{"id":15702,"date":"2024-06-24T10:29:50","date_gmt":"2024-06-24T13:29:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=15702"},"modified":"2024-06-24T10:29:50","modified_gmt":"2024-06-24T13:29:50","slug":"um-sistema-de-vlt-para-curitiba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/um-sistema-de-vlt-para-curitiba\/","title":{"rendered":"Um sistema de VLT para Curitiba"},"content":{"rendered":"\n

Em 8 de maio de 2024, o governo do Paran\u00e1, por meio da Ag\u00eancia de Assuntos Metropolitanos do Paran\u00e1 (Amep), e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) anunciaram o cons\u00f3rcio de empresas encarregado de realizar estudos t\u00e9cnicos e de viabilidade para a implanta\u00e7\u00e3o de um sistema de Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) entre Curitiba e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, na Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da ag\u00eancia estadual e do BNDES, o projeto tamb\u00e9m conta com a participa\u00e7\u00e3o do Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE), das prefeituras de Curitiba e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc), da Urbaniza\u00e7\u00e3o de Curitiba S.A. (URBS) e da Secretaria Municipal de Urbanismo, Transporte e Tr\u00e2nsito de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

O BNDES coordenar\u00e1 o projeto e ser\u00e1 respons\u00e1vel pela contrata\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para a elabora\u00e7\u00e3o do mesmo, sem custo para o Estado. O banco investir\u00e1 R$ 5,5 milh\u00f5es no cons\u00f3rcio TYLin-Oficina-Rhein-Addax-Setec, que conduzir\u00e1 os estudos. Se o projeto for bem-sucedido, esse valor ser\u00e1 reembolsado ao banco pelo vencedor da concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Os estudos devem ser entregues no primeiro trimestre do pr\u00f3ximo ano, com consulta e audi\u00eancia p\u00fablica previstas e publica\u00e7\u00e3o do edital de leil\u00e3o at\u00e9 junho de 2025. Caso o projeto seja vi\u00e1vel, o leil\u00e3o acontecer\u00e1 at\u00e9 setembro de 2025 na Bolsa de Valores (B3), em S\u00e3o Paulo. O investimento total estimado \u00e9 de R$ 2,5 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Um informe do governo destaca que os estudos ir\u00e3o apoiar a estrutura\u00e7\u00e3o e modelagem da concess\u00e3o para a opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do VLT, que substituir\u00e1 os \u00f4nibus expressos (BRT) do Eixo Boqueir\u00e3o em Curitiba, estendendo a linha at\u00e9 o Aeroporto Afonso Pena, passando pelo Terminal Central de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais.<\/p>\n\n\n\n

O novo sistema VLT utilizar\u00e1 as canaletas exclusivas do expresso do Eixo Boqueir\u00e3o, com 10,6 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Com a amplia\u00e7\u00e3o do trajeto atual do Eixo Boqueir\u00e3o \u2013 tanto ao norte (at\u00e9 o Centro C\u00edvico), quanto ao sul (at\u00e9 o Aeroporto Afonso Pena) \u2013, a linha do VLT ter\u00e1 21,5 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Incluindo o ramal at\u00e9 o Terminal Santa C\u00e2ndida, a extens\u00e3o total pode chegar a 26 quil\u00f4metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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