![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2018\/05\/LOGO-DA-ABDIB.png\"){kind=logo}
<\/h3>\n<\/h3>\nEst\u00e1 dispon\u00edvel e pode ser baixado por meio de link ao final desta nota o\u00a0Relat\u00f3rio Anual ABDIB 2023<\/em>, produzido pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Infraestrutura e Ind\u00fastrias de Base.<\/p>\n Com 134 p\u00e1ginas, o documento traz inicialmente conte\u00fados de apresenta\u00e7\u00e3o, opini\u00e3o e dados b\u00e1sicos sobre a infraestrutura no Brasil, al\u00e9m de uma Agenda de Propostas.<\/p>\n Na sequ\u00eancia, s\u00e3o apresentadas as atividades dos Comit\u00eas Matriciais e Setoriais da entidade, incluindo os Comit\u00eas de Engenharia (p\u00e1gina 39), Ferrovia (p\u00e1gina 51) e Mobilidade Urbana (p\u00e1gina 58). As p\u00e1ginas subsequentes mostram os Planos de A\u00e7\u00e3o dos Comit\u00eas para 2023, com Engenharia na p\u00e1gina 79, Ferrovia na p\u00e1gina 85 e Mobilidade Urbana na p\u00e1gina 88. O segmento final da publica\u00e7\u00e3o retrata as a\u00e7\u00f5es institucionais da ABDIB.<\/p>\n ENGENHARIA<\/strong><\/p>\n O texto do Comit\u00ea de Engenharia focaliza a melhoria da qualidade dos servi\u00e7os prestados, considerando o est\u00edmulo \u00e0 inova\u00e7\u00e3o e \u00e0s pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis. Faz refer\u00eancia \u00e0 recente legisla\u00e7\u00e3o que estabelece normas gerais de licita\u00e7\u00e3o e contrata\u00e7\u00e3o para as Administra\u00e7\u00f5es P\u00fablicas diretas, aut\u00e1rquicas e fundacionais da Uni\u00e3o, dos Estados, do Distrito Federal e dos Munic\u00edpios (Lei 14.133\/2021). E, analisando a possibilidade de retomada de um n\u00famero consider\u00e1vel de projetos, assinala a preocupa\u00e7\u00e3o com a eventual falta de m\u00e3o de obra qualificada para atender \u00e0 demanda que surgir\u00e1.<\/p>\n FERROVIAS<\/strong><\/p>\n O espa\u00e7o dedicado ao Comit\u00ea de Ferrovias sublinha o impacto positivo do Novo Marco Legal, remarcando que as discuss\u00f5es sobre o regime de autoriza\u00e7\u00e3o, a renova\u00e7\u00e3o antecipada das concess\u00f5es e a necessidade de reequil\u00edbrio dos contratos dominaram a pauta do setor. Diz o texto: \u201cA amplia\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio na matriz de transporte brasileira com o objetivo n\u00e3o apenas de romper os tradicionais gargalos no escoamento de gr\u00e3os e de min\u00e9rio, mas, tamb\u00e9m, de agilizar e modernizar o deslocamento de passageiros e a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas gerais, \u00e9 vista como uma das principais necessidades no modelo de log\u00edstica do pa\u00eds.<\/p>\n MOBILIDADE URBANA<\/strong><\/p>\n A parte referente ao Comit\u00ea de Mobilidade Urbana enfatiza o desafio log\u00edstico e ambiental para melhorar a qualidade de vida das pessoas nas cidades. Assinala: \u201cA mobilidade urbana, que se refere \u00e0 locomo\u00e7\u00e3o das pessoas entre os espa\u00e7os para atender suas necessidades, \u00e9 uma atividade essencial para a sociedade. O documento informa que a ABDIB contratou junto \u00e0 KPMG um estudo sobre as Autoridades Metropolitanas de Transporte (AMT), apontando as vantagens da cria\u00e7\u00e3o dessas institui\u00e7\u00f5es. O texto sublinha: \u201cA cria\u00e7\u00e3o das Autoridades Metropolitanas de Transporte (AMT) trar\u00e1 vantagens como o planejamento e a![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2023\/03\/230215-RELAT%C3%93RIO-ANUALADBIB-2023-215x300.jpg\")
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\ngest\u00e3o integrada de longo prazo\u201d.<\/p>\n