{"id":15693,"date":"2024-06-24T10:24:53","date_gmt":"2024-06-24T13:24:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=15693"},"modified":"2024-06-24T10:24:53","modified_gmt":"2024-06-24T13:24:53","slug":"programa-paulista-reune-mais-de-40-projetos-de-transportes-sobre-trilhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/programa-paulista-reune-mais-de-40-projetos-de-transportes-sobre-trilhos\/","title":{"rendered":"Programa paulista re\u00fane mais de 40 projetos de transportes sobre trilhos"},"content":{"rendered":"\n
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Composi\u00e7\u00f5es na Esta\u00e7\u00e3o da Luz, em S\u00e3o Paulo<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Em 29 de maio de 2024, o governo paulista promoveu o lan\u00e7amento do Programa SP nos Trilhos<\/em>, que re\u00fane mais de 40 projetos ferrovi\u00e1rios para passageiros e cargas, totalizando mais de 1 mil quil\u00f4metros de malha f\u00e9rrea. Estima-se a necessidade de R$ 194 bilh\u00f5es em investimentos para viabilizar o total dos projetos.<\/p>\n\n\n\n

Os termos do Programa SP nos Trilhos<\/em> est\u00e3o consignados no Decreto n\u00ba 68.566, que foi publicado e entrou em vigor em 3 de junho de 2024. Entre outras disposi\u00e7\u00f5es, o decreto estabelece que estar\u00e3o envolvidos no programa as tr\u00eas secretarias estaduais paulistas \u2013 Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica; Transportes Metropolitanos, e Turismo e Viagens, al\u00e9m da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o objetivos do programa viabilizar o acesso de munic\u00edpios paulistas a alternativas de transporte de m\u00e9dia e alta capacidade sobre trilhos no estado; fomentar o uso da malha ferrovi\u00e1ria existente, especialmente em trechos ociosos ou com baixa capacidade, e incentivar solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis, sob as perspectivas ambiental, social e econ\u00f4mica, com melhorias de efici\u00eancia e governan\u00e7a.<\/p>\n\n\n

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CONTRATO DO TIC EIXO NORTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O lan\u00e7amento do programa SP nos Trilhos<\/em> aconteceu no mesmo dia em que o governo estadual autorizou a assinatura do contrato de concess\u00e3o do Trem Intercidades \u2013 TIC Eixo Norte (S\u00e3o Paulo-Campinas), com 101 km de extens\u00e3o. Vencedor de leil\u00e3o realizado na B3 em fevereiro deste ano, o Cons\u00f3rcio C2 Mobilidade sobre Trilhos (TIC Trens) ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo projeto or\u00e7ado em R$ 14,2 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

O TIC Eixo Norte ter\u00e1 um servi\u00e7o expresso entre o terminal da Barra Funda, Jundia\u00ed e Campinas, com dura\u00e7\u00e3o de 64 minutos. O projeto vai contar com tr\u00eas esta\u00e7\u00f5es. Tamb\u00e9m haver\u00e1 o Trem Intermunicipal (TIM), entre Jundia\u00ed e Campinas, com 44 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e 33 minutos de viagem. O projeto conta tamb\u00e9m com a concess\u00e3o da Linha 7 \u2013 Rubi, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).<\/p>\n\n\n\n

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Escadas rolantes no sistema da ViaQuatro. Foto: Diga Imagem\/Cl\u00f3vis Ferreira<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

TRENS INTERCIDADES QUALIFICADOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m do TIC Eixo Norte (S\u00e3o Paulo-Campinas), h\u00e1 outros projetos qualificados dentro dos procedimentos adotados pela Secretaria de Parcerias em Investimentos do governo paulista.<\/p>\n\n\n\n

Um deles \u00e9 TIC Eixo Oeste (S\u00e3o Paulo-Sorocaba), que j\u00e1 est\u00e1 em fase de estudos t\u00e9cnicos e conta com previs\u00e3o de leil\u00e3o para 2025 e assinatura de contrato para 2026. Ser\u00e3o 94 quil\u00f4metros de trilhos e investimento estimado em R$ 8,5 bilh\u00f5es. O trajeto dever\u00e1 ser feito em 60 minutos e ter\u00e1 quatro novas esta\u00e7\u00f5es. A demanda projetada \u00e9 50 mil passageiros por dia. Atualmente, o deslocamento rodovi\u00e1rio tem dura\u00e7\u00e3o de 110 minutos de carro e 130 minutos de \u00f4nibus.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 inclu\u00eddo tamb\u00e9m o TIC Eixo Leste (S\u00e3o Paulo-S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos), interligando a capital paulista e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, com projeto previsto em cerca de R$ 10 bilh\u00f5es e j\u00e1 sob an\u00e1lise de viabilidade t\u00e9cnica e estrutura\u00e7\u00e3o financeira. A extens\u00e3o total da linha pode ficar entre 80 km e 130 km e o tempo de trajeto estimado em 75 minutos.<\/p>\n\n\n\n

O TIC Eixo Sul (S\u00e3o Paulo-Santos), igualmente inserido, tem o trajeto ainda a ser definido; sabe-se que pode variar entre 80 a 130 quil\u00f4metros, devendo ser percorrido em 90 minutos.<\/p>\n\n\n\n

OUTROS PROJETOS QUALIFICADOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

E tamb\u00e9m os sistemas de trens metropolitanos Linha 10 \u2013 Turquesa e Linha 14 \u2013 \u00d4nix (ABC Leste), e Linha 11 \u2013 Coral, Linha 12 \u2013 Safira e Linha 13 \u2013 Jade (Alto Tiet\u00ea). E, ainda, os sistemas de metr\u00f4 Linha 19 \u2013 Celeste e Linha 20 \u2013 Rosa, e os sistemas de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) a serem implantados nas cidades Campinas, conectando-se ao TIC Eixo Norte, e Sorocaba, conectando-se ao TIC Eixo Oeste.<\/p>\n\n\n\n

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Tra\u00e7ado proposto para a Linha 20 \u2013 Rosa<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

POSS\u00cdVEIS CONCESS\u00d5ES DE RAMAIS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Oficialmente, o governo paulista autorizou estudos de poss\u00edveis concess\u00f5es de ramais j\u00e1 existentes, como a Linhas 1 \u2013 Azul, Linha 2 \u2013 Verde, Linha 3 \u2013 Vermelha do Metr\u00f4, e Linha 11 \u2013 Coral, Linha 12 \u2013 Safira e Linha 13 \u2013 Jade, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).<\/p>\n\n\n\n

A an\u00e1lise t\u00e9cnica tamb\u00e9m alcan\u00e7ar\u00e1 a expans\u00e3o da Linha 2 \u2013Verde e a Linha 4 \u2013 Amarela, bem como a conclus\u00e3o da Linha 6 \u2013 Laranja de metr\u00f4, al\u00e9m da implementa\u00e7\u00e3o de projetos totalmente novos, como a Linha 19 \u2013 Celeste e Linha 20 \u2013 Rosa.<\/p>\n\n\n\n

O secret\u00e1rio de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, destacou que a expans\u00e3o de linhas importantes da capital e regi\u00e3o metropolitana ser\u00e3o inclu\u00eddas no SP nos Trilhos<\/em>, assim como futuras concess\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Nas palavras do secret\u00e1rio, o governo pretende \u201cempacotar\u201d as extens\u00f5es da Linha 2 \u2013 Verde na capital; da Linha 4 \u2013 Amarela para Tabo\u00e3o da Serra; da Linha 5 \u2013 Lil\u00e1s para o Jardim \u00c2ngela; da Linha 6 \u2013 Laranja para a Mooca, e da Linha 9 \u2013 Esmeralda para a \u00c1gua Branca, al\u00e9m das concess\u00f5es referentes a: Linha 10 \u2013 Turquesa, Linha 11 \u2013 Coral, Linha 12 \u2013 Safira, Linha 13 \u2013 Jade, e Linha 14 \u2013 \u00d4nix. E ainda a extens\u00e3o de duas linhas de monotrilhos: Linha 15 \u2014 Prata do Metr\u00f4 e a constru\u00e7\u00e3o da Linha 17 \u2013 Ouro.<\/p>\n\n\n\n

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Trem da ViaQuatro. Foto: Digna Imagem\/Cl\u00f3vis Ferreira<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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