{"id":14951,"date":"2019-11-01T10:08:38","date_gmt":"2019-11-01T13:08:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11840"},"modified":"2019-11-01T10:08:38","modified_gmt":"2019-11-01T13:08:38","slug":"t63-estrategia-de-execucao-aplicadas-ao-atingimento-de-resultados-extraordinarios-estudo-de-caso-jackson-galocha-metro-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t63-estrategia-de-execucao-aplicadas-ao-atingimento-de-resultados-extraordinarios-estudo-de-caso-jackson-galocha-metro-sp\/","title":{"rendered":"T63 \u2013 Estrat\u00e9gia de Execu\u00e7\u00e3o Aplicadas ao Atingimento de Resultados Extraordin\u00e1rios \u2013 Estudo de Caso \u2013 Jackson Galocha \u2013 Metr\u00f4 SP"},"content":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o<\/strong>:<\/p>\n

Existe uma m\u00e1xima nos princ\u00edpios de lideran\u00e7a interpessoal que diz: \u201cComece com o objetivo em mente\u201d. Foi exatamente partindo deste princ\u00edpio que os diversos colaboradores envolvidos definiram a \u00e1rdua miss\u00e3o de remover, em apenas 6 dias, quatro das seis esteiras existentes.<\/p>\n

Ap\u00f3s estudo realizado pela ViaQuatro, com valida\u00e7\u00e3o do Metr\u00f4-SP e Minist\u00e9rio P\u00fablico, ficou definido que a remo\u00e7\u00e3o das esteiras 31, 32, 33 e 36 era necess\u00e1ria porque promoveria um aumento na capacidade de transporte na transfer\u00eancia, redu\u00e7\u00e3o do tempo total de travessia, melhoria no n\u00edvel de servi\u00e7o e seguran\u00e7a, al\u00e9m de outros benef\u00edcios.<\/p>\n

Como resultado de muito esfor\u00e7o, planejamento e comprometimento, as atividades de remo\u00e7\u00e3o foram iniciadas no dia 15\/11\/2018 e conclu\u00eddas com sucesso no dia 20\/11\/2018. Dentre os muitos que participaram direta ou indiretamente deste processo, faz-se justo e necess\u00e1rio destacar a participa\u00e7\u00e3o das Ger\u00eancias de Manuten\u00e7\u00e3o, Opera\u00e7\u00f5es e Log\u00edstica do Metr\u00f4-SP, representada pelas \u00e1reas GMT\/MTT\/EPL, GMT\/MTS\/ELM, GMT\/MTO\/OFM, GMT\/MTV\/VPN, GOP\/OPE, GOP\/OPS, GOP\/OPC e GLG\/LGL\/LAM, a \u00e1rea de gest\u00e3o de ativos da ViaQuatro, e as empresas INA e Martins.<\/p>\n

Declaramos que o presente trabalho \u00e9 in\u00e9dito, n\u00e3o tendo sido publicado em livro, revistas especializadas ou na imprensa em geral.<\/p>\n

Jackson de Carvalho Galocha<\/em>
\nEngenheiro Eletricista (2009), Administrador de Empresas (2004), p\u00f3s-graduado Especializa\u00e7\u00e3o em Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria (2012), MBA Lideran\u00e7a e Gest\u00e3o Organizacional (2019) e T\u00e9cnico em Eletrot\u00e9cnica (1988).<\/em>
\nProfissional com 36 anos de experi\u00eancia e s\u00f3lido conhecimento em sistemas de transporte sobretrilhos \u2013 metr\u00f4, inclusive opera\u00e7\u00e3o comercial. \u00canfase em manuten\u00e7\u00e3o preventiva e corretiva do Material Rodante, Equipamentos Fixos, Via Permanente, Rede A\u00e9rea, manuten\u00e7\u00e3o de equipamentos em oficina, Amplo conhecimento na \u00e1rea de engenharia el\u00e9trica, no segmento de sistemas metroferrovi\u00e1rios.<\/em><\/p>\n

Gustavo Faria de Castro<\/em>
\nEngenheiro Mec\u00e2nico (2016), Tecn\u00f3logo em Mec\u00e2nica \u2013 Projetos (2014) e T\u00e9cnico em Mec\u00e2nica (2010).<\/em>
\nProfissional com cerca de 10 anos de experi\u00eancia na Manuten\u00e7\u00e3o e Gerenciamento de Ativos. \u00canfase em Otimiza\u00e7\u00e3o de Processos de Manuten\u00e7\u00e3o, Engenharia de Confiabilidade e Especifica\u00e7\u00e3o de Equipamentos, Servi\u00e7os e Projetos.<\/em><\/p>\n

Artigo<\/a><\/span><\/p>\n

Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/span><\/p>\n

S\u00edntese<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14951","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-25a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14951"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14951\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}