>\n

Sobre a CBTU<\/strong><\/p>\n

A Companhia Brasileira de Trens Urbanos – CBTU \u00e9 uma empresa p\u00fablica de servi\u00e7os de transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros, com sede na cidade de Bras\u00edlia e vinculada ao Minist\u00e9rio do Desenvolvimento Regional.<\/p>\n

Atua na gest\u00e3o e promo\u00e7\u00e3o do transporte metroferrovi\u00e1rio urbano nas regi\u00f5es metropolitanas de Belo Horizonte, Jo\u00e3o Pessoa, Macei\u00f3, Natal e Recife, bem como realiza consultoria de desenvolvimento de projetos metroferrovi\u00e1rios em todo o Brasil.<\/p>\n

Sobre a AEAMESP<\/strong><\/p>\n

A Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 \u2013 AEAMESP, fundada em 14 de setembro de 1990\u200f, \u00e9 uma entidade de fins n\u00e3o econ\u00f4micos que agrega engenheiros, arquitetos, ge\u00f3logos e outros profissionais de n\u00edvel superior, devidamente registrados nos Conselhos Regionais de Engenharia e Agronomia \u2013 CREAs e de Arquitetura e Urbanismo \u2013 CAUs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP) divulga…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14225,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14224","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-releases-arquivo"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14224","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14224"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14224\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14224"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14224"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14224"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}