{"id":14973,"date":"2019-11-01T10:14:06","date_gmt":"2019-11-01T13:14:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11828"},"modified":"2019-11-01T10:14:06","modified_gmt":"2019-11-01T13:14:06","slug":"t57-gestao-de-processos-de-inundacao-enchentes-e-movimentacao-de-solo-na-ferrovia-conrado-souza-cptm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t57-gestao-de-processos-de-inundacao-enchentes-e-movimentacao-de-solo-na-ferrovia-conrado-souza-cptm\/","title":{"rendered":"T57 \u2013 Gest\u00e3o de processos de inunda\u00e7\u00e3o, enchentes e movimenta\u00e7\u00e3o de solo na ferrovia \u2013 Conrado Souza \u2013 CPTM"},"content":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o<\/strong>:<\/p>\n

As ferrovias da RMSP, assim como as demais ferrovias nacionais, foram precursoras da ocupa\u00e7\u00e3o territorial e forma\u00e7\u00e3o das cidades. Na \u00e9poca de sua implanta\u00e7\u00e3o, a escolha locacional recaia nos fundos de vales e plan\u00edcies das margens de rios, por apresentarem caracter\u00edsticas de relevo favor\u00e1veis \u00e0s tecnologias existentes. Consequentemente, a ferrovia est\u00e1 naturalmente suscept\u00edvel a processos de inunda\u00e7\u00e3o, enchente e movimenta\u00e7\u00e3o de solo, que se intensificam com o desenvolvimento urbano.<\/p>\n

Ao longo dos anos o tema vem sendo tratado pela companhia apenas de forma reativa, pontual e descentralizada, com isso, as solu\u00e7\u00f5es adotadas, muitas vezes, n\u00e3o se mostram efetivas ao longo do tempo, implicando no retorno\/recorr\u00eancia dos eventos.<\/p>\n

Os eventos geodin\u00e2micos possuem relev\u00e2ncias distintas ao longo da malha ferrovi\u00e1ria, em fun\u00e7\u00e3o da localiza\u00e7\u00e3o, frequ\u00eancia, magnitude e impactos, sob a perspectiva operacional e socioecon\u00f4mica. Por isso, faz-se necess\u00e1rio uma abordagem que considere o contexto da inser\u00e7\u00e3o da ferrovia nos meios f\u00edsico, social e urbano e que possa orientar a atua\u00e7\u00e3o, seja em a\u00e7\u00f5es internas ou na atua\u00e7\u00e3o articulada com outras inst\u00e2ncias da gest\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n

A proposta de altera\u00e7\u00e3o na gest\u00e3o do assunto \u00e9 suportada pela utiliza\u00e7\u00e3o de um Sistema de Informa\u00e7\u00f5es Georreferenciadas (SIG) por meio de banco de dados corporativos que permite a espacializa\u00e7\u00e3o das ocorr\u00eancias, sua qualifica\u00e7\u00e3o e monitoramento de eventos, bem como o cruzamento destes dados com outras informa\u00e7\u00f5es que permitem uma an\u00e1lise espacial integrada subsidiando a tomada de decis\u00e3o.<\/p>\n

Este banco de dados cont\u00e9m o mapeamento de informa\u00e7\u00f5es sobre ocorr\u00eancias de processos morfodin\u00e2micos associados \u00e0 malha ferrovi\u00e1ria, com base em relat\u00f3rios de \u00e1reas operacionais e dados secund\u00e1rios de ocorr\u00eancias localizadas no entorno.<\/p>\n

Para subsidiar a compreens\u00e3o dos eventos, seu contexto e riscos associados, o mapeamento supracitado \u00e9 associado a dados georreferenciados da rede h\u00eddrica da RMSP, incluindo a delimita\u00e7\u00e3o das bacias hidrogr\u00e1ficas que interceptam a ferrovia, das caracter\u00edsticas geol\u00f3gica-geot\u00e9cnicas, geomorfol\u00f3gicas, e de uso e ocupa\u00e7\u00e3o do solo em uma \u00e1rea de influ\u00eancia da ferrovia. Al\u00e9m disso, foram mapeados os projetos de macrodrenagem associados \u00e0s bacias interceptadas, o que permite a identifica\u00e7\u00e3o previa de a\u00e7\u00f5es em \u00e2mbito municipal e estadual que possam ter efeito sobre a faixa ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n

O dom\u00ednio destes dados permite atuar na gest\u00e3o do tema em duas vertentes:<\/p>\n

Na vertente reativa, prop\u00f5e-se a atua\u00e7\u00e3o em processos deflagrados, a partir de an\u00e1lise qualitativa cujos crit\u00e9rios consideram os riscos \u00e0 circula\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria e de acidentes, e permitem categorizar as ocorr\u00eancias em alta, m\u00e9dia e baixa prioridade.<\/p>\n

Na vertente proativa, a atua\u00e7\u00e3o baseia-se na an\u00e1lise da suscetibilidade do terreno a ocorr\u00eancias de processos geodin\u00e2micos a partir das caracter\u00edsticas do meio f\u00edsico e de ocupa\u00e7\u00e3o urbana, subsidiando a categoriza\u00e7\u00e3o das \u00e1reas em alta, m\u00e9dia e baixa suscetibilidade e permitindo atua\u00e7\u00e3o preventiva.<\/p>\n

As ferramentas e crit\u00e9rios apresentados permitem uma vis\u00e3o integrada dos processos geodin\u00e2micos, capaz de orientar as tomadas de decis\u00f5es quanto \u00e0 prioriza\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es e direcionamento dos investimentos em estudos t\u00e9cnicos, obras de engenharia e demais esfor\u00e7os, seja por meio da atua\u00e7\u00e3o especifica da CPTM ou de a\u00e7\u00f5es integradas com agentes externos envolvidos, garantindo a seguran\u00e7a operacional da ferrovia e sua melhor integra\u00e7\u00e3o com seu suporte ambiental.<\/p>\n

Declaramos que o presente trabalho \u00e9 in\u00e9dito, n\u00e3o tendo sido publicado em livro, revistas especializadas ou na imprensa em geral.<\/p>\n

Conrado Blanco de Souza<\/em>
\nArquiteto e Mestre pela Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade de S\u00e3o Paulo \u2013 FAUUSP, Arquiteto da Gerencia de Territ\u00f3rio e Regulariza\u00e7\u00e3o Fundi\u00e1ria da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 GPR\/CPTM<\/em><\/p>\n

Marcella Luz Mendes Dionello Fusco<\/em>
\nEngenheira ambiental pela Escola de Engenharia de S\u00e3o Carlos da Universidade de S\u00e3o Paulo, atua como engenheira na Gerencia de Meio Ambiente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM<\/em><\/p>\n

Danilo Gon\u00e7alves de Ara\u00fajo Amorim<\/em>
\nGe\u00f3logo e Mestre em Geoci\u00eancias e Meio Ambiente pela Universidade Estadual Paulista \u201cJ\u00falio de Mesquita Filho\u201d \u2013 UNESP, atua como Analista de Transportes na Ger\u00eancia de Meio Ambiente na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM<\/em><\/p>\n

Delson Lapa<\/em>
\nGerente de Meio Ambiente da CPTM \u2013 Fev. 2019 at\u00e9 o momento<\/em>
\nGerente de Meio Ambiente da SPTRANS \u2013 Fev. 2017 a Fev. 2019<\/em>
\nDiretor de Obras da Secretaria de Mobilidade e Transporte da Prefeitura de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos\/SP \u2013 Ago. 2015 a Dez. 2016<\/em>
\nSuperintendente de Planejamento e Meio Ambiente da SPOBRAS \u2013 Jan. 2013 a Ago. 2015<\/em><\/p>\n

Artigo<\/a><\/span><\/p>\n

Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/span><\/p>\n

S\u00edntese<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o: As ferrovias da RMSP, assim como as demais ferrovias…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14973","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-25a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14973","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14973"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14973\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14973"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14973"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14973"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}