{"id":1790,"date":"2013-12-13T21:12:13","date_gmt":"1899-12-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/criterios-de-selecao-de-sistemas-de-sinalizacao-cbtc\/"},"modified":"2013-12-13T21:12:13","modified_gmt":"1899-12-30T00:00:00","slug":"criterios-de-selecao-de-sistemas-de-sinalizacao-cbtc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/criterios-de-selecao-de-sistemas-de-sinalizacao-cbtc\/","title":{"rendered":"Crit\u00e9rios de Sele\u00e7\u00e3o de Sistemas de Sinaliza\u00e7\u00e3o CBTC"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Autoria: Rubens Navas Borloni; George Eduardo Gomes de Faria &#8211; Metr\u00f4\/SP<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00a0 \u00a0A necessidade da aquisi\u00e7\u00e3o de sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o CBTC por parte das operadoras, seja para equipar novas linhas, seja para a renova\u00e7\u00e3o de sistemas de sinaliza\u00e7\u00e3o de linhas j\u00e1 existentes, esbarra na diversidade de sistemas deste tipo dispon\u00edveis no mercado. Cada fornecedor implementa as especifica\u00e7\u00f5es CBTC, que s\u00e3o normatizadas, de uma forma particular.Este trabalho prop\u00f5e uma metodologia para a sele\u00e7\u00e3o de sistemas CBTC baseada em crit\u00e9rios relevantes da arquitetura destes sistemas, analisados pelos contextos dos requisitos de desempenho, de opera\u00e7\u00e3o e de manuten\u00e7\u00e3o das operadoras.<\/strong><\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/19smtf130911T15rl.pdf\" target=\"_blank\">http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/19smtf130911T15rl.pdf<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/19smtf130911T15ap.pdf\" target=\"_blank\">http:\/\/www.aeamesp.org.br\/biblioteca\/stm\/19smtf130911T15ap.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autoria: Rubens Navas Borloni; George Eduardo Gomes de Faria &#8211;&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/criterios-de-selecao-de-sistemas-de-sinalizacao-cbtc\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1790","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-19a-semana-de-tecnologia-metroferroviaria"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1790"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1790\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}