{"id":6339,"date":"2016-09-26T16:53:13","date_gmt":"2016-09-26T19:53:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aeamesp.org.br\/?p=6339"},"modified":"2016-09-26T16:53:13","modified_gmt":"2016-09-26T19:53:13","slug":"pronunciamentos-na-abertura-da-22a-semana-revelam-que-a-crise-economica-e-vista-como-oportunidade-para-o-setor-metroferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/pronunciamentos-na-abertura-da-22a-semana-revelam-que-a-crise-economica-e-vista-como-oportunidade-para-o-setor-metroferroviario\/","title":{"rendered":"Pronunciamentos na abertura da 22\u00aa Semana revelam que a crise econ\u00f4mica \u00e9 vista como oportunidade para o setor metroferrovi\u00e1rio"},"content":{"rendered":"
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\"Emiliano
Emiliano Affonso e Cloadoaldo Pelissioni<\/figcaption><\/figure>\n

Os discursos da cerim\u00f4nia de abertura da 22\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>\u00a0 feitos por autoridades e representantes das entidades ligadas ao setor metroferrovi\u00e1rio destacaram a crise pol\u00edtica e econ\u00f4mica como sendo uma oportunidade para avan\u00e7os e busca de recursos em respeito ao lema\u00a0Investir e Avan\u00e7ar com Efici\u00eancia<\/em>, do congresso.<\/p>\n<\/header>\n

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O presidente da AEAMESP, engenheiro Emiliano Affonso, disse que o congresso anual da entidade seria um dos primeiros a avaliar as perspectivas da mobilidade urbana diante da nova realidade pol\u00edtico-institucional resultante da crise pol\u00edtico-jur\u00eddica. Os debates da 22\u00aa Semana\u00a0tiveram\u00a0<\/em>participa\u00e7\u00e3o de dezenas de especialistas do Brasil e do exterior al\u00e9m de autoridades respons\u00e1veis por pol\u00edticas p\u00fablicas que debateram a integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica e tarif\u00e1ria, o equil\u00edbrio dos sistemas, a gest\u00e3o das regi\u00f5es metropolitanas e o papel do transporte ferrovi\u00e1rio das metr\u00f3poles.<\/p>\n

Entre os aspectos mais relevantes da crise, Emiliano Affonso destacou as consequ\u00eancias da retra\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica e a queda de arrecada\u00e7\u00e3o nos tr\u00eas n\u00edveis de governo sobre os projetos estruturadores do transporte p\u00fablico urbano, em especial, aqueles sobre trilhos.<\/p>\n

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Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Martins<\/figcaption><\/figure>\n

Entusiasmado<\/strong>. Jos\u00e9 Ant\u00f4nio Fernandes Martins, presidente do Sindicato Interestadual da Ind\u00fastrias de Material e Equipamentos Ferrovi\u00e1rio e Rodovi\u00e1rios \u2013 SIMEFRE contou aos congressistas sobre o encontro que manteve, na segunda-feira 12 de setembro de 2016,\u00a0com o ministro da Casa Civil do governo Temer, Eliseu Padilha, do qual saiu muito entusiasmado.<\/p>\n

Padilha lhe assegurou que a aprova\u00e7\u00e3o do teto para as despesas do governo com reajustes anuais pela infla\u00e7\u00e3o e a da reforma da Previd\u00eancia Social possibilitar\u00e3o em quatro anos colocar a m\u00e1quina do Brasil a girar em dire\u00e7\u00e3o ao crescimento econ\u00f4mico. \u201cSa\u00ed esperan\u00e7oso e confiante, com o novo governo, que \u00e9 s\u00e9rio, correto, porque montou a melhor equipe econ\u00f4mica que o Brasil j\u00e1 teve, com nomes certos no Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social-BNDES, na Petrobras, no Banco do Brasil e na Caixa. Ele citou os efeitos da crise econ\u00f4mica no setor automotivo ao qual pertence (implementos rodovi\u00e1rios e \u00f4nibus). No per\u00edodo janeiro-julho deste ano a queda nas vendas foi de 28%, comparadas com igual per\u00edodo de 2015. \u201cSe compararmos com 2014, a redu\u00e7\u00e3o chega a 57%\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n

Ele criticou as taxas de juros praticadas pelo BNDES para financiamento dos \u00f4nibus que variam de 17 a 18%, sendo que n\u00e3o h\u00e1 atividade alguma que tenha esse retorno<\/p>\n

Responsabilidade \u00e9 da crise<\/strong>. Clodoaldo Pellissioni, secret\u00e1rio de Estado dos Transportes Metropolitanos de S\u00e3o Paulo citou a crise econ\u00f4mica como respons\u00e1vel pelas dificuldades na sua \u00e1rea. S\u00f3 em 2016, o Estado deixar\u00e1 de arrecadar R$10 bilh\u00f5es; o Metr\u00f4 e a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos-CPTM registraram queda de 300 mil passageiros cada um. Por isso, o governo reuniu o comit\u00ea de gastos e o Metr\u00f4 iniciou um programa de Demiss\u00e3o Volunt\u00e1ria (PDV) para reduzir custos.<\/p>\n

Mesmo assim, Pellissioni afirmou que o Estado est\u00e1 investindo R$ 30 bilh\u00f5es em oito grandes obras. Em 2015 os investimentos foram de R$ 4,8 bilh\u00f5es. S\u00e3o 50 novas esta\u00e7\u00f5es, 45 novos trens, afora a moderniza\u00e7\u00e3o de outros trens. Ele disse tamb\u00e9m que a Linha 6 est\u00e1 parada, apesar de ter 14 frentes de trabalho, por falta de libera\u00e7\u00e3o de recursos pelo BNDES.<\/p>\n

\"Paulo
Paulo Figueiredo<\/figcaption><\/figure>\n

Operadoras<\/strong>. O Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo, segundo seu presidente, Paulo Menezes Figueiredo, quer oferecer um servi\u00e7o cada vez melhor para seus clientes, por isso tem investido R$ 2 bilh\u00f5es por ano em m\u00e9dia, com recursos do Estado, BNDES e Banco Mundial para continuar sendo o sistema de melhor avalia\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Luiz Valen\u00e7a, presidente da CCR Metr\u00f4 da Bahia, destacou as obras que vem fazendo em Salvador: em oito meses colocou a funcionar a linha 1 do metr\u00f4 que havia ficado 15 anos parada. S\u00e3o 12 quil\u00f4metros e 12 esta\u00e7\u00f5es. As obras da linha 2 com 22 km e 12 esta\u00e7\u00f5es, iniciada em fevereiro de 2015, j\u00e1 tem 60% constru\u00edda e deve funcionar a partir de agosto de 2017. O metr\u00f4 de Salvador \u00e9 o segundo concedido \u00e0 iniciativa privada. O primeiro foi h\u00e1 10 anos, em S\u00e3o Paulo, a Linha 4-Amarela, para o mesmo grupo econ\u00f4mico.<\/p>\n

A CPTM ofereceu aos participantes do congresso da AEAMESP uma visita \u00e0s obras da Linha 13 — Jade, que vai ligar a Esta\u00e7\u00e3o Engenheiro Goulart ao Aeroporto de Guarulhos e que deve come\u00e7ar a operar em 2018. O presidente da empresa, Paulo Magalh\u00e3es, disse que a linha j\u00e1 \u00e9 uma realidade.<\/p>\n<\/div>\n

\"Cida<\/a>
Cida Borghetti, vice-governadora do Paran\u00e1<\/figcaption><\/figure>\n

Projetos paranaenses.<\/strong> A cerim\u00f4nia de abertura foi encerrada com o discurso da vice-governadora do Paran\u00e1 Cida Borghetti, que anunciou tr\u00eas obras ferrovi\u00e1rias pelo governo estadual: o chamado Trem P\u00e9 Vermelho, uma linha intermunicipal de 150 km que vai interligar as cidades do norte do Estado: Maring\u00e1, Londrina e Apucarana; outra dever\u00e1 ser o corredor de exporta\u00e7\u00e3o para o porto de Paranagu\u00e1 e uma linha \u00a0que vai interligar a capital e regi\u00e3o metropolitana.<\/p>\n

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A vice-governadora, que j\u00e1 foi deputada federal, surpreendeu os os participantes da\u00a022\u00aa Semana de Tecnologia Metroferrovi\u00e1ria<\/em>\u00a0ao oferecer ao presidente da AEAMESP, uma camiseta cor-de-rosa com o s\u00edmbolo de uma campanha de preven\u00e7\u00e3o ao c\u00e2ncer de mama no Paran\u00e1. Cida Borghetti disse que foi autora de um projeto de lei que criou o dia nacional de preven\u00e7\u00e3o ao c\u00e2ncer de mama.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Leia mais<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6340,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pagelayer_contact_templates":[],"_pagelayer_content":"","_kadence_starter_templates_imported_post":false,"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[],"class_list":{"0":"post-6339","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-22a-semana"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6339"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6339\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aeamesp.org.br\/site2025\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}