{"id":6208,"date":"2016-09-09T09:00:03","date_gmt":"2016-09-09T12:00:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6208"},"modified":"2016-09-09T09:00:03","modified_gmt":"2016-09-09T12:00:03","slug":"ppps-e-concessoes-da-rede-metroferroviaria-na-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-riscos-na-seguranca-operacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/ppps-e-concessoes-da-rede-metroferroviaria-na-regiao-metropolitana-de-sao-paulo-riscos-na-seguranca-operacional\/","title":{"rendered":"PPPs e concess\u00f5es da rede metroferrovi\u00e1ria na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo: riscos na seguran\u00e7a operacional"},"content":{"rendered":"
\"Peter
Peter Alouche<\/figcaption><\/figure>\n

Face \u00e0 falta de recursos financeiros, a Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) tem sido a alternativa adotada pelo Governo do Estado de S\u00e3o Paulo, para os investimentos necess\u00e1rios na implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o do transporte sobre trilhos na RMSP. Come\u00e7ou com a Linha 4-Amarela do Metr\u00f4, operada pela \u201cVia Quatro\u201d.\u00a0 A linha 6 -Laranja est\u00e1 sendo constru\u00edda e ser\u00e1 operada pela \u201cMove S\u00e3o Paulo\u201d e a Linha 5-Lil\u00e1s est\u00e1 em processo p\u00fablico de concess\u00e3o. Para os dois monotrilhos em implanta\u00e7\u00e3o, Linha 17-Ouro e Linha 15- Prata, a futura linha 18 e \u00a0o processo de concess\u00e3o em curso. A Rede da CPTM, por seu lado, dever\u00e1 no futuro, integrar tamb\u00e9m o plano de concess\u00f5es. Assim, a Companhia do Metr\u00f4 operar\u00e1 como empresa p\u00fablica as linhas 1, 2, 3, em paralelo aos atuais e futuros concession\u00e1rios privados das outras linhas sobre trilhos da RMSP.<\/span><\/p>\n

\u00a0As coloca\u00e7\u00f5es s\u00e3o do consultor em Transportes, Peter Alouche que tem uma apresenta\u00e7\u00e3o, no dia 16 de setembro de 2016, das 10h40 \u00e0s 12h20, sobre o tema \u201cAs PPPs e concess\u00f5es da rede metroferrovi\u00e1ria na Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo: Riscos na Seguran\u00e7a Operacional\u201d, como parte da grade de palestras da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/p>\n

Riscos.<\/strong> Segundo Alouche, as PPPs envolvem riscos na implanta\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o das linhas. Os financeiros e os relativos \u00e0 demanda, s\u00e3o levados em conta nos contratos de concess\u00e3o. \u201cA rela\u00e7\u00e3o contratual entre o Poder P\u00fablico e os operadores, para se garantir uma opera\u00e7\u00e3o eficaz e segura, \u00e9 garantida, atualmente por uma Comiss\u00e3o subordinada \u00e0 Secretaria de Transportes Metropolitanos, mas ser\u00e1 gerenciada futuramente por uma Ag\u00eancia Reguladora do transporte p\u00fablico a ser criada. Em caso de problemas e de conflitos nos n\u00edveis estrat\u00e9gico e t\u00e1tico na integra\u00e7\u00e3o do transporte, os respons\u00e1veis pelas decis\u00f5es a tomar s\u00e3o o Poder P\u00fablico e a Ag\u00eancia Reguladora. Esta ter\u00e1 um car\u00e1ter de supervis\u00e3o contratual e de arbitragem em caso de conflito, mas \u00e9 no n\u00edvel operacional que surgem problemas e conflitos que, normalmente, n\u00e3o s\u00e3o previstos nos contratos e que exigem medidas imediatas, \u201con-line\u201d, para garantir a continuidade, a efici\u00eancia e a seguran\u00e7a do transporte\u201d, explica.<\/p>\n

\u201cA opera\u00e7\u00e3o de cada linha, embora aut\u00f4noma e independente, supervisionada e controlada pelos respectivos Centros de Controle Operacionais, necessita de um n\u00edvel de supervis\u00e3o e controle mais abrangente, para que o sistema funcione com efici\u00eancia e principalmente com seguran\u00e7a em caso de falha grave numa das linhas.<\/p>\n

Organismo hoje inexistente.<\/strong> A total interrela\u00e7\u00e3o que existe entre as diferentes linhas exige um organismo global e independente, atualmente n\u00e3o existente, diferente da Ag\u00eancia Reguladora e que seja t\u00e9cnico, pr\u00e1tico, mais \u00e1gil para atuar em caso de uma anormalidade no sistema, do tipo evento grave numa das linhas, acidente, inc\u00eandio ou lota\u00e7\u00e3o n\u00e3o prevista, ou mesmo uma cat\u00e1strofe ou atentado de origem externa.<\/p>\n

\u00a0O que se prop\u00f5e neste trabalho, \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o, desde j\u00e1, de um agente Gestor da Opera\u00e7\u00e3o Global da Rede metroferrovi\u00e1ria, independente da Ag\u00eancia Reguladora e que seria respons\u00e1vel pela Gest\u00e3o operacional \u201con-line\u201d para toda a Rede Integrada. Teria como ferramenta principal, um CCO Global e Integrado, com uma a\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica imediata, em caso de necessidade e que seria, em termos hier\u00e1rquicos de decis\u00e3o, acima dos CCO dos diferentes operadores\u201d.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Face \u00e0 falta de recursos financeiros, a Parceria P\u00fablico-Privada (PPP)…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6209,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6208","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-22a-semana"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}