{"id":1778,"date":"2013-12-13T21:12:13","date_gmt":"1899-12-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/indicadores-do-mau-funcionamento-em-tempo-real-do-sistema-de-ar-condicionado-de-trens\/"},"modified":"2013-12-13T21:12:13","modified_gmt":"1899-12-30T00:00:00","slug":"indicadores-do-mau-funcionamento-em-tempo-real-do-sistema-de-ar-condicionado-de-trens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/indicadores-do-mau-funcionamento-em-tempo-real-do-sistema-de-ar-condicionado-de-trens\/","title":{"rendered":"Indicadores do mau funcionamento em tempo real do sistema de ar condicionado de trens"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Autoria: Jackson de Carvalho Galocha; Luis Carlos Rebelo &#8211; Metr\u00f4\/SP<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0 \u00a0Fornecer uma ferramenta (hardware e software) para detec\u00e7\u00e3o de desvios em um sistema de ar condicionado de trens de transporte de pessoas, fornecendo subs\u00eddios para a manuten\u00e7\u00e3o poder melhorar a gest\u00e3o dos recursos e das compet\u00eancias e auxiliar o desenvolvimento de novos padr\u00f5es de atua\u00e7\u00e3o. Com isso, poder-se-\u00e1 predizer a ocorr\u00eancia de uma eventual paralisa\u00e7\u00e3o funcional dos circuitos frigor\u00edficos, evitando transtornos aos passageiros durante a opera\u00e7\u00e3o comercial, dessa forma, possibilita-se que a equipe de manuten\u00e7\u00e3o fa\u00e7a a preditiva, planejando a manuten\u00e7\u00e3o de acordo com as taxa de vazamento de fluido, a demanda de atividades e a situa\u00e7\u00e3o de outros circuitos.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/19smtf130911T01rl.pdf\" target=\"_blank\">http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/19smtf130911T01rl.pdf<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/19smtf130911T01ap.pdf\" target=\"_blank\">http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/19smtf130911T01ap.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Autoria: Jackson de Carvalho Galocha; Luis Carlos Rebelo &#8211;&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/indicadores-do-mau-funcionamento-em-tempo-real-do-sistema-de-ar-condicionado-de-trens\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1778","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-19a-semana-de-tecnologia-metroferroviaria"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1778\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}