{"id":14923,"date":"2019-05-09T17:52:59","date_gmt":"2019-05-09T20:52:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11322"},"modified":"2019-05-09T17:52:59","modified_gmt":"2019-05-09T20:52:59","slug":"t23-reducao-de-falhas-sistema-de-frenagem-dos-vagoes-da-efc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t23-reducao-de-falhas-sistema-de-frenagem-dos-vagoes-da-efc\/","title":{"rendered":"T23 &#8211; Redu\u00e7\u00e3o de falhas do sistema de frenagem dos vag\u00f5es da EFC"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\"><strong>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0<\/strong>Em um per\u00edodo de aumento consider\u00e1vel na demanda de volume de carga, com aumento proporcional da circula\u00e7\u00e3o de trens, a confiabilidade dos ativos da ferrovia torna-se um fator crucial para atendimento do programa de transporte. Em face a este desafio, a estrat\u00e9gia de manuten\u00e7\u00e3o da empresa cada vez mais busca otimizar os processos, eliminar desperd\u00edcios e reduzir custos com pe\u00e7as, maquin\u00e1rios e m\u00e3o de obra para manter padr\u00f5es de confiabilidade dentro dos limites satisfat\u00f3rios. Com a aplica\u00e7\u00e3o do Seis Sigma diversas causas de falhas at\u00e9 ent\u00e3o desconhecidas foram identificadas mediante elabora\u00e7\u00e3o de diagramas de Ishikawa, brainstorming, correla\u00e7\u00e3o de dados de falhas, an\u00e1lise de cartas de controle, testes Qui-quadrado e capabilidade do processo. Com uma rotina de reuni\u00f5es peri\u00f3dicas e investiga\u00e7\u00f5es em campo estabelecidas, pode-se propor melhorias para reduzir a probabilidade de falhas e garantir a qualidade dos vag\u00f5es. Como resultado do trabalho obteve-se uma redu\u00e7\u00e3o de mais de 30% no n\u00famero de falhas do sistema de freio, aumento de 10% no MKBF (Mean, Kilometer, Between, Failure: quilometragem m\u00e9dia entre falhas) de vag\u00f5es, ganhos financeiros na ordem de R$ 150.000,00 anuais com redu\u00e7\u00e3o da necessidade de manuten\u00e7\u00f5es. Ganhos qualitativos tais como: aumento significativo do engajamento da equipe nos processos de manuten\u00e7\u00e3o de freios, maior enfoque em melhoria cont\u00ednua e gest\u00e3o de SS&amp;MA (Sa\u00fade e Seguran\u00e7a e Meio Ambiente) tamb\u00e9m foram observados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>AUTORES:<\/strong><\/p>\n<p>Diego De Araujo Freitas \u2013 Vale<\/p>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/T23.pdf\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/t23.pdf\"><strong>Artigo<\/strong><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o:\u00a0Em um per\u00edodo de aumento consider\u00e1vel na demanda de volume&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t23-reducao-de-falhas-sistema-de-frenagem-dos-vagoes-da-efc\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[118],"class_list":{"0":"post-14923","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-24a","7":"tag-oficina-de-sistemas-eletricos-e-eletronicos"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14923\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}