{"id":15890,"date":"2024-09-10T10:52:52","date_gmt":"2024-09-10T13:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=15890"},"modified":"2024-09-10T10:52:52","modified_gmt":"2024-09-10T13:52:52","slug":"sustentabilidade-ambiental-e-social-se-encontram-no-transporte-publico-sobre-trilhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/sustentabilidade-ambiental-e-social-se-encontram-no-transporte-publico-sobre-trilhos\/","title":{"rendered":"Sustentabilidade ambiental e social se encontram no transporte p\u00fablico sobre trilhos"},"content":{"rendered":"\n
Joubert Flores, presidente do Conselho da ANPTrilhos<\/em><\/h5>\n\n\n\n

Ado\u00e7\u00e3o de pr\u00e1ticas corporativas de diversidade e inclus\u00e3o \u00e9 um movimento que contribui para a constru\u00e7\u00e3o de um ambiente que fomenta a criatividade e o pensamento plural<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neste ano, o mundo d\u00e1 mais um passo em dire\u00e7\u00e3o ao prazo proposto pela ONU<\/a> para cumprimento dos Objetivos de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (ODS<\/a>). Com menos de 8 anos pela frente, a Agenda 2030 e seus 17 compromissos seguem como importante est\u00edmulo para grandes corpora\u00e7\u00f5es, governos e a sociedade encontrarem respostas que levem a um futuro mais promissor.<\/p>\n\n\n\n

No \u00e2mbito do transporte de passageiros destaca-se o objetivo n\u00ba 11 \u2013 tornar as cidades e comunidades mais inclusivas, seguras, resilientes e sustent\u00e1veis. Segundo a Agenda, espera-se que em 2030 seja poss\u00edvel \u201cproporcionar o acesso a sistemas de transporte seguros, acess\u00edveis, sustent\u00e1veis e a pre\u00e7o acess\u00edvel para todos\u201d (OSD 11.2).<\/p>\n\n\n\n

Os sistemas estruturantes de mobilidade podem desempenhar papel fundamental neste contexto, tanto por suas predisposi\u00e7\u00f5es intr\u00ednsecas de contribui\u00e7\u00e3o com o meio ambiente, quanto pelas possibilidades de transforma\u00e7\u00e3o social decorrentes da natureza dos servi\u00e7os e das caracter\u00edsticas das malhas de transporte.<\/p>\n\n\n\n

OP\u00c7\u00c3O CERTEIRA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ambientalmente, os benef\u00edcios do transporte de passageiros sobre trilhos s\u00e3o ineg\u00e1veis. Recentemente, a Prefeitura da cidade do Rio de Janeiro lan\u00e7ou, pelo Instituto Pereira Passos, estudo que aponta que entre 2012 e 2021 os transportes rodovi\u00e1rios locais emitiram em m\u00e9dia 100 vezes mais gases que os transportes ferrovi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Outras publica\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m demonstram os efeitos positivos do transporte p\u00fablico estruturante para o tr\u00e1fego e os congestionamentos, decorrente da redu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos circulantes. Assim, optar pelos sistemas de alta capacidade \u00e9 determinante para cidades mais limpas e saud\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

No eixo social destacam-se aspectos como a redu\u00e7\u00e3o de acidentes e a pr\u00f3pria movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros. Redes de transporte bem distribu\u00eddas geograficamente e que operam com qualidade viabilizam o \u2018ir e vir\u2019, mantendo o pulso das cidades, diminuindo dist\u00e2ncias f\u00edsicas e sociais e gerando equidade e crescimento.<\/p>\n\n\n\n

IMPACTO NO ENTORNO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, \u00e9 necess\u00e1rio ampliar a vis\u00e3o e ter cada vez mais aten\u00e7\u00e3o \u00e0s v\u00e1rias necessidades dos usu\u00e1rios e at\u00e9 daqueles que vivem ao redor dos sistemas. Um campo relevante \u00e9 a inser\u00e7\u00e3o destas opera\u00e7\u00f5es e suas rela\u00e7\u00f5es com as comunidades.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 necess\u00e1rio pensar al\u00e9m dos muros das esta\u00e7\u00f5es, criando di\u00e1logo com os territ\u00f3rios de entorno para minimizar impactos e gerar oportunidades de benef\u00edcio social. Por meio de parcerias, projetos incentivados e outras medidas de atua\u00e7\u00e3o direta, os sistemas de transportes podem ser indutores de desenvolvimento, usando desde a capilaridade geogr\u00e1fica at\u00e9 meios de comunica\u00e7\u00e3o com os milhares de clientes di\u00e1rios para aumentar o alcance das iniciativas de desenvolvimento comunit\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

DIVERSIDADE NA ESS\u00caNCIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O p\u00fablico de um sistema de mobilidade \u00e9 naturalmente diverso, e isso precisa ser refletido na presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. Requisitos de acessibilidade, por exemplo, se tornam cada vez mais importantes.<\/p>\n\n\n\n

A seguran\u00e7a das mulheres tamb\u00e9m requer aten\u00e7\u00e3o: de acordo com o recente Balan\u00e7o do Setor Metroferrovi\u00e1rio<\/a> da ANPTrilhos, entidade que re\u00fane operadores de sistemas de metr\u00f4, trem urbano e Ve\u00edculos Leve sobre Trilhos (VLT), 56% do p\u00fablico em 2023 era do sexo feminino.<\/p>\n\n\n\n

E isso precisa ser levado em conta no planejamento das opera\u00e7\u00f5es e dos servi\u00e7os, inclusive num setor cujas posi\u00e7\u00f5es de trabalho s\u00e3o majoritariamente ocupadas por homens.<\/p>\n\n\n\n

A ado\u00e7\u00e3o de pr\u00e1ticas corporativas de diversidade e inclus\u00e3o \u00e9 um movimento que contribui para a constru\u00e7\u00e3o de um ambiente que fomenta a criatividade e o pensamento plural, habilitando as organiza\u00e7\u00f5es a gerarem resultados e solu\u00e7\u00f5es mais aderentes aos diferentes perfis que circulam pelo sistema.<\/p>\n\n\n\n

Sustentabilidade ambiental e sustentabilidade social se encontram no transporte p\u00fablico de passageiros de alta capacidade. Quando estivermos verdadeiramente atentos a isso podemos multiplicar o potencial de nossas a\u00e7\u00f5es com solu\u00e7\u00f5es integradas que fortalecem m\u00faltiplas dimens\u00f5es, apoiando decisivamente a resolu\u00e7\u00e3o dos desafios que a Agenda 2030 coloca diante de todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n

Publicado originalmente no blog mobilidade.estadao.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Joubert Flores, presidente do Conselho da ANPTrilhos Ado\u00e7\u00e3o de pr\u00e1ticas…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15874,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[52,68],"tags":[],"class_list":{"0":"post-15890","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-boletim","8":"category-news-boletim"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15890"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15890\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}