{"id":1451,"date":"2007-12-13T21:12:13","date_gmt":"2007-12-13T21:12:13","guid":{"rendered":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/analise-de-dados-de-vida-utilizando-engenharia-da-confiabilidade-das-lampadas-fluorescentes-utilizadas-nos-trens-da-linha-1-azul-do-metro-de-sao-paulo\/"},"modified":"2007-12-13T21:12:13","modified_gmt":"2007-12-13T21:12:13","slug":"analise-de-dados-de-vida-utilizando-engenharia-da-confiabilidade-das-lampadas-fluorescentes-utilizadas-nos-trens-da-linha-1-azul-do-metro-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/analise-de-dados-de-vida-utilizando-engenharia-da-confiabilidade-das-lampadas-fluorescentes-utilizadas-nos-trens-da-linha-1-azul-do-metro-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"An\u00e1lise de dados de vida utilizando Engenharia da Confiabilidade das l\u00e2mpadas fluorescentes utilizadas nos trens da Linha 1 \u2013 Azul do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Autoria: ADRIANO BERALDO MASUTTI &#8211; Metr\u00f4\/SP<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0 \u00a0Analisar as curvas de confiabilidade das l\u00e2mpadas fluorescentes utilizadas na Frota de trens da Linha 1 &#8211; Azul do Metr\u00f4 utilizando Engenharia da Confiabilidade, e aplicar os resultados na estrat\u00e9gia de manuten\u00e7\u00e3o do material rodante, obtendo redu\u00e7\u00e3o de custo e do n\u00famero de ocorr\u00eancias (falhas).<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/13SMTF0708T01.pdf\" target=\"_blank\">http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/13SMTF0708T01.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autoria: ADRIANO BERALDO MASUTTI &#8211; Metr\u00f4\/SP \u00a0 \u00a0Analisar as curvas&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/analise-de-dados-de-vida-utilizando-engenharia-da-confiabilidade-das-lampadas-fluorescentes-utilizadas-nos-trens-da-linha-1-azul-do-metro-de-sao-paulo\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1451","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-13a-semana-de-tecnologia-metroferroviaria"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1451"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1451\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}