{"id":14967,"date":"2019-11-01T10:21:09","date_gmt":"2019-11-01T13:21:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11814"},"modified":"2019-11-01T10:21:09","modified_gmt":"2019-11-01T13:21:09","slug":"t48-influencia-da-reserva-elastica-de-truques-ferroviario-na-via-permanente-e-vagoes-mrs-nilton-de-freitas-mrs-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t48-influencia-da-reserva-elastica-de-truques-ferroviario-na-via-permanente-e-vagoes-mrs-nilton-de-freitas-mrs-logistica\/","title":{"rendered":"T48 \u2013 Influ\u00eancia da Reserva El\u00e1stica de Truques Ferrovi\u00e1rio na Via Permanente e Vag\u00f5es MRS \u2013 Nilton de Freitas \u2013 MRS Log\u00edstica"},"content":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o<\/strong>:<\/p>\n

De 2016 a 2018 foi observado um aumento significativo em alarmes de RailBAM (Bearing Acoustic Monitoring) para a frota de vag\u00f5es da MRS. Ap\u00f3s an\u00e1lise dos rolamentos, verificou-se que \u201cBrinelamento\u201d era odefeito com maior incid\u00eancia, ocorrendo geralmente na capa, ocasionado por impacto no rolamento. Al\u00e9m desta evid\u00eancia, tamb\u00e9m se notou indica\u00e7\u00f5es de alarme de RailBAM em mais de um rolamento por vag\u00e3o, o que n\u00e3o \u00e9 muito comum para este tipo de defeito. A maior parcela de alarmes ocorreu em vag\u00f5es modelo GDT com truques Ride Master Retrofit 6.1\/2″x9″ e truques Swing Motion 6.1\/2″x9″. No mesmo per\u00edodo do aumento dos alarmes
\ntamb\u00e9m foi relatado aumento no carregamento de vag\u00f5es acima da capacidade nominal. Ap\u00f3s v\u00e1rias an\u00e1lises, verificou-se que os truques com alarmes apresentavam baixa reserva el\u00e1stica. Desta forma, este trabalho visa um melhor entendimento do impacto da reserva el\u00e1stica dos truques sobre os vag\u00f5es e via permanente, podendo orientar onde h\u00e1 maior oportunidade de melhoria, bem como tra\u00e7ar a\u00e7\u00f5es mais claras e fact\u00edveis, mostrando limites a serem obedecidos para se ter menor impacto, tanto no vag\u00e3o como na via permanente, visando redu\u00e7\u00e3o nos alarmes de manuten\u00e7\u00e3o e aumento na vida \u00fatil dos componentes ferrovi\u00e1rios.<\/p>\n

Declaramos que o presente trabalho \u00e9 in\u00e9dito, n\u00e3o tendo sido publicado em livro, revistas especializadas ou na imprensa em geral.<\/p>\n

Nilton de Freitas<\/em>
\nMestre em Engenharia e Ci\u00eancia de Materiais e Engenheiro de Materiais pela Universidade Estadual de Ponta Grossa, Especializa\u00e7\u00e3o em Transporte Ferrovi\u00e1rio de Carga pelo IME, atualmente \u00e9 Especialista Ferrovi\u00e1rio da MRS Log\u00edstica S.A. com 14 anos de experi\u00eancia Ferrovi\u00e1ria, sendo 10 anos na \u00e1rea de Waysides.<\/em><\/p>\n

Lucas de Castro Valente<\/em>
\nEspecialista ferrovi\u00e1rio na MRS Log\u00edstica S.A. h\u00e1 7 anos. Engenheiro Mec\u00e2nico formado na Universidade Federal de Juiz de Fora, atua na \u00e1rea de Material Rodante com enfase em din\u00e2mica ferrovi\u00e1ria utilizando softwaremulticorpos e instrumenta\u00e7\u00e3o com foco em aumento de velocidade, contato roda trilho e melhoria no desempenho de truques.<\/em><\/p>\n

Felipe C\u00e9sar Moreira Cir\u00edaco<\/em>
\nConsultor ferrovi\u00e1rio da MRS Log\u00edstica, atua na \u00e1rea de Engenharia Ferrovi\u00e1ria a 15 anos. Engenheiro Mec\u00e2nico formado pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), com especializa\u00e7\u00e3o em Transporte Ferrovi\u00e1rio de Carga pelo Instituto Militar de Engenharia (IME). Atua na \u00e1rea de Material Rodante com foco em manuten\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de novas solu\u00e7\u00f5es para vag\u00f5es de carga, e investiga\u00e7\u00e3o de acidentes ferrovi\u00e1rios.<\/em><\/p>\n

Admilson Martins Da Silva<\/em>
\nEspecialista ferrovi\u00e1rio na gest\u00e3o da estrat\u00e9gia de manuten\u00e7\u00e3o de material rodante (vag\u00f5es), tendo tamb\u00e9m atuado como Coordenador de Manuten\u00e7\u00e3o de Vag\u00f5es e administra\u00e7\u00e3o da Produ\u00e7\u00e3o de componentes fundidos de vag\u00f5es e locomotivas, sendo respons\u00e1vel pela Gest\u00e3o direta de funcion\u00e1rios da MRS e Gest\u00e3o indireta de funcion\u00e1rios de empresa contratada para terceiriza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria.<\/em><\/p>\n

Ramon Henrique de Paula Dutra<\/em>
\nEconomista pela Universidade Federal de Juiz de Fora, Graduando em Engenharia Mec\u00e2nica na Universidade Federal de Juiz de Fora, atualmente \u00e9 Estagi\u00e1rio na MRS Log\u00edstica S.A.<\/em><\/p>\n

Artigo<\/a><\/p>\n

Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n

S\u00edntese<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14967","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-25a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14967\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}