{"id":15780,"date":"2024-07-10T09:45:53","date_gmt":"2024-07-10T12:45:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=15780"},"modified":"2024-07-10T09:45:53","modified_gmt":"2024-07-10T12:45:53","slug":"linha-17-ouro-recebe-seu-primeiro-trem-fabricado-na-china-pela-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/linha-17-ouro-recebe-seu-primeiro-trem-fabricado-na-china-pela-byd\/","title":{"rendered":"Linha 17-Ouro recebe seu primeiro trem, fabricado na China pela BYD"},"content":{"rendered":"\n
Em 29 de junho de 2024, chegou ao Porto de Santos o primeiro trem da Linha 17-Ouro, procedente da China, onde foi fabricado pela BYD. Esse primeiro trem, assim como as demais 13 composi\u00e7\u00f5es, foi projetado exclusivamente para atender ao projeto da Linha 17-Ouro, com o modo de opera\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica (UTO), utilizando tecnologia de Sistema de Controle de Monitoramento de Trens (TCMS) e sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o CBTC, que, por meio de comunica\u00e7\u00e3o via r\u00e1dio digital, forma blocos m\u00f3veis entre os trens, permitindo maior aproxima\u00e7\u00e3o entre eles e a redu\u00e7\u00e3o do intervalo de circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Cada composi\u00e7\u00e3o \u00e9 formada por cinco carros, sendo que os de extremidade contam com 21 assentos cada e os intermedi\u00e1rios t\u00eam 24 assentos cada, totalizando 114 assentos e capacidade total para 616 passageiros, incluindo assentos priorit\u00e1rios e \u00e1reas para Pessoas com Defici\u00eancia (PCD).<\/p>\n\n\n\n
O trem possui passagem livre entre os carros, sistema de ar-condicionado, ilumina\u00e7\u00e3o LED, c\u00e2meras de vigil\u00e2ncia, sistema de detec\u00e7\u00e3o e combate a inc\u00eandio, sistema de comunica\u00e7\u00e3o audiovisual aos passageiros, com mapa de linha din\u00e2mico e intercomunicador para contato ao Centro de Controle Operacional (CCO).<\/p>\n\n\n
\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
O ve\u00edculo mede 3,2 metros de largura, sendo que os carros de extremidade possuem 13,5 metros cada e os intermedi\u00e1rios medem 10 metros de comprimento, al\u00e9m da \u00e1rea de passagem de 0,95 metros, totalizando 60,8 metros de comprimento.<\/p>\n\n\n\n
Cada carro possui quatro portas \u2013 duas em cada lado \u2013 medindo 1,6 metro de largura que respeitam as normas e crit\u00e9rios de acessibilidade. As paredes laterais est\u00e3o equipadas com janelas panor\u00e2micas, proporcionando excelente visualiza\u00e7\u00e3o do entorno do trajeto e janelas tipo basculantes, que podem ser abertas caso necess\u00e1rio, garantindo ventila\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia para os passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Por ocasi\u00e3o do desembarque, explicou-se que cinco carretas, transportariam individualmente cada um dos carros do trem at\u00e9 o P\u00e1tio \u00c1gua Espraiada, com apoio de tr\u00e1fego especial em hor\u00e1rios espec\u00edficos, para reduzir os impactos no tr\u00e1fego das rodovias e avenidas do trajeto. Uma vez no p\u00e1tio, o ve\u00edculo ser\u00e1 montado por completo, incluindo a passagem entre carros e passar\u00e1 pelo protocolo de testes que v\u00e3o garantir o certificado de seguran\u00e7a e libera\u00e7\u00e3o para a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Em 29 de junho de 2024, chegou ao Porto de…<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/boletim\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/07\/240630-TREM-LINHA-17-OURO-300x168.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n