{"id":1731,"date":"2012-12-13T21:12:13","date_gmt":"1899-12-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/qual-o-limite-da-media-capacidade-a-utilizacao-do-metro-leve-subterraneo-nas-grandes-cidades-brasileiras\/"},"modified":"2012-12-13T21:12:13","modified_gmt":"1899-12-30T00:00:00","slug":"qual-o-limite-da-media-capacidade-a-utilizacao-do-metro-leve-subterraneo-nas-grandes-cidades-brasileiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/qual-o-limite-da-media-capacidade-a-utilizacao-do-metro-leve-subterraneo-nas-grandes-cidades-brasileiras\/","title":{"rendered":"Qual o limite da m\u00e9dia capacidade? A utiliza\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 leve subterr\u00e2neo nas grandes cidades brasileiras"},"content":{"rendered":"<p><strong>Autoria: Fabio Martini Pontes &#8211; Metr\u00f4 SP<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0 \u00a0Nas \u00faltimas d\u00e9cadas, temos visto aparecer uma s\u00e9rie de tecnologias que possibilitaram o surgimento de modos de transporte de m\u00e9dia capacidade, principalmente ferrovi\u00e1rios. Com capacidade de transporte entre 10.000 e 30.000 passageiros\/hora\/sentido, eles v\u00eam ocupando com sucesso o nicho entre os modos de baixa capacidade (\u00f4nibus e bondes) e a alta capacidade, representada pelo metr\u00f4. Entre os novos modos, destacam-se os BRTs, os VLTs, os VLPs e os monotrilhos, todos eles advogando qualidade de transporte pr\u00f3xima da oferecida pela alta capacidade com menores custos de constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/18smtf120912t15.pdf\" target=\"_blank\">http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/18smtf120912t15.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autoria: Fabio Martini Pontes &#8211; Metr\u00f4 SP \u00a0 \u00a0Nas \u00faltimas&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/qual-o-limite-da-media-capacidade-a-utilizacao-do-metro-leve-subterraneo-nas-grandes-cidades-brasileiras\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1731","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-18a-semana-de-tecnologia-metroferroviaria"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1731"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1731\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1731"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}