{"id":15359,"date":"2023-12-19T15:57:58","date_gmt":"2023-12-19T18:57:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=15359"},"modified":"2023-12-19T15:57:58","modified_gmt":"2023-12-19T18:57:58","slug":"um-vlt-para-o-centro-da-cidade-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/um-vlt-para-o-centro-da-cidade-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Um VLT para o centro da cidade de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"
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Centro da cidade de S\u00e3o Paulo. Foto: Diogo Moreira\/Divulga\u00e7\u00e3o Governo de S\u00e3o Paulo<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

O sistema teria 12 km de extens\u00e3o, com duas linhas que conectariam cinco terminais de \u00f4nibus, nove esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 e duas esta\u00e7\u00f5es da CPTM<\/strong><\/em><\/p>\n

A administra\u00e7\u00e3o municipal de S\u00e3o Paulo informou ter recebido do governo federal a sinaliza\u00e7\u00e3o de libera\u00e7\u00e3o de R$ 1,4 bilh\u00e3o para a implanta\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo Leve Sobre Trilhos (VLT) Centro, por meio do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC).<\/p>\n

A informa\u00e7\u00e3o foi dada ao secret\u00e1rio municipal de Governo, Edson Aparecido, pelo ministro das Cidades, Jader Barbalho Filho, durante a COP28, em Dubai. A solicita\u00e7\u00e3o de inclus\u00e3o do projeto no Novo PAC foi feita pela Prefeitura no in\u00edcio de novembro.<\/p>\n

O VLT na \u00e1rea central permitir\u00e1 um processo de requalifica\u00e7\u00e3o urbana. O novo sistema sobre trilhos dever\u00e1 integrar as principais esta\u00e7\u00f5es de \u00f4nibus, trem e metr\u00f4, com uma op\u00e7\u00e3o de transporte r\u00e1pido para quem precisa se deslocar pelo centro.<\/p>\n

Segundo informou oficialmente a Prefeitura de S\u00e3o Paulo, a iniciativa j\u00e1 conta com estudos t\u00e9cnicos preliminares e projetos funcionais. Neste est\u00e1gio os esfor\u00e7os s\u00e3o para elabora\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os especializados\u202fpara o desenvolvimento de estudos t\u00e9cnicos urban\u00edsticos como parte do Plano de Requalifica\u00e7\u00e3o Urbana com Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustent\u00e1vel.<\/p>\n

Um Grupo de Trabalho Intersecretarial foi constitu\u00eddo para acompanhar o desenvolvimento das etapas do projeto.\u00a0Em 23 de novembro de 2023, o secret\u00e1rio paulistano de Governo, Edson Aparecido, recebeu representantes da\u00a0Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (ABIFER) e do\u00a0Sindicato Interestadual da Ind\u00fastria de Materiais e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios e Rodovi\u00e1rios (SIMEFRE).\u00a0As entidades colocaram-se \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da Prefeitura para colaborar com o grupo de trabalho. Participaram do encontro Massimo Giavina e Francisco Petrini, respectivamente vice-presidente e diretor-executivo do SIMEFRE, e tamb\u00e9m Vicente Abate e Alexandre Massaki e respectivamente presidente e vice-presidente da ABIFER.<\/p>\n

CARACTER\u00cdSTICAS<\/strong><\/p>\n

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Centro hist\u00f3rico de S\u00e3o Paulo com pontos de destaque. Essa \u00e1rea estaria no centro das linhas do futuro VLT. Reprodu\u00e7\u00e3o de publica\u00e7\u00e3o virtual da Prefeitura de S\u00e3o Paulo<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

Os estudos iniciais apontam para uma rede com aproximadamente 12 km de extens\u00e3o distribu\u00edda em duas linhas que conectariam cinco terminais de \u00f4nibus, nove esta\u00e7\u00f5es de metr\u00f4 e duas esta\u00e7\u00f5es da CPTM. As duas linhas se integrariam na Avenida. S\u00e3o Jo\u00e3o e, ao todo, teriam 27 esta\u00e7\u00f5es de embarque e desembarque. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s linhas de \u00f4nibus, destaca-se a conex\u00e3o entre os Terminais Dom Pedro II, Bandeira e Princesa Isabel, absorvendo a popula\u00e7\u00e3o das Zonas Leste, Sul, Norte e Oeste.<\/p>\n

A Prefeitura de S\u00e3o Paulo salienta que m dos principais destaques do projeto \u00e9 a articula\u00e7\u00e3o de bairros da regi\u00e3o central, como Bom Retiro e Br\u00e1s. Conectados pelo Bonde S\u00e3o Paulo, eles ser\u00e3o integrados mais facilmente a espa\u00e7os relevantes do ponto de vista econ\u00f4mico e cultural, como o Mercado Municipal, Tri\u00e2ngulo Hist\u00f3rico, Rua 25 de Mar\u00e7o, Theatro Municipal, Sala S\u00e3o Paulo e Biblioteca Municipal M\u00e1rio de Andrade.<\/p>\n

Parques e espa\u00e7os livres de relev\u00e2ncia tamb\u00e9m passar\u00e3o a ser acessados pelo Bonde S\u00e3o Paulo, como o Vale do Anhangaba\u00fa, Parque da Luz, Largo do Paissandu, Largo do Arouche, Pra\u00e7a da S\u00e9, Pra\u00e7a Dr. Jo\u00e3o Mendes, Pra\u00e7a da Rep\u00fablica, Parque Dom Pedro II e Parque Minhoc\u00e3o.<\/p>\n

Al\u00e9m de reativar a saudosa mem\u00f3ria dos bondes antigos do centro, o VLT ser\u00e1 um indutor para a requalifica\u00e7\u00e3o urbana do centro. Com ele, a circula\u00e7\u00e3o de pedestres atual poder\u00e1 ser absorvida pela nova alternativa de transporte. Do ponto de vista ambiental, a rede de VLT poder\u00e1 mitigar polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica e sonora, reduzir congestionamentos e contribuir para a revitaliza\u00e7\u00e3o de \u00e1reas degradadas.<\/p>\n

A Prefeitura promover\u00e1 nos pr\u00f3ximos meses um chamamento p\u00fablico para receber contribui\u00e7\u00f5es da sociedade civil e da iniciativa privada para o projeto. Todas as iniciativas do Bonde S\u00e3o Paulo se articulam diretamente com a AIU Setor Central (Lei n\u00ba 17.844\/2022).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15351,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[68,69],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15359","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news-boletim","8":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15359\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}