{"id":1761,"date":"2012-12-13T21:12:13","date_gmt":"1899-12-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/analise-comportamental-e-impactos-observados-no-transito-de-usuarios-no-metro-de-sao-paulo\/"},"modified":"2012-12-13T21:12:13","modified_gmt":"1899-12-30T00:00:00","slug":"analise-comportamental-e-impactos-observados-no-transito-de-usuarios-no-metro-de-sao-paulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/analise-comportamental-e-impactos-observados-no-transito-de-usuarios-no-metro-de-sao-paulo\/","title":{"rendered":"Analise comportamental e impactos observados no tr\u00e2nsito de usu\u00e1rios no Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo"},"content":{"rendered":"<p><strong>Autoria: Alberto Galv\u00e3o Branco &#8211; Metr\u00f4 SP<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0 \u00a0De modo emp\u00edrico, a partir da identifica\u00e7\u00e3o, da pesquisa e da an\u00e1lise preliminar sobre poss\u00edveis barreiras f\u00edsicas e comportamentais que possam interferir (positivamente e negativamente) nos deslocamentos internos dos usu\u00e1rios &#8211; corroborando para atrasos na opera\u00e7\u00e3o das linhas e a forma\u00e7\u00e3o de importantes congestionamentos subterr\u00e2neos, pretende-se sustentar com esta proposta a necessidade e a oportunidade para a melhoria da fluidez de pessoas nas esta\u00e7\u00f5es e dentro dos carros do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, a partir de adequa\u00e7\u00f5es sobre supostos gargalos existentes<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/18smtf120914t35.pdf\" target=\"_blank\">http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/18smtf120914t35.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autoria: Alberto Galv\u00e3o Branco &#8211; Metr\u00f4 SP \u00a0 \u00a0De modo&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/analise-comportamental-e-impactos-observados-no-transito-de-usuarios-no-metro-de-sao-paulo\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1761","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-18a-semana-de-tecnologia-metroferroviaria"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1761\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}