{"id":14983,"date":"2019-11-01T10:32:45","date_gmt":"2019-11-01T13:32:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11792"},"modified":"2019-11-01T10:32:45","modified_gmt":"2019-11-01T13:32:45","slug":"t32-prop-implant-ferrovia-na-faixa-de-dominio-fca-p-transporte-de-passageiros-entre-bh-e-sete-lagoas-ygor-silva-cbt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t32-prop-implant-ferrovia-na-faixa-de-dominio-fca-p-transporte-de-passageiros-entre-bh-e-sete-lagoas-ygor-silva-cbt\/","title":{"rendered":"T32 \u2013 Prop. Implant. Ferrovia na faixa de dom\u00ednio FCA p\/ transporte de passageiros entre BH e Sete Lagoas \u2013 Ygor Silva \u2013 CBT"},"content":{"rendered":"<p><strong>Descri\u00e7\u00e3o<\/strong>:<\/p>\n<p>O presente artigo, trata-se de um estudo de caso com a proposta de uma alternativa de transporte de pessoas no Vetor Norte da Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte, atrav\u00e9s do modal ferrovi\u00e1rio, utilizando-se da faixa de dom\u00ednio da ferrovia j\u00e1 existente. Para tanto, analisou-se a viabilidade conforme os benef\u00edcios relacionados a tal proposta. Na primeira etapa, objetivou-se conceituar algumas especifica\u00e7\u00f5es do modal ferrovi\u00e1rio, exemplificando suas particularidades, concebendo a proposta. Na etapa sequente, visitou-se o trecho ferrovi\u00e1rio compreendido entre Belo Horizonte e Sete Lagoas e constatou-se a situa\u00e7\u00e3o atual da faixa de dom\u00ednio e o abandono de ramais e trilhos. Al\u00e9m disso, pesquisou-se tamb\u00e9m, as demandas por transporte alternativo eficaz e\/ou eficiente e determinou-se o volume de pessoas que se deslocam entre as cidades do Vetor Norte, quantificando-o. Al\u00e9m disso, em raz\u00e3o dos dados levantados, estruturou-se os itiner\u00e1rios ferrovi\u00e1rios expressos no trecho contemplado de maneira a prestar atendimento eficiente \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, estipulando-se assim, a quantidade de viagens di\u00e1rias necess\u00e1rias para atender \u00e0 demanda, refor\u00e7ando o conceito das diretrizes din\u00e2micas do planejamento urbano representado, nesse caso, pela mobilidade urbana\/metropolitana, onde a integra\u00e7\u00e3o de modais \u00e9 imprescind\u00edvel para o efetivo est\u00edmulo \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o e abrang\u00eancia do transporte coletivo, em detrimento ao transporte individual. A partir do estudo, concluiu-se que existe demanda compat\u00edvel com as caracter\u00edsticas do modal ferrovi\u00e1rio, pois a sociedade necessita de meios de transporte mais \u00e1geis que atendam suas necessidades de maneira geral, para efetiva integra\u00e7\u00e3o da regional norte metropolitana \u00e0 Capital.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.semanadetecnologia.com.br\/25semana\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/T32_ID26_artigo_ferroviabhsetelagoas.pdf\">Artigo<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.semanadetecnologia.com.br\/25semana\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/T32_ID26_apresentacao_ferroviabhsetelagoas.pdf\">Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.semanadetecnologia.com.br\/25semana\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/T32_ID26_sintese_ferroviabhsetelagoas.pdf\">S\u00edntese<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Descri\u00e7\u00e3o: O presente artigo, trata-se de um estudo de caso&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t32-prop-implant-ferrovia-na-faixa-de-dominio-fca-p-transporte-de-passageiros-entre-bh-e-sete-lagoas-ygor-silva-cbt\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14983","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-25a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14983\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}