{"id":6219,"date":"2016-09-09T09:00:33","date_gmt":"2016-09-09T12:00:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6219"},"modified":"2016-09-09T09:00:33","modified_gmt":"2016-09-09T12:00:33","slug":"segundo-valor-economico-ccr-estima-que-conclusao-do-metro-de-salvador-acontecera-em-um-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/segundo-valor-economico-ccr-estima-que-conclusao-do-metro-de-salvador-acontecera-em-um-ano\/","title":{"rendered":"Segundo Valor Economico, CCR estima que conclus\u00e3o do Metr\u00f4 de Salvador acontecer\u00e1 em um ano"},"content":{"rendered":"
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Mat\u00e9ria do jornal Valor Econ\u00f4mico, publicada em 29 de agosto de 2016, mostra que a CCR\u00a0avalia que em um ano estar\u00e1 conclu\u00eddo o metr\u00f4 na capital baiana. Veja a seguir o texto da mat\u00e9ria:<\/p>\n

CCR estima concluir metr\u00f4 de Salvador em um ano<\/strong><\/em><\/p>\n

Dentro de um ano, o grupo de infraestrutura CCR tem a inten\u00e7\u00e3o de entregar a linha 2 do metr\u00f4 de Salvador, capital baiana, passando a operar o terceiro maior sistema metrovi\u00e1rio do pa\u00eds, com 41 km de extens\u00e3o quando ganhar mais dois pequenos trechos. Fica atr\u00e1s apenas dos metr\u00f4s de S\u00e3o Paulo e do Rio.<\/em><\/p>\n

Ap\u00f3s vencer a licita\u00e7\u00e3o da parceria p\u00fablico-privada em 2013, por meio da concession\u00e1ria CCR Metr\u00f4 Bahia, o grupo sediado em S\u00e3o Paulo revitalizou e concluiu a inacabada linha 1 do metr\u00f4 baiano, passando a oper\u00e1-la com oito esta\u00e7\u00f5es desde o in\u00edcio deste ano. Atualmente, j\u00e1 tem 40% de avan\u00e7o nas obras da linha 2, que em seu tra\u00e7ado come\u00e7a na esta\u00e7\u00e3o Acesso Norte, da linha 1, e vai por 20 km at\u00e9 o aeroporto de Salvador, com plano de avan\u00e7ar at\u00e9 o munic\u00edpio de Lauro de Freitas.<\/em><\/p>\n

Lu\u00eds Valen\u00e7a, presidente da CCR Metr\u00f4 Bahia, diz que no momento o projeto metrovi\u00e1rio conta com mais de 8 mil empregados, entre diretos e indiretos. A for\u00e7a de trabalho est\u00e1 espalhada, a grande parte, na obra em curso e na opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da linha 1. A concess\u00e3o tem prazo de 30 anos, sendo 25 anos de gest\u00e3o do sistema contados desde janeiro deste ano.<\/em><\/p>\n

O investimento total no empreendimento, que ter\u00e1 23 esta\u00e7\u00f5es, sendo dez com integra\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus, \u00e9 de R$ 4 bilh\u00f5es. Desse valor, ficou a cargo da CCR o montante de R$ 1,8 bilh\u00e3o. O restante est\u00e1 dividido entre o governo federal, com R$ 1,2 bilh\u00e3o, e o Estado da Bahia, com mais R$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n

Quando a linha 2 estiver pronta, o transporte de passageiros no sistema vai superar 500 mil pessoas ao dia, informa Valen\u00e7a, executivo que est\u00e1 no grupo CCR desde 1998. Assumiu o cargo atual em fevereiro de 2015, \u00e9poca do in\u00edcio das obras da linha 2. \u201cPara Salvador, ser\u00e1 um sistema estruturante que vai reorganizar o atual modelo de tr\u00e2nsito na cidade, muito complicado e congestionado\u201d, diz o executivo.<\/em><\/p>\n

Est\u00e3o previstos 40 trens para o sistema, sendo 34 fornecidos pela concession\u00e1ria. A fabricante \u00e9 a sul-coreana Hyundai Roten, com unidade em Araraquara, interior de S\u00e3o Paulo, onde faz a nacionaliza\u00e7\u00e3o e a montagem dos equipamentos que s\u00e3o fabricadas na Coreia do Sul. Ao ganhar a concess\u00e3o, a CCR recebeu metade da linha 1 pronta e seis trens de transporte. Com um novo lote que acaba de chegar a Salvador, a empresa adiciona 20 equipamentos \u00e0 frota anterior.<\/em><\/p>\n

Segundo a concession\u00e1ria, at\u00e9 dezembro devem estar conclu\u00eddas e prontas para opera\u00e7\u00e3o as esta\u00e7\u00f5es do primeiro trecho da Linha 2: Acesso Norte, Detran e Rodovi\u00e1ria. As nove restantes t\u00eam previs\u00e3o de serem entregues ao longo de nove meses de 2017.<\/em><\/p>\n

Valen\u00e7a diz que a gera\u00e7\u00e3o de empregos diretos na opera\u00e7\u00e3o do metr\u00f4 baiano passar\u00e1 dos atuais 1 mil para 1,8 mil quando estiver totalmente conclu\u00eddo. Ele estima mais tr\u00eas mil a quatro mil postos indiretos.<\/em><\/p>\n

O governo estadual tem plano de expandir, para al\u00e9m da concess\u00e3o atual, mais duas esta\u00e7\u00f5es na linha 1 (Brasilg\u00e1s e \u00c1guas Claras\/Cajazeiras) e uma na linha 2, a de Lauro de Freitas. As extens\u00f5es ser\u00e3o tamb\u00e9m operadas pela CCR Metr\u00f4 Bahia. Os projetos dependem de o governo fazer licita\u00e7\u00f5es para as obras de constru\u00e7\u00e3o, informa o diretor.<\/em><\/p>\n

Com o metr\u00f4 de Salvador, o grupo CCR passa a ser operador em sistemas de transporte de tr\u00eas cidades. J\u00e1 opera a linha 4, Amarela, do metr\u00f4 paulistano, ainda com quatro esta\u00e7\u00f5es inacabadas pelo governo paulista, e tem participa\u00e7\u00e3o no cons\u00f3rcio que operar o VLT do Rio de Janeiro.<\/em><\/p>\n

Presente em v\u00e1rios tipos de concess\u00f5es de infraestrutura no pa\u00eds, a CCR est\u00e1 na gest\u00e3o de v\u00e1rias rodovias, como o sistema Anhanguera-Bandeirantes e a Dutra, e de aeroportos, como o de Confins, ao lado de Belo Horizonte. Com o metr\u00f4 baiano, n\u00e3o \u00e9 por menos que a licita\u00e7\u00e3o do aeroporto de Salvador \u00e9 a que mais atrai o grupo entre as quatros que o governo federal pretende oferecer. A companhia tem como acionistas controladores Camargo Corr\u00eaa, Andrade Gutierrez e Serveng-Civilsan (do grupo Soares Penido).<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Foto: Camila Souza\/GOVBA<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mat\u00e9ria do jornal Valor Econ\u00f4mico, publicada em 29 de agosto…<\/p>\n

Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6220,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6219","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}