{"id":14958,"date":"2019-11-01T10:01:34","date_gmt":"2019-11-01T13:01:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11854"},"modified":"2019-11-01T10:01:34","modified_gmt":"2019-11-01T13:01:34","slug":"t70-carencias-transporte-na-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-pesquisa-origem-e-destino-2017-maria-cecilia-andreoli-de-oliveira-metro-sp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t70-carencias-transporte-na-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-pesquisa-origem-e-destino-2017-maria-cecilia-andreoli-de-oliveira-metro-sp\/","title":{"rendered":"T70 \u2013 Car\u00eancias do transporte na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo \u2013 Pesquisa Origem e Destino 2017 \u2013 Maria Cecilia Andreoli de Oliveira, Metr\u00f4 SP"},"content":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o<\/strong>:<\/p>\n

25\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA
\nPLANEJAMENTO DE TRANSPORTES
\nCAR\u00caNCIAS DO TRANSPORTE NA REGI\u00c3O METROPOLITANA DE S\u00c3O PAULO \u2013 PESQUISA ORIGEM E
\nDESTINO 2017
\nS\u00cdNTESE DO TRABALHO<\/p>\n

A aplica\u00e7\u00e3o da metodologia de \u201ccar\u00eancias\u201d constitui-se em um estudo expedito para o planejamento de transportes, onde \u00e9 realizada uma r\u00e1pida an\u00e1lise dos tempos de viagens obtidos pela Pesquisa Domiciliar, que s\u00e3o de grande import\u00e2ncia para compor o diagn\u00f3stico da situa\u00e7\u00e3o atual do transporte na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

A metodologia das \u201ccar\u00eancias\u201d est\u00e1 baseada na diferen\u00e7a entre tempos reais de percurso observados na Pesquisa Origem e Destino 2017 e tempos considerados ideais, que s\u00e3o calculados tendo como refer\u00eancia o estudo de Y. Sasaki denominado Conceito de Uma Hierarquia dos Transportes, que divide o dom\u00ednio de utiliza\u00e7\u00e3o dos modos de transporte em \u00e1reas. A envolt\u00f3ria de todas as curvas para cada modo \u00e9 denominada \u201cLinha de M\u00e1xima Satisfa\u00e7\u00e3o dos Usu\u00e1rios\u201d, que liga o ponto \u00f3timo de utiliza\u00e7\u00e3o dos diferentes modos de transporte.<\/p>\n

As \u201ccar\u00eancias\u201d s\u00e3o calculadas para as zonas de pesquisa; zonas com valores elevados de \u201ccar\u00eancia\u201d do transporte coletivo indicam que as viagens por esse modo, dessas zonas, apresentam tempos reais de percurso muito superiores aos tempos considerados ideais. Os tempos ideais ser\u00e3o calculados para o modo coletivo, em fun\u00e7\u00e3o das dist\u00e2ncias percorridas.<\/p>\n

Similarmente, ser\u00e3o calculadas e analisadas as \u201ccar\u00eancias\u201d por transporte individual.<\/p>\n

Declara\u00e7\u00e3o:
\nDeclaramos que o presente trabalho \u00e9 in\u00e9dito quanto aos resultados da aplica\u00e7\u00e3o da metodologia de \u201ccar\u00eancias\u201d utilizando os tempos de viagens da Pesquisa Origem e Destino 2017. No entanto, a utiliza\u00e7\u00e3o e aplica\u00e7\u00e3o da metodologia de \u201ccar\u00eancias\u201d n\u00e3o \u00e9 in\u00e9dita.<\/p>\n

Autores:
\nEmilia Mayumi Hiroi, com forma\u00e7\u00e3o acad\u00eamica em estat\u00edstica e em economia, atualmente desenvolve a fun\u00e7\u00e3o de Coordenadora de Pesquisa e Avalia\u00e7\u00e3o de Transportes na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo. Maria Cecilia Andreoli de Oliveira, com forma\u00e7\u00e3o em engenharia mec\u00e2nica e em estat\u00edstica, \u00e9 supervisora na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo e participou de todas as pesquisas Origem e Destino e de Mobilidade na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo realizadas a partir de 1987.<\/p>\n

Declaramos que o presente trabalho \u00e9 in\u00e9dito, n\u00e3o tendo sido publicado em livro, revistas especializadas ou na imprensa em geral.<\/p>\n

Emilia Mayumi Hiroi<\/em><\/p>\n

Maria Cecilia Andreoli de Oliveira<\/em>
\nSupervisora de pesquisa na Companhia do Metropolitano de S\u00e3o Paulo na \u00e1rea de planejamento de transportes, trabalha na empresa desde 1985 e participou das pesquisas Oriem e Destino e das pesquisas de Mobilidade a partir dessa data.<\/em><\/p>\n

Artigo<\/a><\/span><\/p>\n

Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/span><\/p>\n

S\u00edntese<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o: 25\u00aa SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVI\u00c1RIA PLANEJAMENTO DE TRANSPORTES CAR\u00caNCIAS…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14958","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-25a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14958"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14958\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}