{"id":14969,"date":"2019-11-01T10:19:35","date_gmt":"2019-11-01T13:19:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11818"},"modified":"2019-11-01T10:19:35","modified_gmt":"2019-11-01T13:19:35","slug":"t51-analise-acustica-de-uma-ferrovia-de-carga-no-brasil-thiago-fiorentin-ufsc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t51-analise-acustica-de-uma-ferrovia-de-carga-no-brasil-thiago-fiorentin-ufsc\/","title":{"rendered":"T51 \u2013 An\u00e1lise Ac\u00fastica de uma Ferrovia de Carga no Brasil \u2013 Thiago Fiorentin \u2013 UFSC"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n<p>Neste trabalho ser\u00e1 realizado um estudo sobre a emiss\u00e3o de ru\u00eddo em um sistema ferrovi\u00e1rio para transporte de cargas utilizando medi\u00e7\u00f5es do n\u00edvel de press\u00e3o sonora gerado por diferentes tipos de composi\u00e7\u00e3o. Ser\u00e3o avaliados, a partir de medi\u00e7\u00f5es experimentais, os par\u00e2metros que mais influenciam o n\u00edvel de press\u00e3o sonora emitido de acordo com o tipo de ru\u00eddo em quest\u00e3o. Primeiro, ser\u00e1 feita uma revis\u00e3o bibliogr\u00e1fica para identificar os tipos e fontes de ru\u00eddo existentes em um uma ferrovia de carga e compreender os mecanismos de gera\u00e7\u00e3o de cada um. Na sequ\u00eancia, ser\u00e3o apresentadas as t\u00e9cnicas de medi\u00e7\u00e3o de n\u00edvel de press\u00e3o sonora em<br \/>\nferrovias. Por \u00faltimo ser\u00e3o apresentados os resultados das medi\u00e7\u00f5es, bem como, a identifica\u00e7\u00e3o das principais fontes de ru\u00eddo e poss\u00edveis solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p><small>H\u00e1 grande interesse das operadoras ferrovi\u00e1rias sobre o tema<\/small><\/p>\n<p>Declaramos que o presente trabalho \u00e9 in\u00e9dito, n\u00e3o tendo sido publicado em livro, revistas especializadas ou na imprensa em geral.<\/p>\n<p><em>Thiago Antonio Fiorentin<\/em><br \/>\n<em>Possui gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia Mec\u00e2nica pela Universidade Federal de Santa Catarina (2005). Em 2007 concluiu seu mestrado em vibra\u00e7\u00f5es e ac\u00fastica na mesma universidade. Na sequ\u00eancia realizou seu doutorado em vibra\u00e7\u00f5es e ac\u00fastica tamb\u00e9m na Universidade Federal de Santa Catarina. Em 2011 e 2012 atuou como pesquisador visitante no ISVR (Institute of Sound and Vibration Research) da Universidade de Southampton na Inglaterra. Atualmente \u00e9 professor da Universidade Federal de Santa Catarina<\/em><\/p>\n<p><em>LAURA DACOREGGIO VOLPATO BRAZ<\/em><br \/>\n<em>Possui gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia Ferrovi\u00e1ria e Metrovi\u00e1ria pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), atualmente, faz mestrado em Engenharia e Ci\u00eancias Mec\u00e2nicas na mesma institui\u00e7\u00e3o.<\/em><\/p>\n<p><em>Yesid Ernesto Asaff Mendoza<\/em><br \/>\n<em>Professor Adjunto N\u00edvel A do Departamento de Engenharias da Mobilidade (CEM) da Universidade Federal de Santa Catarina, Campus Joinville. Possui gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia Mec\u00e2nica &#8211; Universidade Francisco de Paula Santander &#8211; UFPS (Col\u00f4mbia, 2002), com mestrado (2006) e doutorado (2013) em Engenharia Mec\u00e2nica na \u00e1rea de hidr\u00e1ulica e pneum\u00e1tica pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), com per\u00edodo sandu\u00edche no Institut f\u00fcr fluidtechnische Antriebe und Steuerungen (IFAS) RWTHAachen University &#8211; Alemanha.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.semanadetecnologia.com.br\/25semana\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/T51_ID98_artigo_acusticaferroviaria.pdf\">Artigo<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.semanadetecnologia.com.br\/25semana\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/T51_ID98_apresentacao_acusticaferroviaria.pdf\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.semanadetecnologia.com.br\/25semana\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/T51_ID98_sintese_acusticaferroviaria.pdf\">S\u00edntese<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o: Neste trabalho ser\u00e1 realizado um estudo sobre a emiss\u00e3o&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t51-analise-acustica-de-uma-ferrovia-de-carga-no-brasil-thiago-fiorentin-ufsc\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14969","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-25a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14969\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}