{"id":1689,"date":"2011-12-13T21:12:13","date_gmt":"1899-12-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/alteracao-da-disposicao-do-barramento-de-distribuicao-de-energia-de-tracao-com-a-finalidade-de-seguranca-de-desenergizacao\/"},"modified":"2011-12-13T21:12:13","modified_gmt":"1899-12-30T00:00:00","slug":"alteracao-da-disposicao-do-barramento-de-distribuicao-de-energia-de-tracao-com-a-finalidade-de-seguranca-de-desenergizacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/alteracao-da-disposicao-do-barramento-de-distribuicao-de-energia-de-tracao-com-a-finalidade-de-seguranca-de-desenergizacao\/","title":{"rendered":"Altera\u00e7\u00e3o da disposi\u00e7\u00e3o do barramento de distribui\u00e7\u00e3o de energia de tra\u00e7\u00e3o com a finalidade de seguran\u00e7a de desenergiza\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><strong>Autoria:Romeu Mantovani J\u00fanio &#8211; Metr\u00f4\/SP<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0 \u00a0Com a implanta\u00e7\u00e3o do sistema de sinaliza\u00e7\u00e3o de via CBTC, os trens poder\u00e3o se aproximar em at\u00e9 30 m em contrapartida dos 150 m atuais. Com esta mudan\u00e7a as zonas de plataforma previstas como \u00e1reas seguras com o acionamento do SPAP deixar\u00e3o de s\u00ea-las.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/17smtf110915t3201.pdf\" target=\"_blank\">http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/17smtf110915t3201.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autoria:Romeu Mantovani J\u00fanio &#8211; Metr\u00f4\/SP \u00a0 \u00a0Com a implanta\u00e7\u00e3o do&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/alteracao-da-disposicao-do-barramento-de-distribuicao-de-energia-de-tracao-com-a-finalidade-de-seguranca-de-desenergizacao\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1689","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-17a-semana-de-tecnologia-metroferroviaria"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1689"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1689\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}