{"id":6155,"date":"2016-09-01T09:00:05","date_gmt":"2016-09-01T12:00:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6155"},"modified":"2016-09-01T09:00:05","modified_gmt":"2016-09-01T12:00:05","slug":"materia-do-site-metro-cptm-apresenta-e-discute-a-substituicao-do-sistema-de-controle-de-linhas-metroferroviarias-paulistanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/materia-do-site-metro-cptm-apresenta-e-discute-a-substituicao-do-sistema-de-controle-de-linhas-metroferroviarias-paulistanas\/","title":{"rendered":"Mat\u00e9ria do site Metro-CPTM apresenta e discute a substitui\u00e7\u00e3o do sistema de controle de linhas metroferrovi\u00e1rias paulistanas"},"content":{"rendered":"
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\"METROO site Metr\u00f4-CPTM<\/em>, editado por Ricardo Meier, publicou no in\u00edcio de\u00a0agosto a mat\u00e9ria intitulada\u00a0Metr\u00f4 corre contra o tempo para colocar novos trens em opera\u00e7\u00e3o na Linha 5-Lil\u00e1s,<\/em> em que apresenta e discute o processo de substitui\u00e7\u00e3o do sistema de controle de linhas metroferrovi\u00e1rias paulistanas, com vistas a aumentar a capacidade de oferta de transporte e ampliar a seguran\u00e7a, num quadro marcado pela press\u00e3o do carregamento quotidiano da rede ainda diminuta e de crescentes cr\u00edticas, sobretudo da imprensa.<\/p>\n

Num trecho inicial do, quando circunscreve o foco da mat\u00e9ria, Meier escreve: \u201cDiante dessa situa\u00e7\u00e3o, o governo do estado optou por modernizar o sistema de controle das linhas. Em vez do \u2018anal\u00f3gico\u2019 por\u00e9m confi\u00e1vel ATC (Automated Train Control) que est\u00e1 em uso desde sua inaugura\u00e7\u00e3o, o CBTC (Communication-Based Train Control), mais moderno e capaz. No entanto, complexo de configurar em linhas que j\u00e1 est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

A mat\u00e9ria apresenta tamb\u00e9m um v\u00eddeo de pouco mais de cinco minutos e meio, intitulado Os trens \u201cdiferentes\u201d da Linha 5<\/em>, em que Meyer mostra o que chamou de \u201cbastidores dos testes dos novos trens da Linha 5\u201d.<\/p>\n

Acesse o endere\u00e7o da mat\u00e9ria<\/strong><\/p>\n

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Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4813,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6155","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6155\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}