{"id":5673,"date":"2016-06-23T11:00:29","date_gmt":"2016-06-23T14:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=5673"},"modified":"2016-06-23T11:00:29","modified_gmt":"2016-06-23T14:00:29","slug":"o-comeco-de-uma-nova-ferrovia-sera-abordado-em-painel-sobre-transporte-ferroviario-de-cargas-na-22a-semana-de-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/o-comeco-de-uma-nova-ferrovia-sera-abordado-em-painel-sobre-transporte-ferroviario-de-cargas-na-22a-semana-de-tecnologia\/","title":{"rendered":"O come\u00e7o de uma nova ferrovia ser\u00e1 abordado em painel sobre transporte ferrovi\u00e1rio de cargas, na 22\u00aa Semana de Tecnologia"},"content":{"rendered":"
\"Foto:<\/a>
Foto: Artur \u0141uczka<\/figcaption><\/figure>\n

O secret\u00e1rio executivo do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) da Presid\u00eancia da Rep\u00fablica, Moreira Franco aprovou, no dia 7 de junho \u00faltimo, a execu\u00e7\u00e3o do Projeto Fepasa e se disp\u00f4s a reunir os investidores e manifestar o apoio integral ao projeto. Com isso, tira da frente a \u00faltima barreira e risco do projeto, que impedia a tomada de decis\u00e3o dos interessados e dependentes para a cria\u00e7\u00e3o da ferrovia, que est\u00e1 sendo comparada a uma nova Caraj\u00e1s.<\/p>\n

\u201c Vamos terminar o PMI (Procedimento de Manifesta\u00e7\u00e3o de Interesse) que est\u00e1 sendo executado pela Pavan Engenharia e Participa\u00e7\u00f5es com o aux\u00edlio da empresa EPC \u2013 Engenharia Projeto Consultoria, para ser entregue em 60 dias, bem como preparar imediatamente uma apresenta\u00e7\u00e3o aos investidores\u201d, diz o engenheiro e presidente da empresa, Renato Casali Pavan.<\/p>\n

Segundo Pavan, a Fepasa \u00e9 um dos poucos projetos de infraestrutura vi\u00e1veis de execu\u00e7\u00e3o a curto prazo no Brasil. Sua constru\u00e7\u00e3o far\u00e1 com que o Par\u00e1, a Amaz\u00f4nia e o Brasil tenham a mais moderna ferrovia do Brasil e do mundo, com 1.536 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, com capacidade para transportar 100 milh\u00f5es de toneladas de min\u00e9rio e 20 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os por ano.<\/p>\n

De acordo com Eliezer Batista, parceiro da Pavan nesse projeto ambicioso, \u201cdescobrimos uma nova Caraj\u00e1s.\u201d O pr\u00f3ximo passo \u00e9 a licita\u00e7\u00e3o, cujo, edital dever\u00e1 ser publicado em setembro\u201d, comenta.<\/p>\n

Para garantir a exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o, a Pavan com parceiro paraense, est\u00e1 desenvolvendo o super Porto de Brasil Norte \u2013 instalado ao lado de um Condom\u00ednio Industrial portu\u00e1rio- com 36 metros de profundidade e uma \u00e1rea de 20 milh\u00f5es de metros quadrados. \u201cSer\u00e1 um Porto privativo constante de dois ber\u00e7os para operar navios \u201cCAPE SIZE\u201d de 175.000 toneladas de carga l\u00edquida, cujo custo do frete para a \u00c1sia \u00e9 de U$15,00\/ton, enquanto um navio Panamax custa U$30,00\/ton\u201d, explica Pavan.<\/p>\n

O executivo conta que o porto ter\u00e1 ainda 10 terminais com 10 ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o, para cont\u00eainer, gr\u00e3os, fertilizante, carne frigorificada, coque, min\u00e9rio de ferro, bauxita, mangan\u00eas, carga geral. Todos Terminais s\u00e3o de Uso Privativo-TUP. Esse Complexo Log\u00edstico est\u00e1 situado no munic\u00edpio de Abaetuba (PA).<\/p>\n

Pavan participar\u00e1 da\u00a022\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>, que ser\u00e1 realizada pela Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 \u2013 AEAMESP, de 13 a 16 de setembro de 2016, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, em S\u00e3o Paulo (SP).<\/p>\n

O executivo estar\u00e1 no\u00a0Painel 8 \u00a0\u2013 Transporte ferrovi\u00e1rio de carga no Brasil<\/em>, programado para o dia 15 de setembro, das 15h40 \u00e0s 17h40, fazendo uma explana\u00e7\u00e3o sobre os estudos para a implanta\u00e7\u00e3o da nova Fepasa, no Norte do Par\u00e1. Os outros temas que ser\u00e3o abordados no painel s\u00e3o: repactua\u00e7\u00e3o das concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias; perspectiva do transporte ferrovi\u00e1rio na malha da\u00a0VLI\u00a0e a\u00e7\u00f5es da MRS na Baixada Santista.<\/p>\n

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O secret\u00e1rio executivo do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI)…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5674,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":{"0":"post-5673","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-22a-semana"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5673"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5673\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}