{"id":14997,"date":"2019-11-01T10:48:16","date_gmt":"2019-11-01T13:48:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=11756"},"modified":"2019-11-01T10:48:16","modified_gmt":"2019-11-01T13:48:16","slug":"t12-formularios-digitais-de-controle-movimentacao-despacho-e-recolhimento-de-trens-no-metro-df-geraldo-de-souza-metro-df","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/t12-formularios-digitais-de-controle-movimentacao-despacho-e-recolhimento-de-trens-no-metro-df-geraldo-de-souza-metro-df\/","title":{"rendered":"T12 \u2013 Formul\u00e1rios Digitais de Controle, Movimenta\u00e7\u00e3o, Despacho e Recolhimento de Trens no Metr\u00f4 DF \u2013 Geraldo de Souza \u2013 Metr\u00f4 DF"},"content":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o<\/strong>:<\/p>\n

O Metr\u00f4-DF est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o desde 2001 e atualmente conta com 42 km de trilhos, 24 trens em hor\u00e1rios de pico e funcionamento de 5:30 \u00e0s 23:30 (segunda a s\u00e1bado) e 7h00 \u00e0s 19h00 domingo.<\/p>\n

A Torre do P\u00e1tio de \u00c1guas Claras \u00e9 um dos postos de servi\u00e7o da companhia e funciona em regime de forma ininterrupta. Essa Torre gerencia, controla e faz o interm\u00e9dio entre o atendimento \u00e0 Opera\u00e7\u00e3o bem como a Manuten\u00e7\u00e3o e limpeza das composi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Todas as rotinas da Torre eram registradas em formul\u00e1rios de papel, trazendo diversos inconvenientes, tais como falta de padroniza\u00e7\u00e3o nos registros, ilegibilidade, rasuras e uma dificuldade muito grande na compila\u00e7\u00e3o e elabora\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rios gerenciais, seja para aferi\u00e7\u00e3o de produtividade, seja para a tomada de decis\u00f5es em n\u00edvel de Ger\u00eancia.<\/p>\n

A partir dessa dificuldade \u00e9 que foi iniciada em 2018 a implanta\u00e7\u00e3o de formul\u00e1rios digitais para os respectivos registros e controles. Os formul\u00e1rios implantados se dividiram em tr\u00eas:<\/p>\n

\u25cf Entrega de Trens: Este formul\u00e1rio faz o controle de trens que est\u00e3o entregues \u00e0 Manuten\u00e7\u00e3o \/ Opera\u00e7\u00e3o. Tr\u00e1s informa\u00e7\u00f5es como tempo de perman\u00eancia com uma \u00e1rea e outra, quantitativo operacional e em manuten\u00e7\u00e3o, pesquisas personalizadas e permite a elabora\u00e7\u00e3o relat\u00f3rios gerenciais;<\/p>\n

\u25cf Controle de Manobras: Formul\u00e1rio que tem a finalidade de controlar a movimenta\u00e7\u00e3o de todos os ve\u00edculos sob responsabilidade do posto da Torre do P\u00e1tio \u00c1guas Claras. De forma an\u00e1loga ao formul\u00e1rio anterior, possui as mesmas funcionalidades;<\/p>\n

\u25cf Recolhimento e Despacho de Trens: Formul\u00e1rio que registra todas as inje\u00e7\u00f5es e recolhimentos dos trens que s\u00e3o disponibilizados o usu\u00e1rio, bem como aqueles recolhidos ao PAC, para manuten\u00e7\u00e3o, limpeza ou simplesmente estacionamento. Possui as mesmas facilidades que os anteriores.<\/p>\n

Foram obtidos muitos resultados positivos, dentre eles podemos citar:<\/p>\n

\u25cf Automa\u00e7\u00e3o de diversas rotinas no preenchimento dos registros;<\/p>\n

\u25cf Todos os formul\u00e1rios podem ser preenchidos apenas com cliques, o que gera ganho de desempenho e efici\u00eancia, pois o operador do sistema tamb\u00e9m executa comunica\u00e7\u00e3o via r\u00e1dio e telefonia;<\/p>\n

\u25cf Maior seguran\u00e7a, j\u00e1 que todo o acesso aos formul\u00e1rios \u00e9 feito por meio de login e senha;<\/p>\n

\u25cf Velocidade na pesquisa de ocorr\u00eancias para esclarecimentos diversos;<\/p>\n

\u25cf Automatismo na elabora\u00e7\u00e3o de relat\u00f3rios de produtividade mensais, que visam mensurar o trabalho realizado;<\/p>\n

\u25cf Acesso remoto de todo o corpo gerencial e empregados do setor aos formul\u00e1rios digitais, por meio de rede interna da empresa;<\/p>\n

\u25cf C\u00f3pias de seguran\u00e7a dos arquivos dispon\u00edveis para toda a Ger\u00eancia, para acompanhamentos n\u00edvel gerencial ou para auditorias em casos de incidentes ou acidentes dentro do posto de servi\u00e7o;<\/p>\n

\u25cf Impress\u00e3o de relat\u00f3rios diversos, com base em pesquisas personalizadas.<\/p>\n

Cabe ressaltar que todos os sistemas ainda se encontram em franco desenvolvimento e outras demandas foram surgindo ao longo do processo. Uma delas \u00e9 a elabora\u00e7\u00e3o de um \u201cMagnetograma Digital\u201d em aux\u00edlio ou mesmo substitui\u00e7\u00e3o ao dispositivo hoje utilizado, que \u00e9 formado por uma placa met\u00e1lica e um mapa do p\u00e1tio, onde s\u00e3o registradas visualmente as movimenta\u00e7\u00f5es, os acessos e diversas outras informa\u00e7\u00f5es para o operador da Torre do Metr\u00f4-DF. Com a implanta\u00e7\u00e3o futura de uma vers\u00e3o digital de tal magnetograma, todos os lan\u00e7amentos feitos nos formul\u00e1rios digitais seriam automaticamente atualizados e mostrados em tempo real, em um monitor dedicado e com tamanho razo\u00e1vel (pelo menos 42 polegadas), deixando sempre \u00e0 vista do controlador todas as informa\u00e7\u00f5es vitais para sua rotina de trabalho.<\/p>\n

Declara\u00e7\u00e3o: \u201cDeclaro que o presente trabalho \u00e9 in\u00e9dito, n\u00e3o tendo sido publicado em livro, revistas especializadas
\nou na imprensa em geral.\u201d;<\/p>\n

Curriculum: Geraldo Madeiro de Souza
\nTrabalha na Companhia do Metropolitano do Distrito Federal como Inspetor de Tr\u00e1fego desde 1998
\nForma\u00e7\u00e3o: Ci\u00eancias da Computa\u00e7\u00e3o pela FIPLAC \/ GO em 2005
\nP\u00f3s Graduado em Gest\u00e3o P\u00fablica pela FACIBRA \u2013 Bras\u00edlia \/DF em 2016
\nDeclaro que o presente trabalho \u00e9 in\u00e9dito, n\u00e3o tendo sido publicado em livro, revistas especializadas ou na imprensa em geral.<\/p>\n

Geraldo Madeiro de Souza<\/em>
\n Geraldo Madeiro de Souza, brasileiro, casado.<\/em>
\n Trabalha na Companhia do Metropolitano do Distrito Federal como Inspetor de Tr\u00e1fego desde 1998<\/em>
\n Forma\u00e7\u00e3o Acad\u00eamica: Ci\u00eancias da Computa\u00e7\u00e3o pela FIPLAC \/ GO em 2005<\/em>
\n P\u00f3s Graduado em Gest\u00e3o P\u00fablica pela FACIBRA \u2013 Bras\u00edlia \/DF em 2016<\/em><\/p>\n

Artigo<\/a><\/p>\n

Apresenta\u00e7\u00e3o<\/a><\/p>\n

S\u00edntese<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Descri\u00e7\u00e3o: O Metr\u00f4-DF est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o desde 2001 e atualmente…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[92],"tags":[],"class_list":{"0":"post-14997","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-trab-tec-25a"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14997"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14997\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}