{"id":6278,"date":"2016-09-15T10:12:07","date_gmt":"2016-09-15T13:12:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6278"},"modified":"2016-09-15T10:12:07","modified_gmt":"2016-09-15T13:12:07","slug":"continua-hoje-22a-semana-de-tecnologia-metroferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/continua-hoje-22a-semana-de-tecnologia-metroferroviaria\/","title":{"rendered":"Aumenta o n\u00famero de passageiros nos sistemas ferrovi\u00e1rios"},"content":{"rendered":"

O legado das Olimp\u00edadas ao Rio de Janeiro, o metr\u00f4 da Bahia e a recupera\u00e7\u00e3o dos passageiros da CPTM contribuem para manter crescimento da demanda<\/em><\/p>\n

O n\u00famero de passageiros transportados pelos ve\u00edculos sobre trilhos tem crescido 10% ao ano e em 2016 deve alcan\u00e7ar 20%, afirmou Joubert\u00a0 Fortes Flores Filho, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional\u00a0 dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos \u2013 ANPTrilhos na abertura do Painel 3 da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, que tratou do crescimento e melhoria da rede metroferrovi\u00e1ria no Brasil. J\u00e1 Paulo de Magalh\u00e3es, presidente da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM, disse que o n\u00famero de passageiros de suas linhas que havia ca\u00eddo em torno de 300 mil por dia no primeiro semestre, voltou a crescer a partir de julho.<\/p>\n

Lu\u00eds Augusto Valen\u00e7a, diretor-presidente da CCR Metr\u00f4 Bahia, espera que com a nova Linha 2, que deve operar a partir de 2018, aumente o n\u00famero de passageiros que a Linha 1 n\u00e3o atraiu ainda. Valen\u00e7a anunciou que as obras da Linha 2 que come\u00e7aram em fevereiro de 2015 est\u00e3o a pleno vapor, contrariando a ideia de que na Bahia tudo caminha devagar. Esta linha com 41 km ter\u00e1 23 esta\u00e7\u00f5es e ir\u00e1 operar com 40 trens e dever\u00e1 transportar 500 mil passageiros ao dia, gra\u00e7as \u00e0 integra\u00e7\u00e3o com dez terminais de \u00f4nibus. O investimento ser\u00e1 de R$ 5,1 bilh\u00f5es bancados pelo governo do Estado e pela concession\u00e1ria. A nova linha deve iniciar as opera\u00e7\u00f5es em agosto de 2017. Essa agilidade, segundo Valen\u00e7a \u00e9 explicada pela urg\u00eancia de iniciar a recupera\u00e7\u00e3o dos investimentos.<\/p>\n

O desafio da operadora ser\u00e1 convencer os baianos a deixarem o carro em casa para usar o metr\u00f4, uma vez que tem havido protestos contra as obras que provocam engarrafamentos na cidade, explicou Valen\u00e7a. Outra queixa \u00e9 a falta de integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria dos \u00f4nibus urbanos e interurbanos com o metr\u00f4 e que ele espera ver resolvida quando a nova linha come\u00e7ar a operar.<\/p>\n

O contrato de concess\u00e3o das duas linhas foi assinado em outubro de 2013 e, em junho de 2014 a Linha 1, que tinha cinco quil\u00f4metros j\u00e1 est\u00e1 com 12 quil\u00f4metros e oito esta\u00e7\u00f5es e funcionando depois de permanecer parada por 12 anos.<\/p>\n

No Rio de Janeiro, as Olimp\u00edadas aumentaram sensivelmente o n\u00famero de passageiros nos trens e nas tr\u00eas linhas do metr\u00f4. Ao mostrar um v\u00eddeo feito durante a Rio 2016, Jo\u00e3o Gouveia, diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Supervia, operadora dos trens urbanos do Rio de Janeiro comemorou o resultado do longo per\u00edodo de recupera\u00e7\u00e3o do sistema desde a assinatura do contrato de concess\u00e3o da CBTU e Flumitrens em 2010.<\/p>\n

O v\u00eddeo mostra os trens modernizados \u2013 94% tem ar condicionado \u2013, esta\u00e7\u00f5es reformadas, pessoal treinado e a colabora\u00e7\u00e3o de 130 volunt\u00e1rios para orientar os passageiros durante as tr\u00eas semanas dos jogos.<\/p>\n

Desde o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es da Supervia, o n\u00famero de passageiros di\u00e1rios aumentou de 156 mil para 700 mil por dia. Nos \u00faltimos cinco anos foram investidos R$ 3 bilh\u00f5es com recursos do Estado do Rio e da concession\u00e1ria. Pesquisa feita durante os jogos resultou em melhoria da avalia\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de nota partindo de cinco para 8,2. Manifesta\u00e7\u00f5es no v\u00eddeo mostram muitos cariocas surpresos com a qualidade dos trens, al\u00e9m de elogios de turistas brasileiros e estrangeiros.<\/p>\n

Os trens de sub\u00farbio fazem parte do legado que os Jogos Ol\u00edmpicos deixar\u00e3o para a cidade do Rio de Janeiro na \u00e1rea de transporte p\u00fablico complementada pela Linha 4 que liga os bairros de Ipanema e a Barra da Tijuca e o Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos \u2013 VLT, que liga o aeroporto Santos Dumont, Nova Rodovi\u00e1ria e a regi\u00e3o central incluindo a nova Pra\u00e7a Mau\u00e1 at\u00e9 a Pra\u00e7a XV.<\/p>\n

Eric Farcette, diretor de Com\u00e9rcio e Desenvolvimento Internacional da Alstom, que mora no Rio de Janeiro desde abril, disse que a imprensa noticiava todos os dias que a linha 4 n\u00e3o ficaria pronta para as Olimp\u00edadas e as obras tiveram todas as complica\u00e7\u00f5es imagin\u00e1veis. \u201cNo dia 1\u00ba de agosto, seis anos depois do in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o da linha com 16 quil\u00f4metros, dos quais 5,5 km de t\u00fanel entre Jardim Oce\u00e2nico e S\u00e3o Conrado, seis esta\u00e7\u00f5es, conex\u00e3o com as linhas 1 e 2, estava pronta e come\u00e7ou a funcionar perfeitamente\u201d, comentou Facette.<\/p>\n

Segundo Facette, a Alstom montou uma f\u00e1brica em 14 meses para atender a demanda do metr\u00f4 e do VLT, que faz parte do projeto Porto Maravilha, de reabilita\u00e7\u00e3o do centro da cidade, outro legado das Olimp\u00edadas.<\/p>\n

Em S\u00e3o Paulo, o destaque foi a linha 13-Jade, da CPTM, de 12,2 km, que deve ficar pronta em 2018, ligando a esta\u00e7\u00e3o Engenheiro Goulart \u00e0s proximidades do Aeroporto Internacional de Guarulhos. A esta\u00e7\u00e3o que seria no Terminal 1 do aeroporto de Guarulhos ficar\u00e1 a dois quil\u00f4metros dali e a concession\u00e1ria do aeroporto se encarregar\u00e1 de fazer, por meio de um \u201cPeople Mover\u201d, a liga\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o aos tr\u00eas terminais. No local que seria a esta\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser levantado um empreendimento comercial. Entre o aeroporto e a esta\u00e7\u00e3o Eng. Goulart est\u00e1 sendo constru\u00edda outra no bairro Cecap, em Guarulhos, que ter\u00e1 terminal para integra\u00e7\u00e3o com \u00f4nibus. Os investimentos nessa obra ser\u00e3o de R$ 2,2 bilh\u00f5es, financiados em parte pelo Banco Nacional de Desenvolvimento-BNDES.<\/p>\n

Paulo de Magalh\u00e3es, presidente CPTM, informou que a Linha 13 ter\u00e1 mais duas etapas para conectar com a Linha 12 na esta\u00e7\u00e3o do Br\u00e1s e outra com a Linha 3 do Metr\u00f4 no Tatuap\u00e9, chegando a 36,9 km.<\/p>\n

Conv\u00eanio ALAMYS-AEAMESP <\/strong><\/p>\n

Ap\u00f3s o painel internacional, que debateu as pr\u00e1ticas de gest\u00e3o das empresas metroferrovi\u00e1rias, na tarde de ontem (14\/09), foi assinado o conv\u00eanio de Coopera\u00e7\u00e3o entre a Associa\u00e7\u00e3o Latino-americana de Metr\u00f4s e Subterr\u00e2neos \u2013 ALAMYS e a Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 – AEAMESP, representadas por Roland Zamora, secret\u00e1rio Geral da ALAMYS e Emiliano Stanislau Affonso Neto, presidente da AEAMESP.<\/p>\n

Roland Zamora, que tamb\u00e9m \u00e9 gerente de Planejamento e Rela\u00e7\u00f5es Internacionais do Metr\u00f4 de Santiago, no Chile, apresentou as medidas inovadoras adotadas pela empresa depois de um incidente no sistema el\u00e9trico em 2014, ter deixado duas linhas inoperantes por um dia.<\/p>\n

Jos\u00e9 Manuel Mera, diretor do Centro de Investiga\u00e7\u00e3o de Tecnologias Ferrovi\u00e1rias da Universidade Polit\u00e9cnica de Madri, Espanha, apresentou as experi\u00eancias e os servi\u00e7os que oferecem nas diferentes regi\u00f5es do mundo. A institui\u00e7\u00e3o mant\u00e9m conv\u00eanios com operadoras de transporte ferrovi\u00e1rio no Brasil desde 2011.<\/p>\n

Sobre a Semana<\/u><\/strong> \u2013 Na sua 22\u00aa edi\u00e7\u00e3o, a Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria, realizada pela Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros e Arquitetos de Metr\u00f4 – AEAMESP acontece no per\u00edodo de 13 a 16 de setembro de 2016, no Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca, em S\u00e3o Paulo. Trata-se do mais importante Congresso T\u00e9cnico do setor de transporte metroferrovi\u00e1rio do Pa\u00eds. Durante os quatro dias, t\u00e9cnicos das operadoras, dirigentes empresariais e profissionais do setor debater\u00e3o quest\u00f5es importantes relacionadas \u00e0 mobilidade urbana nas cidades e transporte sobre trilhos no Pa\u00eds.<\/p>\n

Sobre a METROFERR EXPO 2016<\/u><\/strong> \u2013 Realizada paralelamente ao Congresso, a METROFERR EXPO re\u00fane empresas fabricantes de equipamentos metroferrovi\u00e1rios, fornecedores de pe\u00e7as e servi\u00e7os, m\u00eddias especializadas, etc. que divulgam suas inova\u00e7\u00f5es oferecidas ao mercado.<\/p>\n

Confira a programa\u00e7\u00e3o no http:\/\/www.aeamesp.org.br\/22semana\/programa-preliminar\/<\/a><\/p>\n

Servi\u00e7o
\n<\/strong>22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria e METROFERR EXPO 2016
\n<\/strong>Data: 13 a 16 de setembro de 2016
\n<\/strong>Local: Centro de Conven\u00e7\u00f5es Frei Caneca
\n<\/strong>Endere\u00e7o: Rua Frei Caneca, 596, 4\u00ba \u2013 S\u00e3o Paulo \u2013 SP
\n<\/strong>Tel. Sala de Imprensa do evento: (11) 3545-4754
\n<\/strong>Link para acessar fotos do evento: www.facebook.com\/aeamesp<\/a><\/p>\n

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