{"id":5561,"date":"2016-06-07T11:06:39","date_gmt":"2016-06-07T14:06:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=5561"},"modified":"2016-06-07T11:06:39","modified_gmt":"2016-06-07T14:06:39","slug":"materia-do-estadao-mostra-como-tunel-ferroviario-suico-abriu-novo-caminho-entre-norte-e-sul-da-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/materia-do-estadao-mostra-como-tunel-ferroviario-suico-abriu-novo-caminho-entre-norte-e-sul-da-europa\/","title":{"rendered":"Mat\u00e9ria do Estad\u00e3o mostra como t\u00fanel ferrovi\u00e1rio su\u00ed\u00e7o abriu novo caminho entre Norte e Sul da Europa"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: center;\"><em><span style=\"color: #999999;\">Foto: \u00a9 AlpTransit Gotthard Ltd \/ Fotos P\u00fablicas.<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A edi\u00e7\u00e3o virtual do jornal\u00a0<em>O Estrado de S. Paulo<\/em>\u00a0de 31 de maio de 2016 publicou a mat\u00e9ria internacional intitulada. Depois de 69 anos, Su\u00ed\u00e7a abre caminho entre Norte e Sul da Europa, sobre maior e mais profundo t\u00fanel ferrovi\u00e1rio do mundo, com 57 quil\u00f4metros. Foram 15 anos de escava\u00e7\u00e3o com a coopera\u00e7\u00e3o de 2,4 mil oper\u00e1rios a um custo de 12 bilh\u00f5es de d\u00f3lares. \u00a0\u201cO t\u00fanel do Gotardo \u00e9 um plano central da estrat\u00e9gia da Su\u00ed\u00e7a de preservar o meio ambiente nos Alpes, transferindo todo o transporte de mercadorias das estradas para os trens, numa das rotas mais intensas entre o porto de Roterdam e o Sul do continente, ligando com o porto de G\u00eanova\u201d, assinala o texto.<\/p>\n<p><strong><em>Veja a mat\u00e9ria<\/em><\/strong><\/p>\n<p>https:\/\/issuu.com\/aeamesp1\/docs\/160530_-tunel_do_gotardo_1\/1?e=24787505\/36139837<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foto: \u00a9 AlpTransit Gotthard Ltd \/ Fotos P\u00fablicas. A edi\u00e7\u00e3o&hellip;<\/p>\n<p> <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/materia-do-estadao-mostra-como-tunel-ferroviario-suico-abriu-novo-caminho-entre-norte-e-sul-da-europa\/\">Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5562,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[78],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5561","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-recentes"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5561\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}