{"id":14945,"date":"2019-09-06T16:35:00","date_gmt":"2019-09-06T19:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11726"},"modified":"2019-09-06T16:35:00","modified_gmt":"2019-09-06T19:35:00","slug":"semana-de-tecnologia-metroferroviaria-promove-debates-sobre-perfil-viajante-urbano-eficiencia-da-mobilidade-e-crescimento-setor-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/semana-de-tecnologia-metroferroviaria-promove-debates-sobre-perfil-viajante-urbano-eficiencia-da-mobilidade-e-crescimento-setor-ferroviario\/","title":{"rendered":"Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria promove debates sobre perfil do viajante urbano, efici\u00eancia da mobilidade e crescimento do setor ferrovi\u00e1rio"},"content":{"rendered":"

III Semin\u00e1rio Infraestrutura de Transporte Ferrovi\u00e1rio, realizado pela FIESP, foi um dos destaques no dia 05 de setembro<\/em><\/p>\n

A Sess\u00e3o \u201cO Viajante Urbano\u201d abriu o terceiro dia da 25\u00b0 Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, evento que acontece at\u00e9 o dia 06 de setembro, na capital paulista. Na ocasi\u00e3o, Luiz Ant\u00f4nio Cortez, Gerente de Planejamento e Meio Ambiente do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, apresentou a Pesquisa Origem e Destino 2017. Realizado h\u00e1 mais de 50 anos pela empresa, o estudo \u00e9 consagrado como o maior em transportes urbanos no Brasil e se destaca por ser uma ferramenta eficaz para o planejamento da mobilidade.<\/p>\n

De forma geral, a Pesquisa Origem e Destino revelou que a Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo (RMSP) produziu 42 milh\u00f5es de viagens por dia em 2017, com um crescimento de 10,3% de viagens e um aumento de 12,4% das viagens motorizadas no per\u00edodo de 2007 a 2017. \u201cNeste per\u00edodo de dez anos, a rede de metr\u00f4 aumentou 28,4 km, enquanto a CPTM foi modernizada e tamb\u00e9m incrementou 16,4 km. Ao todo, foram implantadas 27 novas esta\u00e7\u00f5es na malha metroferrovi\u00e1ria da regi\u00e3o\u201d, pontuou Cortez.<\/p>\n

A divis\u00e3o modal das viagens motorizadas manteve-se em 2017 no mesmo padr\u00e3o de 2007: 54,1% de viagens no modo coletivo e 45,9% no modo individual. Neste contexto, o metr\u00f4 e o trem apresentaram crescimento de 53% no per\u00edodo de 2007-2017, em todas as sub-regi\u00f5es, em decorr\u00eancia dos investimentos realizados na rede metroferrovi\u00e1ria, criando novas possibilidades de integra\u00e7\u00e3o com os demais modos.<\/p>\n

Quanto ao perfil dos passageiros, a pesquisa mostrou que a mobilidade feminina aumentou no transporte coletivo e individual e diminuiu no transporte n\u00e3o motorizado, enquanto a mobilidade masculina aumentou no transporte individual e n\u00e3o motorizado e diminuiu no transporte coletivo. \u201cAl\u00e9m disso, o \u00edndice de mobilidade aumentou em todas as faixas et\u00e1rias, \u00e0 exce\u00e7\u00e3o da faixa et\u00e1ria de 15 a 29 anos, e caiu em todos os n\u00edveis de escolaridade, exceto para os n\u00e3o alfabetizados\u201d, complementou Cortez. Os dados completos do estudo podem ser conferidos aqui<\/a>.<\/p>\n

A Sess\u00e3o \u201cO Viajante Urbano\u201d foi finalizada com os coment\u00e1rios de Flavia Ulian, Pesquisadora e Professora da FATEC, e de Larissa Campagner, do Conselho de Pol\u00edtica Urbana da Associa\u00e7\u00e3o Comercial de S\u00e3o Paulo. Enquanto Flavia destacou o ponto de vista do usu\u00e1rio sobre o transporte p\u00fablico da RMSP, Larissa ressaltou o desafio relacionado \u00e0s pol\u00edticas p\u00fablicas para os viajantes que usam o transporte n\u00e3o motorizado. Tamb\u00e9m esteve presente o arquiteto Carlos Leite, professor da Universidade Presbiteriana Mackenzie e membro da Comiss\u00e3o de Mobilidade Urbana do CAU\/SP.<\/p>\n

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Sess\u00e3o de Governan\u00e7a Metropolitana recebe porta-voz da Ag\u00eancia de Desenvolvimento Urbano de Barcelona <\/strong><\/p>\n

Josep Bohigas Arneu, Diretor Geral da Barcelona Regional (Ag\u00eancia de Desenvolvimento Urbano de Barcelona) foi o destaque da Sess\u00e3o \u201cGovernan\u00e7a Metropolitana\u201d, que teve como objetivo discutir os desafios da gest\u00e3o da mobilidade em aglomerados conturbados, abordando as alternativas de formatos institucionais, divis\u00e3o de poder, o papel dela na forma\u00e7\u00e3o de redes hier\u00e1rquicas de transporte, entre outros aspectos.<\/p>\n

Na ocasi\u00e3o, Arneu deu uma aula sobre urbanismo ao apresentar iniciativas em implanta\u00e7\u00e3o na cidade de Barcelona, na Espanha, e que, segundo ele, ser\u00e3o respons\u00e1veis por uma verdadeira transforma\u00e7\u00e3o. Entre elas est\u00e1 a estrat\u00e9gia de superblocos: minibairros em que o intenso fluxo de tr\u00e1fego acontece no entorno, viabilizando \u00e1reas de lazer e conviv\u00eancia. \u201cDefendemos esta ideia por trazer muitos benef\u00edcios, como a redu\u00e7\u00e3o de acidentes, ru\u00eddos e contamina\u00e7\u00e3o\u201d, pontuou. Afinal, ao restringir o tr\u00e1fego a grandes estradas, a estrat\u00e9gia reduz drasticamente a polui\u00e7\u00e3o e transforma as ruas secund\u00e1rias em espa\u00e7os para cultura, lazer e demais atividades da comunidade.<\/p>\n

Outro ponto mencionado pelo Diretor foi a Zona de Baixa Emiss\u00e3o, \u00e1rea que inclui Barcelona e alguns munic\u00edpios vizinhos, nos quais a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos mais poluentes \u00e9 progressivamente restrita. \u201cEla deve entrar em vigor em janeiro de 2020 e reduzir\u00e1 em cerca de 125 mil os ve\u00edculos que circular\u00e3o na cidade\u201d, disse.<\/p>\n

Em resumo, Arneu defendeu que a mobilidade n\u00e3o deve ser tratada de forma independente. Por esse motivo, a Ag\u00eancia de Desenvolvimento Urbano de Barcelona trata de temas que v\u00e3o desde mobilidade at\u00e9 arquitetura, telecomunica\u00e7\u00f5es, meio ambiente, entre outros. \u201cSomos mais de 90 pessoas que trabalham com a ideia de transversalidade. Ou seja, o profissional especializado em mobilidade tamb\u00e9m precisa saber opinar sobre quest\u00f5es de urbanismo e vice-versa\u201d, concluiu.<\/p>\n

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Crescimento do setor ferrovi\u00e1rio e novos projetos s\u00e3o discutidos no III Semin\u00e1rio de Infraestrutura de Transporte<\/strong><\/p>\n

No per\u00edodo da tarde, a Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo (Fiesp), por meio do Departamento de Infraestrutura (Deinfra), promoveu a terceira edi\u00e7\u00e3o do Semin\u00e1rio de Infraestrutura de Transporte e Ferrovi\u00e1rio. Coordenada por Vicente Abate, Presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (Abifer), e por Frederico Bussinger, Diretor da Kat\u00e1lisys Consultoria, respectivamente, a atividade foi dividida em dois temas principais: \u201cO crescimento do setor ferrovi\u00e1rio\u201d e \u201cProjetos Ferrovi\u00e1rios para o Estado de S\u00e3o Paulo\u201d.<\/p>\n

A abertura do Semin\u00e1rio contou com a presen\u00e7a de nomes do setor, como Pedro Machado, Presidente da AEAMESP; General Jamil Megid J\u00fanior, Secret\u00e1rio Nacional de Transporte Terrestre do Minist\u00e9rio de Infraestrutura; Alexandre Baldy de Santana Braga, Secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos do Governo do Estado de S\u00e3o Paulo (GESP); Marcos Aires Albuquerque Santos, Superintendente de Projetos Custos e Estudos da VALEC (bra\u00e7o do governo); e Ellen Martins, Superintendente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes Ferrovi\u00e1rios (ANTF).<\/p>\n

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Representando o Minist\u00e9rio de Infraestrutura, o General Jamil Megid J\u00fanior destacou que existem diversas a\u00e7\u00f5es em curso por parte do \u00f3rg\u00e3o e que a retomada do setor ferrovi\u00e1rio j\u00e1 come\u00e7ou. \u201cEntre as nossas principais metas para a infraestrutura ferrovi\u00e1ria, est\u00e3o: ampliar a participa\u00e7\u00e3o e os investimentos privados, prorrogar contratos de concess\u00f5es e investimentos cruzados, recuperar a malha existente e aumentar a capacidade, bem como reaproveitar os ramais desativados (cargas e passageiros) e evoluir a gest\u00e3o e a qualidade de obras e concess\u00f5es\u201d, disse.<\/p>\n

Ele tamb\u00e9m refor\u00e7ou que, entre as estrat\u00e9gias em curso, uma das mais importantes \u00e9 dar continuidade nas parcerias entre o Estado, entidades e a iniciativa privada. \u201cEssas parcerias s\u00e3o um dos pilares para garantir que o setor passe por melhorias\u201d, pontuou.<\/p>\n

Marcos Aires Albuquerque Santos, Superintendente de Projetos, Custos e Estudos da VALEC, deu continuidade ao discurso falando sobre como a empresa desempenha o papel dela no desenvolvimento de estudos e projetos de obras de infraestrutura ferrovi\u00e1ria. \u201cAtualmente, o setor ferrovi\u00e1rio brasileiro est\u00e1 muito aqu\u00e9m do que deveria, principalmente se comparado aos outros pa\u00edses. Nosso objetivo \u00e9 prospectar novos neg\u00f3cios a partir das experi\u00eancias vividas, buscando integrar e ampliar essa matriz\u201d, disse.<\/p>\n

Na sequ\u00eancia, representantes da Rumo, MRS e VLI, abordaram o trabalho desenvolvido na oferta de servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios. A Rumo, por exemplo, administra cerca de 14 mil quil\u00f4metros de ferrovias nos Estados de Paran\u00e1, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, S\u00e3o Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goi\u00e1s e Tocantins. \u201cUm dos nossos grandes destaques \u00e9 o transporte por cont\u00eainer, que cresce de 30% a 40% ao ano\u201d, contou Guilherme Penin, Diretor Regulat\u00f3rio da empresa.<\/p>\n

J\u00e1 Guilherme Mello, Presidente da MRS, destacou o desafio imenso da companhia em desenvolver velocidade no transporte por trem, afinal, ela administra uma malha ferrovi\u00e1ria de 1.643 km nos Estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo, trajeto que possui muitas interrup\u00e7\u00f5es. Como mensagem final, Mello mencionou que ainda h\u00e1 muito trabalho a ser feito, mas que certamente h\u00e1 espa\u00e7o e oportunidade para que a participa\u00e7\u00e3o do setor ferrovi\u00e1rio cres\u00e7a de 16% para 30%, como prev\u00ea o Minist\u00e9rio da Infraestrutura.<\/p>\n

Para encerrar o primeiro painel do Semin\u00e1rio, Fabiano Lorenzi, Diretor Comercial da VLI, contou que a companhia nasceu a partir da identifica\u00e7\u00e3o da inefici\u00eancia do transporte de gr\u00e3os no pa\u00eds. \u201cDe 2013 at\u00e9 2019, investimos 9 bilh\u00f5es de reais para estruturar esse sistema de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os, entre outros trabalhos, e podemos afirmar que o investimento em infraestrutura realmente traz um retorno significativo para a sociedade de maneira geral\u201d, concluiu.<\/p>\n

Quem deu o ponta p\u00e9 inicial no segundo painel, sobre \u201cProjetos Ferrovi\u00e1rios para o Estado de S\u00e3o Paulo\u201d, foi Alexandre Baldy de Santana Braga, Secret\u00e1rio de Transportes Metropolitanos do GESP. Ele falou sobre a segrega\u00e7\u00e3o de vias, proposta para poder liberar, \u00e0 medida que forem sendo entregues, 120 km de linhas para uso exclusivo da CPTM, al\u00e9m de permitir a implanta\u00e7\u00e3o do Trem Intercidades (TIC), que ligar\u00e1 S\u00e3o Paulo \u00e0s regi\u00f5es de Campinas, em uma via exclusiva. \u201cDefendemos com exclusividade a segrega\u00e7\u00e3o de vias no aproveitamento de malha existente\u201d, declarou.<\/p>\n

Em seguida, Rodrigo Sarmento Barata, Coordenador de Estrutura\u00e7\u00e3o de Projetos da Secretaria Executiva de Parcerias do GESP, contou como a subsecretaria de parcerias est\u00e1 atuando nos projetos sobre trilhos para melhorar aspectos como o di\u00e1logo com a iniciativa privada. \u201cEm fevereiro, definimos 21 projetos ferrovi\u00e1rios priorit\u00e1rios para o Estado, com destaque para os projetos das Linhas 8 e 9 da CPTM e do trem intercidades\u201d, disse.<\/p>\n

Por fim, Ana Beatriz Figueiredo de Castro, Especialista em Transportes do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), destacou como a organiza\u00e7\u00e3o financeira est\u00e1 apoiando os projetos ferrovi\u00e1rios do Governo. \u201cAt\u00e9 agora, estamos financiando o Plano Diretor de Mobilidade da Macrometr\u00f3pole e apoiando a estrutura\u00e7\u00e3o do TIC no Eixo S\u00e3o Paulo \u2013 Campinas e na concess\u00e3o da linha 7 da CPTM\u201d, pontuou.<\/p>\n

Vale, MRS Log\u00edstica, Marcopolo Rail e TSEA Energia est\u00e3o entre as empresas que apresentaram trabalhos t\u00e9cnicos<\/strong><\/p>\n

Para al\u00e9m das sess\u00f5es, os trabalhos t\u00e9cnicos tamb\u00e9m fazem parte da programa\u00e7\u00e3o da 25\u00b0 Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria. No dia 05 de setembro, profissionais da MRS Log\u00edstica conduziram apresenta\u00e7\u00f5es sobre o ensaio para an\u00e1lise classificat\u00f3ria dos alarmes de wayside<\/em> atrav\u00e9s da abordagem ANFIS, aplica\u00e7\u00e3o de tecnologias disruptivas em um Centro de Controle de Manuten\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria, sistema embarcado de termovis\u00e3o e reconstru\u00e7\u00e3o de imagens, entre outros.<\/p>\n

Marcos Torre, da VALE, apresentou um trabalho sobre o \u201cDesenvolvimento de sistema para identifica\u00e7\u00e3o e alerta de restri\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a na via permanente\u201d, enquanto Paulo Benites, da TSEA Energia, falou sobre \u201cCompacta\u00e7\u00e3o de Subesta\u00e7\u00f5es com Tecnologia GIS\u201d e Petras Amaral Santos, da Marcopolo Rail, abordou a mobilidade integrada e sistemas de mobilidade.<\/p>\n

A grade completa de apresenta\u00e7\u00f5es deste e de outros dias do evento pode ser conferida aqui<\/a>.<\/p>\n

Servi\u00e7os<\/strong><\/p>\n

25\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria
\nData: 03 a 06 de setembro de 2019
\nLocal: Hotel Matsubara (Rua Coronel Oscar Porto, 836 – Para\u00edso, S\u00e3o Paulo)
\nSobre a AEAMESP<\/strong>
\nA Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 (AEAMESP), fundada em 14 de setembro de 1990\u200f, \u00e9 uma entidade de fins n\u00e3o econ\u00f4micos que agrega engenheiros, arquitetos, ge\u00f3logos, devidamente registrados nos Conselhos Regionais de Engenharia e Agronomia (CREAs) e nos Conselhos de Arquitetura e Urbanismo (CAUs), bem como outros profissionais de n\u00edvel superior.<\/p>\n

A\u00a0AEAMESP\u00a0realiza anualmente, em S\u00e3o Paulo, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, desenvolve a\u00e7\u00f5es de natureza t\u00e9cnica, tecnol\u00f3gica e com entes federativos no \u00e2mbito municipal, estadual e federal, visando o fortalecimento do setor e promove atividades esportivas, recreativas e sociais.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es para a imprensa:<\/strong><\/p>\n

ADRIANA ROMA
\nadriana@haproposito.com.br<\/a>
\nskype: adriana-roma
\n+55 (19) 9 9816-6272<\/p>\n

LETICIA MILAR\u00c9
\nleticia@haproprosito.com.br<\/a>
\nskype: leticiamilare
\n+55 (19) 9 9258-8931<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11729,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14945","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14945","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14945"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14945\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14945"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14945"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14945"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}