{"id":15444,"date":"2024-02-06T10:25:01","date_gmt":"2024-02-06T13:25:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=15444"},"modified":"2024-02-06T10:25:01","modified_gmt":"2024-02-06T13:25:01","slug":"no-metro-bh-modernizacao-das-estacoes-esta-em-marcha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/no-metro-bh-modernizacao-das-estacoes-esta-em-marcha\/","title":{"rendered":"No Metr\u00f4 BH, a moderniza\u00e7\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es est\u00e1 em marcha"},"content":{"rendered":"

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O Metr\u00f4 BH, empresa que administra o sistema de transporte sobre trilhos da Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte, informa que, at\u00e9 2025, 10 das 19 esta\u00e7\u00f5es do sistema estar\u00e3o modernizadas.<\/p>\n

Trata-se das esta\u00e7\u00f5es Eldorado, Cidade Industrial, Vila Oeste, Gameleira, Calafate, Carlos Prates, Lagoinha, Central, Santa Efig\u00eania e Vilarinho. As informa\u00e7\u00f5es foram prestadas pelo presidente do Metr\u00f4 BH, Guilherme Bastos Martins.<\/p>\n

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Guilherme Bastos Martins<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n

As obras compreendem a implanta\u00e7\u00e3o de novos sistemas el\u00e9tricos, hidr\u00e1ulicos, de drenagem, de ilumina\u00e7\u00e3o, reformas de telhados e coberturas, de pisos e pisos podot\u00e1teis (adequados a pessoas com defici\u00eancia), reformas de bilheterias e \u00e1reas operacionais, nova pintura interna e externa, dentre outros processos.<\/p>\n

E um aspecto importante: todas as esta\u00e7\u00f5es reformadas contar\u00e3o com banheiros acess\u00edveis a pessoas com mobilidade reduzida.<\/p>\n

OUTRAS ESTA\u00c7\u00d5ES<\/strong><\/p>\n

O edital de concess\u00e3o prev\u00ea que as primeiras dez esta\u00e7\u00f5es estejam reformadas at\u00e9 2025, mas o Metr\u00f4 BH e o Governo de Minas estudam antecipar v\u00e1rios marcos do projeto. O objetivo \u00e9 levar melhorias e conforto ao usu\u00e1rio do sistema, no menor tempo poss\u00edvel.<\/p>\n

Em meados de 2024, a empresa vai iniciar a reforma das outras nove esta\u00e7\u00f5es da linha 1, s\u00e3o elas: Santa Tereza, Horto, Santa In\u00eas, Jos\u00e9 C\u00e2ndido da Silveira, Minas Shopping, S\u00e3o Gabriel, Primeiro de Maio, Waldomiro Lobo e Floramar.<\/p>\n

O contrato de concess\u00e3o prev\u00ea a finaliza\u00e7\u00e3o da reforma dessas nove esta\u00e7\u00f5es para 2026. A implanta\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o Novo Eldorado, a 20\u00aa esta\u00e7\u00e3o da Linha Laranja, com mais 1,6 km de via permanente, tamb\u00e9m est\u00e1 prevista para 2026.<\/p>\n

VIA PERMANENTE<\/strong><\/p>\n

No final de 2023, o Metr\u00f4 BH informou o in\u00edcio da moderniza\u00e7\u00e3o da via permanente e da rede a\u00e9rea do sistema e essas obras continuam. O primeiro trecho a ser reformado vai da Esta\u00e7\u00e3o Eldorado \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Calafate e, nesta primeira fase, o processo tem previs\u00e3o de finaliza\u00e7\u00e3o em mar\u00e7o de 2027.<\/p>\n

A maior parte das obras acontecer\u00e1 no per\u00edodo noturno e nos finais de semana, a fim de impactar o m\u00ednimo poss\u00edvel a circula\u00e7\u00e3o de trens em hor\u00e1rio operacional. Ao longo desse tempo, em per\u00edodos pontuais, os trens poder\u00e3o trafegar em velocidade reduzida entre as esta\u00e7\u00f5es supracitadas e o intervalo entre as composi\u00e7\u00f5es pode ser alterado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15425,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[68,69],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15444","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-news-boletim","8":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15444"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15444\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}