{"id":5664,"date":"2016-06-23T11:00:39","date_gmt":"2016-06-23T14:00:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=5664"},"modified":"2016-06-23T11:00:39","modified_gmt":"2016-06-23T14:00:39","slug":"temos-que-rever-a-forma-de-oferecer-uma-boa-mobilidade-para-os-brasileiros-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/temos-que-rever-a-forma-de-oferecer-uma-boa-mobilidade-para-os-brasileiros-2\/","title":{"rendered":"Temos que rever a forma de oferecer uma boa mobilidade para os brasileiros."},"content":{"rendered":"

Emiliano Affonso, presidente da AEAMESP<\/strong><\/em><\/h4>\n

\"Emiliano<\/a>Iniciamos 2016 com muitas expectativas e preocupa\u00e7\u00e3o com o futuro do nosso Pa\u00eds. No setor metroferrovi\u00e1rio, presenciamos a diminui\u00e7\u00e3o dos or\u00e7amentos de empresas operadoras, a redu\u00e7\u00e3o de obras de expans\u00e3o e atrasos expressivos ou mesmo posterga\u00e7\u00e3o sem prazos de compromissos assumidos com a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O que fazer? Estudos mostram que uma boa mobilidade nas cidades \u00e9 fundamental para o crescimento econ\u00f4mico de uma na\u00e7\u00e3o. Existem diversos exemplos de investimentos p\u00fablicos na implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de sistemas estruturadores de transporte na Am\u00e9rica do Norte, Europa e \u00c1sia que poderiam ser seguidos.<\/p>\n

Na Am\u00e9rica do Norte, de acordo com relat\u00f3rio da APTA \u2013 American Public Transportation Association, 100% dos investimentos nas redes estruturadoras de transporte coletivo nas cidades s\u00e3o p\u00fablicos e os tr\u00eas n\u00edveis de governo participam, sendo que o Governo Federal entra com o maior valor na implanta\u00e7\u00e3o e os usu\u00e1rios com apenas 33% do custo das passagens. Os recursos v\u00eam de v\u00e1rias fontes e variam de estado para estado, existem fundos gerais, taxas na gasolina, da venda ou aluguel de carros, registros, licen\u00e7as etc.<\/p>\n

Enquanto isso, no Brasil, continuamos no caminho errado, a pesquisa Origem e Destino mostrou que para um aumento de popula\u00e7\u00e3o de 2% na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo (RMSP), entre 2007 e 2012, houve um acr\u00e9scimo de 18% na frota de autom\u00f3veis.<\/p>\n

S\u00e3o Paulo apresenta congestionamentos recordes com consequ\u00eancias nefastas para a economia e a polui\u00e7\u00e3o, cerca de 90% da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica \u00e9 gerada pelos carros, motos, \u00f4nibus e caminh\u00f5es. Temos que rever urgentemente a forma de proporcionarmos uma boa mobilidade para os brasileiros. De acordo com o professor da Universidade de S\u00e3o Paulo (Eduardo A. Haddad), o Brasil desperdi\u00e7a R$156,2 bilh\u00f5es por ano s\u00f3 com a perda de produtividade causada pela morosidade do tr\u00e2nsito em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Os moradores da Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo gastam meia hora a mais do que deveriam no deslocamento entre as resid\u00eancias e os locais de trabalho. Se o excesso de tempo fosse eliminado o PIB (Produto Interno Bruto) nacional cresceria 2,83% e a cidade absorveria 50% do benef\u00edcio.<\/p>\n

Estudo apresentado pela professora Simone Georges Miraglia, da Universidade Federal de S\u00e3o Paulo, na\u00a021\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, mostrou que os benef\u00edcios do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo em termos da redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica e seus efeitos associados a sa\u00fade p\u00fablica evitam custos da ordem de US$ 18 bilh\u00f5es\/ano.<\/p>\n

Estudos n\u00e3o faltam sobre o montante de recursos jogados fora pela falta de uma boa mobilidade em nossas cidades e sabemos que nas grandes metr\u00f3poles, para que ela ocorra, \u00e9 indispens\u00e1vel a implanta\u00e7\u00e3o de uma rede estruturadora de transporte p\u00fablico apoiada nos sistemas sobre trilhos e a racionaliza\u00e7\u00e3o do uso dos carros.<\/p>\n

N\u00e3o podemos aceitar passivamente a paralisa\u00e7\u00e3o de obras de mobilidade, pois a falta delas comprometer\u00e1 o nosso futuro. Temos que dar apoio t\u00e9cnico aos nossos dirigentes, envolver nossos representantes no legislativo e alertar a sociedade civil organizada que o desenvolvimento consistente do nosso Pa\u00eds passa pela revers\u00e3o urgente da forma que priorizamos os investimentos em mobilidade urbana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Emiliano Affonso, presidente da AEAMESP Iniciamos 2016 com muitas expectativas…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5664","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-em-pauta"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5664"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5664\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}